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實拍別克E4純電轎跑SUV E5跨界版 主攻20-30萬價位

縱觀這幾年國內(nèi)汽車市場，新能源汽車的熱度可以說是非常高，其中自主品牌可以說是走在了新能源市場的前列，憑借強大的產(chǎn)品力也誕生了不少爆款車型。而合資品牌為了緊跟當(dāng)前的市場需求，也加大了新能源車型的投放力度。

別克首款基于純電平臺打造的E5電動車已經(jīng)上市，基于奧特能平臺的第二款車型，別克ELECTRA E4也即將面世。與E5不同的是，別克E4是一臺兼具美學(xué)設(shè)計與實用空間的純電轎跑SUV，并且提供普通版和GS版2種外觀。

第一眼看上去，別克E4與E5的整個設(shè)計還是有著較大區(qū)別，采用了與ELECTRA X概念車一脈相承的PURE Design設(shè)計理念，采用較為低矮運動的轎跑造型，搭配大尺寸輪轂與多種配色，整個造型設(shè)計運動化氛圍更加濃重。

別克E4尺寸為4818×1912×1581mm，軸距2954mm，是一款中大型轎跑SUV。整個車身長度與軸距與E5相差不多，但由于采用了轎跑的造型設(shè)計理念，相較別克E5的車身高度有所降低。另外得益于奧特能純電平臺，及短前后懸設(shè)計，讓該車擁舒展的車身線條。

細(xì)節(jié)方面，車頭采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，利用車體的凹凸曲面形成明暗對比替代傳統(tǒng)的線條設(shè)計。另外前臉通過上下分層，營造犀利的視覺感受。下部通過加入橫向線條拉寬視覺感受，并通過大尺寸封閉格柵將視覺重心下沉，強化運動姿態(tài)。

前燈組采用了分體式設(shè)計，采用遠(yuǎn)近光一體透鏡式設(shè)計，配合自動大燈功能，提供更快的點亮關(guān)閉響應(yīng)，為夜間行車提供安全保障。另外在車輛解鎖/關(guān)鎖時，大燈組還具備燈語展示以及迎賓的功能。

隱藏式門把手設(shè)計是現(xiàn)在多數(shù)電動車都在用的配置，一是能夠降低風(fēng)阻，二是能夠提升整車的美觀度，這臺別克E4也是，當(dāng)用戶靠近車輛時會自動彈出（需配合手機藍(lán)牙鑰匙），營造儀式感十足的用車感受。

尾部最大的亮點就是掀背式造型設(shè)計，貫穿式的燈帶以及兩個運動小尾翼再次提升了這輛車的運動氛圍。輪圈有19、20英寸兩種規(guī)格，并且全部采用了飛翼低阻設(shè)計，保證制動系統(tǒng)散熱的同時，優(yōu)化整車風(fēng)阻表現(xiàn)。

別克E4內(nèi)飾采用懸浮貫穿式設(shè)計，科技感營造的不錯。中控臺上配備了30英寸6K曲面屏，顯示畫面精細(xì)，擁有10比特的色深，能夠?qū)崿F(xiàn)平滑的色彩過度。懷擋設(shè)計簡化擋位切換操作的同時，帶來更大的儲物空間。

車機系統(tǒng)采用當(dāng)今性能最強的高通驍龍8155車規(guī)級芯片，操作流暢，反應(yīng)迅速。另外還配備最新別克eConnect智聯(lián)科技，無線Carplay及無線充電等實用科技配置。

另外還將搭載全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，將支持全速域自適應(yīng)巡航、ILC指令變道輔助、HOLCA智能車道居中輔助以及主動剎車預(yù)警等功能。

得益于奧特能電動車平臺和超長軸距，別克E4擁有寬敞舒適的座艙空間。全新設(shè)計的座椅根據(jù)人體工學(xué)精巧分布不同硬度的填充材料，在保證柔軟舒適的體感基礎(chǔ)上，還能保證良好的支撐性。同時，前排座椅具備三檔加熱功能，其中主駕座椅還有振動提醒功能。

前后排乘坐空間無需擔(dān)心，純電平臺下的后排地板很平整，并且腿部空間巨大，空間表現(xiàn)相比競品優(yōu)勢明顯，無論前排還是后排的乘客都能獲得舒展自如的姿勢。

內(nèi)部擁有28處儲物空間，其中懸浮中控臺下的4.1L多功能儲物倉能夠輕松收納中型女士手提包，加之441L容積靈活可變的后備廂，輕松滿足多場景出行需求。

至于動力方面，官方并未公布詳細(xì)信息，但是根據(jù)此前曝光的信息來看，別克E4將提供3種動力可選，單電機版最大功率分別為150kW和180kW；雙電機版最大功率211kW，預(yù)計峰值扭矩465Nm。新車將搭載磷酸鐵鋰電池或三元鋰電池，純電續(xù)航里程分別為530km/620km/650km。

總結(jié)：作為別克品牌第二款純電平臺誕生的車型，E4立足中大型純電轎跑SUV細(xì)分市場，滿足消費者對于智能電動車的多元化需求。上市后，別克E4與E5，將在智能純電市場形成家族化競爭力，覆蓋20-30萬價格區(qū)間。