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1188KM還不夠，續(xù)航“反向虛標(biāo)”的銳界L究竟有多香？

續(xù)航虛標(biāo)，一直是困擾新能源用戶的頭號(hào)難題。強(qiáng)大如特斯拉的Model X在最近也因?yàn)?ldquo;700km的標(biāo)定續(xù)航實(shí)際不到500km”的虛標(biāo)事件上了熱搜。想要續(xù)航不虛標(biāo)，甚至還能實(shí)現(xiàn)一定程度上的“里程驚喜”，油電混動(dòng)就是實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性“全都要”的最好選擇。

提到油電混動(dòng)技術(shù)，新晉登場的大7座銳界L受到了廣泛的關(guān)注。銳界L宣傳“續(xù)航可達(dá)1188km”，但大量媒體和用戶實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)都超過1200KM，甚至跑出了1230KM的續(xù)航數(shù)字，這種反向虛標(biāo)的操作不能說絕無僅有，至少也是難得的“良心”操作了。但，可千萬別以為銳界L只靠續(xù)航打天下。

【混動(dòng)也有性能表現(xiàn)，銳界L秀出動(dòng)力肌肉】

在傳動(dòng)系統(tǒng)上，銳界L匹配的是E-CVT變速箱，但卻配備了福特引以為傲的第五代EcoBoost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出275匹的最大馬力，同時(shí)最大扭矩達(dá)到了405牛·米。這樣出色的動(dòng)力輸出帶來的是百公里加速7.1秒的成績。打破了市場上普遍對(duì)混動(dòng)產(chǎn)品“省油但犧牲性能”的刻板印象。

作為對(duì)比，我們不妨看一下老牌產(chǎn)品漢蘭達(dá)，就能感受到二者在動(dòng)力和性能表現(xiàn)上不同的傾向性。漢蘭達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率189馬力，最大扭矩236牛·米，百公里加速僅8.7秒。從參數(shù)上就可以看出，這套系統(tǒng)并不是追求動(dòng)力上的極致，而是傾向于滿足日常使用的需求，同時(shí)兼顧出色的油耗控制。相較而言，同樣是注重低油耗表現(xiàn)，但漢蘭達(dá)就像一位行事穩(wěn)重的好好先生，而銳界L卻是時(shí)刻秀出肌肉的威猛先生。

【四驅(qū)真材實(shí)料，銳界L越野更加出色】

為了“詩和遠(yuǎn)方”，選擇配備有四驅(qū)系統(tǒng)的SUV自然是上上之選。尤其是最近部分地區(qū)大雨傾盆，到了冬天我們?nèi)粘ｉ_車也會(huì)害怕雨雪路滑，四驅(qū)系統(tǒng)可以說是非常必要的了。

銳界L采用了扎實(shí)可靠的傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)結(jié)構(gòu)。在智能適時(shí)機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，配合位于后軸差速器上的多片離合器，銳界L可以實(shí)現(xiàn)前后扭矩0-100%的瞬時(shí)切換。而且它聰明地采用四輪電子輔助制動(dòng)，日常駕駛時(shí)動(dòng)力更多分配給前輪，從而達(dá)到降低油耗的效果；遇到雨雪天氣或者沙地泥地等特殊情況，或者是在非鋪裝路面上行駛時(shí)，也能根據(jù)需求自動(dòng)分配，讓車輛輕松解決難題，駕馭自如。再加上福特對(duì)于底盤懸架的出色調(diào)校，銳界L不論是在城市道路還是在郊野之外，都能帶來兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)的操控質(zhì)感，讓旅行暢意自在。

我們?cè)僖詽h蘭達(dá)的四驅(qū)版為例，因?yàn)椴捎玫氖请娍厮尿?qū)系統(tǒng)，前后軸驅(qū)動(dòng)力100:0-20:80的自動(dòng)分配的確給予漢蘭達(dá)一定的脫困能力。但實(shí)際上這套電控四驅(qū)因?yàn)闆]有中央傳動(dòng)系統(tǒng)，在真正的郊外奔走時(shí)，基本無法達(dá)到傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)的強(qiáng)度和解決問題的能力。

那問題來了，漢蘭達(dá)們?yōu)槭裁床贿x用機(jī)械四驅(qū)？相同配置下，漢蘭達(dá)四驅(qū)版相比于同配置的兩驅(qū)版也就重了90kg，燃油經(jīng)濟(jì)性上不會(huì)差太多，所以漢蘭達(dá)對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)、包括動(dòng)力的標(biāo)準(zhǔn)都是一樣：差不多夠用就可以，油耗才是重點(diǎn)。所以，同樣是6L級(jí)的油耗，銳界L是不是頓時(shí)香了很多？

【聰明的智駕不能少，銳界L緊跟科技時(shí)代】

有了性能和四驅(qū)的加持，自然能走到更遠(yuǎn)的地方。但不論是平時(shí)上下班還是旅行的高速上，我們都不想在開車的時(shí)候一身勞累。這個(gè)時(shí)候智駕系統(tǒng)的幫助就非常重要了。

銳界L搭載了行業(yè)領(lǐng)先的L2+級(jí)福特Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)，同時(shí)支持BlueCruise藍(lán)智駕功能。包括車速在0-130km/h的速度區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)自動(dòng)駕駛、轉(zhuǎn)向燈變道輔助、車道內(nèi)智能規(guī)避輔助、LCA智能領(lǐng)航輔助、LKA車道居中輔助、TSR智能交通標(biāo)志識(shí)別、LCWA變道預(yù)警及輔助、PCA防碰撞輔助、RBA倒車制動(dòng)輔助、ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助等功能一應(yīng)俱全，可以說是燃油SUV里的智駕天花板了。有了這樣的智駕輔助系統(tǒng)，開在路上不僅輕松省力，而且安全放心。

【七座布局魔法空間，銳界L細(xì)節(jié)更加用心】

選擇七座SUV正是為了讓全家人都能舒舒服服地一起旅行。銳界L作為中大型七座SUV，車長5000mm、軸距2950mm，這樣大的體積可以配置正統(tǒng)大七座SUV的“2+2+3”布局。對(duì)于大多數(shù)家庭而言，平時(shí)的小家庭出行，大四座的狀態(tài)讓每個(gè)人都可以是VIP的享受；到了大家庭出行的時(shí)候，大七座的狀態(tài)因?yàn)橹虚g座椅擁有一個(gè)“走廊過道”，上下車也非常方便。

官方數(shù)據(jù)顯示，銳界L的第二排腿部空間可以達(dá)到1190mm，肩部空間1529mm，第三排座椅腿部最大空間759mm，肩部空間1414mm。而且第二、三排之間的座椅通道最窄處仍有200mm，再加上第二排的座椅扶手能夠向兩邊翻折收起，過道比主流MPV還要寬。這樣的細(xì)節(jié)都能考慮到，足以看出銳界L在設(shè)計(jì)上的用心和巧思。

寫在最后：

作為大七座SUV市場“新晉”明星產(chǎn)品，銳界L不僅在續(xù)航上具備優(yōu)勢(shì)，而且在動(dòng)力性能、四驅(qū)系統(tǒng)、智駕體驗(yàn)、空間自由等方面，銳界L都要“更香”，在同級(jí)別市場上也不遑多讓。當(dāng)然，還是建議你到店進(jìn)行一番試駕，才能更好地了解到銳界L到底香在哪里。