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別被固有印象“忽悠”了 有的Coupe空間真不小

這幾年，Coupe設(shè)計(jì)正當(dāng)紅，不只是轎車用“Coupe”，就連很多SUV也加入了進(jìn)來(lái)。其實(shí)不難理解，大家的審美提升了，同時(shí)也印著了年輕消費(fèi)者對(duì)于這類個(gè)性車型的喜愛(ài)，畢竟誰(shuí)不喜歡好看的東西呢？

但Coupe車型“空間局促”的固有印象也勸退了不少人，難道就只能“外表”和“內(nèi)在”擇其一？如果放在以前，可能是，畢竟像大眾CC這種比較有代表性的Coupe車型，乘坐空間，尤其是后排空間，都比較局促。但現(xiàn)在，Coupe車型越來(lái)越多，尤其中級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)，這其中不乏讓人眼前一亮的后起之秀，瞄準(zhǔn)痛點(diǎn)、找到方法、解決痛點(diǎn)。

真人真測(cè) 看結(jié)果 不看數(shù)據(jù)
今天咱們就來(lái)一個(gè)“真人真測(cè)”，主題也很明確，就是Coupe中級(jí)車的空間到底行不行。參與的車型都很有代表性，紅旗H6，從傳承中突破，最不像紅旗的紅旗。大眾CC，“最早”主打Coupe的車型。

福特蒙迪歐，偏向普通轎車的設(shè)計(jì)，作為這次對(duì)比的參照車型。至于方式方法，再多的數(shù)據(jù)最終也要基于實(shí)際的使用才有意義，所以我們這次用真人實(shí)測(cè)，根據(jù)控制變量法，同一個(gè)體驗(yàn)者分別體驗(yàn)這三款車的空間，最終用最真實(shí)的體驗(yàn)結(jié)果說(shuō)話。

最關(guān)心的就是“項(xiàng)目”

既然是從使用的角度出發(fā)，那咱就用大家最關(guān)心，日常直接影響用車體驗(yàn)的那些痛點(diǎn)當(dāng)作對(duì)比項(xiàng)目，簡(jiǎn)單直給。具體分為前排頭部空間，后排頭部和腿部空間，常規(guī)狀態(tài)下的后備廂空間和最大后備廂擴(kuò)展空間，儲(chǔ)物空間這幾個(gè)方面。要比，就無(wú)死角、徹底的好好比比。

最真實(shí)的感受 就是“評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”

對(duì)比的項(xiàng)目是從實(shí)際使用的角度出發(fā)，那評(píng)級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)該如此，所以我們就用體驗(yàn)者和車主的內(nèi)心感受出發(fā)，具體評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)如下：
• 前排頭部空間：開(kāi)揚(yáng)級(jí)、湊合級(jí)、憋屈級(jí)、頭痛級(jí)
• 后排頭部空間：開(kāi)揚(yáng)級(jí)、湊合級(jí)、憋屈級(jí)、頭痛級(jí)
• 后排腿部空間：二郎腿級(jí)、伸展級(jí)、憋屈級(jí)、蜷縮級(jí)
• 常規(guī)后備廂空間：“深不見(jiàn)底”、儲(chǔ)藏間級(jí)、雜物柜級(jí)、寵物箱級(jí)
• 二排放倒，后備廂形式和空間：大床級(jí)、拉貨級(jí)、比放不倒強(qiáng)、真放不倒
• 儲(chǔ)物空間細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)：超級(jí)滿足、足夠使用、扣扣搜搜

對(duì)比過(guò)程刺激 空間成績(jī)清晰
體驗(yàn)者的身高是172cm，同一個(gè)體驗(yàn)者分別以此乘坐了紅旗H6、福特蒙迪歐和大眾CC的前排。從圖中就可以很清晰的看到，紅旗H6的前排乘坐空間相對(duì)更為充裕一些，這也和最終我們前排頭部空間的測(cè)試結(jié)果相吻合。最終，紅旗H6和大眾CC的前排頭部空間均達(dá)到了“開(kāi)揚(yáng)級(jí)”，而福特蒙迪歐的前排頭部空間表現(xiàn)稍差一些，僅僅達(dá)到了“湊合級(jí)”的水平。

同一個(gè)體驗(yàn)者移步至三款車的后排，進(jìn)行了后排頭部和腿部空間的實(shí)測(cè)。三款車的后排頭部空間差別微乎其微，均達(dá)到了“湊合級(jí)”的水平，這也是受限于Coupe車型的車頂造型影響，但在日常的使用中，其實(shí)“湊合級(jí)”的頭部空間已經(jīng)完全不影響乘坐了。在后排的腿部空間的表現(xiàn)上，大眾的CC稍稍有些掉隊(duì)，紅旗H6和福特蒙迪歐均達(dá)到了“二郎腿級(jí)”，而大眾CC僅為“伸展級(jí)”。

至于后備廂的常規(guī)空間和可擴(kuò)展性的測(cè)試中，紅旗H6和大眾CC領(lǐng)跑，福特蒙迪歐在這兩方面的表現(xiàn)均要落后一些。

儲(chǔ)物空間方面，紅旗H6和福特蒙迪歐明顯要更為豐富一些，合理的儲(chǔ)物格以及多樣化的儲(chǔ)物空間，都是這兩款車的優(yōu)勢(shì)，最終取得了“足夠使用”的成績(jī)。相反，大眾CC的儲(chǔ)物空間則稍稍有些少，而且合理性上也不夠，所以最終僅為“扣扣搜搜”的級(jí)別。

最終的測(cè)試結(jié)果很能說(shuō)明問(wèn)題，紅旗H6在后排腿部空間和儲(chǔ)物空間兩個(gè)重要方面，領(lǐng)先于大眾CC。沒(méi)想到的是，偏向于普通轎車的蒙迪歐，在車內(nèi)空間上并不存在該有的優(yōu)勢(shì)，反而在前排頭部空間和常規(guī)狀態(tài)下的后備廂空間上，表現(xiàn)不太理想。

紅旗H6徹底擺脫Coupe“空間局促”的標(biāo)簽
經(jīng)過(guò)了一番真刀真槍的較量，結(jié)果已經(jīng)顯而易見(jiàn)了。紅旗H6作為一臺(tái)很典型的Coupe中級(jí)車，在保留了經(jīng)典Coupe的諸多設(shè)計(jì)亮點(diǎn)和元素之外，空間方面可以說(shuō)是對(duì)大眾CC有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的合理優(yōu)化，瞄準(zhǔn)Coupe車型最大的空間痛點(diǎn)，精準(zhǔn)發(fā)力，徹底擺脫了“空間局促”的標(biāo)簽。即便是與蒙迪歐這種偏向普通中級(jí)車的設(shè)計(jì)，也可以在空間的大部分環(huán)節(jié)上領(lǐng)先，這個(gè)實(shí)屬不易。