合資品牌銷量勁增35% 德系擴大領先 日系大潰敗
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,4月主流合資品牌零售61萬輛,同、環(huán)比分別增長35%和12%。4月德系品牌零售份額21.6%,同比增長2.3個百分點;日系品牌零售份額18.7%,同比下降5.7個百分點;美系品牌零售份額8.4%,同比增長1.9個百分點。
一汽-大眾作為德系品牌銷量領頭羊,4月零售(含一汽奧迪、捷達)141,012輛,同比增長73.9%,零售份額達8.6%,銷量、份額僅次于比亞迪位于合資品牌第一。上汽大眾(含上汽奧迪、斯柯達)緊隨其后,4月零售100,023輛,同比增長91.7%,零售份額6.1%。
在新能源時代,大眾依舊能夠擴大領先優(yōu)勢,與其快速導入MEB純電平臺產(chǎn)品密不可分,目前南北大眾共有5款ID.系列車型在售。
反觀日系品牌,南北豐田4月零售分別為77,006輛、71,383輛,位列第七、第八位;廣汽本田零售60,498輛,位列第九;東風日產(chǎn)零售57,527輛,同比下滑0.9%。
美系品牌方面,上汽通用4月零售量僅次于南北大眾,達79,221輛,同比增長58.1%,但是其中大部分為自主品牌貢獻。別克、雪佛蘭、凱迪拉克3大品牌長期依靠“以價換量”的打法生存。
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