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入門只要40萬,買上汽奧迪A7L的幾大理由

40萬元級中大型豪華轎車,奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L是這個級別的“鐵三角”,但隨著消費群體年輕化,青年人已經(jīng)對爛大街的BBA“鐵三角”沒了興趣,在他們眼中這三款車屬于父輩座駕,甚至有些老氣。那么如果年輕人想要一款一步到位的中大型豪華轎車,其實上汽奧迪A7L或許是一個不錯的選擇。接下來,我就闡述一下選擇奧迪A7L的三大理由。

入門只要40萬買上汽奧迪A7L的幾大理由-圖1

設(shè)計動感又有范,目標人群定位年少有為人士

你會發(fā)現(xiàn),越有成就的人,尤其年少有為的人,往往越不會隨波逐流,他們拒絕大眾化產(chǎn)品,在保留實用的基礎(chǔ)之上,更愿意接納新銳事物。奧迪A7L就是這么一款定位時尚的豪華轎車,符合年輕成功人士對一步到位座駕的想象。

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所謂非大眾化,指的正是設(shè)計獨特性,奧迪A7L犀利的車身線條印襯著年輕人的鋒芒,無邊框車門、貫穿式尾燈流露出灑脫的一面。值得一提的是,A7L的視覺效果十分低趴,動感氛圍突出,當然為了體現(xiàn)豪華優(yōu)雅的一面,這款45 TFSI S-Line筑夢未來版還使用了高亮鍍鉻裝飾件,來提升氣場。

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所謂一步到位,說的是免去短時間內(nèi)換購需求,這就需要車輛的級別夠高、尺寸夠大、舒適度夠強,足以支持車主在事業(yè)發(fā)展中的商務(wù)接待,以及成家后的多人出行舒適性。A7L在這方面表現(xiàn)就足夠出色,它車長超過5米,軸距超過 3 米,達到3026毫米,座艙的空間表現(xiàn)十分出色。

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同時前后座椅的乘坐感受,也是出類拔萃,這款入門的45 TFSI S-Line筑夢未來版的座椅配置豐富,主副駕駛均支持座墊4向、腰部4向電調(diào),后排貼心搭載座椅加熱功能,包括使用的Dinamica/真皮組合座椅面料,也提供高級的觸感和乘坐反饋。因為奧迪 A7L獲得中保研豪車史上39項全優(yōu)的最佳成績,以及首批五星級健康車認證,所以置身奧迪 A7L車內(nèi)還會倍感安心。

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另一方面,A7L的中控設(shè)計極富前衛(wèi)現(xiàn)代感,且做工扎實,加之真皮、黑色烤漆、啞光銀等多種材質(zhì)的結(jié)合,將其豪華、考究的一面盡顯,可謂時尚、商務(wù)兼顧。奧迪A7L就是一款具有兩面性的豪車,集獨當一面的個性和商務(wù)/家用的貼心為一體,為年少有為人士而來。

科技感拉滿,豪華陣營少見的先鋒特質(zhì)

如今科技智能成為車輛的重要宣傳點,奧迪品牌向來以“科技”引領(lǐng)風騷,那句“突破科技,啟動未來”宣傳語見證了奧迪50年創(chuàng)新歷史,這也造就消費者對奧迪車型“科技”“前衛(wèi)”的年輕化印象。

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這樣的印象除了跟奧迪的簡約設(shè)計有關(guān),更和科技配置掛鉤。俗稱“燈廠”的奧迪,引領(lǐng)著氙氣大燈、LED日行燈、LED尾燈的發(fā)展,A7L更是全系標配矩陣式LED大燈,由32顆LED來實現(xiàn)充分照明。

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而車內(nèi),奧迪A7L更是合資同級科技氛圍“天花板”,其虛擬座艙由12.3英寸儀表、10.1英寸中控屏、8.6英寸副屏組成,獨立空調(diào)操作面板可謂貼心,震感反饋的設(shè)計既能避免誤觸,在操控時也能深刻感受到奧迪技術(shù)魅力。

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功能上,奧迪AL向一眾新能源車看齊,Audi Connect互聯(lián)科技搭載微信、抖音、喜馬拉雅等30余款A(yù)PP,影音娛樂不缺席,甚至導(dǎo)航也有高德、百度、騰訊三種版本,還具備5G/V2X高速通信,在智能科技方面處于同級領(lǐng)先地位。此外,A7L還標配無線Apple CarPlay功能,簡直是iPhone用戶的互聯(lián)用車利器。

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擁有奧迪A7L,也意味著車主自帶“前衛(wèi)、科技”的用戶標簽,是一眾豪華品牌中清流。事實上,A7L的高配車型更體現(xiàn)出奧迪出眾的技術(shù)實力,比如L2級輔助駕駛功能、主動式空氣懸架、A8L同款動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),展現(xiàn)出A7L極致技術(shù)實力。

絕對年輕!令人迷戀的駕控魅力

這個級別的豪華轎車,大都以行政舒適為主基調(diào),別看奧迪 A7L帶了“L”字母,駕駛風格卻完全不同,尤其在操控指向和底盤反饋上,奧迪 A7L的運動質(zhì)感非常突出。盡管奧迪A7L車長超過 5 米,但整車的體量感并不大,轉(zhuǎn)彎、變線時,前后五連桿懸架提供了足夠到位的支撐性,重心轉(zhuǎn)移時姿態(tài)從容,同時四輪傳遞而上的路感,可以輕松感知到車身角度變化。

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如果對行駛穩(wěn)定性有更高的需求,比如北方會遭遇雪地,那么可以選擇聞名遐邇的quattro四驅(qū)系統(tǒng)車型。另外,三檔方向盤力度反饋差別較大,無論是買菜代步的悠閑,還是上山劈彎的搏斗,奧迪A7L均能極好地完成任務(wù)。

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在城市路面的靈巧駕控,證明了它屬于年輕群體的一面,同時安穩(wěn)舒適的城際巡航,奧迪A7L同樣拿捏。盡管它的底盤很低,輪胎扁平比也僅為40,然而面對大的坑洼時,緊繃的底盤可以將顛簸一帶而過,只留給駕乘人員輕微的起伏,這樣一套運動和舒適融合得幾乎完美的底盤,是奧迪A7L的一大亮點。

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動力方面,這款45 TFSI S-Line筑夢未來版搭載的 2.0T 高功率發(fā)動機,最大功率 245 馬力,峰值扭矩 370 牛·米,高配車型提供性能更殘暴的 3.0T V6+48V 輕混系統(tǒng)動力,馬力飆升至340 匹,兩套動力均匹配的是 7 速雙離合變速箱。奧迪A7L提供 5種駕駛模式,即便節(jié)能模式下動力輸出依舊有力,而動態(tài)模式下動力輸出迅猛。

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值得一提的是,自動模式下,系統(tǒng)可根據(jù)行車狀態(tài)實時調(diào)節(jié)方向盤力度和油門響應(yīng),比如在掉頭時系統(tǒng)會調(diào)重方向盤,獲得更穩(wěn)重的反饋,在平穩(wěn)駕駛時,深踩油門也能獲得迅猛的提速表現(xiàn),駕駛智能性出色。

總結(jié)

很多人認為奧迪 A7L 只不過是設(shè)計得更時尚的中大型行政豪車,其實并非如此。相反,行政舒適是奧迪A7L 的附帶屬性,它的本質(zhì)是一款脫俗的個性豪華座駕,有著先鋒、科技的設(shè)計,以及出色且自信的駕控體驗,它的受眾相比 5 系、E級、A6L 要來得年輕許多,也更有鋒芒。手握 40萬,不要隨波逐流,奧迪 A7L是年輕人邁向新階段的更好選擇。

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級別: 大中型車
綜合平均油耗: 4.28L
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