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讀懂皇冠陸放，也就讀懂了豪華的本質(zhì)

讀懂皇冠陸放，也就讀懂了豪華的本質(zhì)

商業(yè)領(lǐng)域存在這樣一個現(xiàn)象，那就是如果很多人都在購買同一個品牌的產(chǎn)品，就說明這個品牌有著不同于其它品牌的價值所在，也說明買這個品牌的人有著相同的訴求。

在眾多汽車品牌中，一汽豐田就賣得很好。目前，一汽豐田累計銷量超過了1000萬輛，這意味著有超過1000萬個家庭都選擇了它。

他們買一汽豐田的理由或許有很多，但恐怕都少不了省心、省油。不過，在不少人的印象中，豐田除了品質(zhì)出眾外，還有豪華，這是因為豐田皇冠轎車就是豪華車的代名詞。

如今，皇冠已經(jīng)升級成了一汽豐田的高端子品牌，但豪華則是它始終不變的追求。

01

情系皇冠，傳承經(jīng)典

歷史上有不少的汽車都算得上經(jīng)典，可鮮有車型能做到影響一代人。

上世紀，國人對于豪華車普遍沒有多少認知。直到豐田皇冠的出現(xiàn)，大家才對豪華車有了更深入的了解。

憑借極佳的舒適性、豪華的內(nèi)飾以及出色的可靠性，豐田皇冠很快就成為了公商務市場的主力，也是從這個時候開始，皇冠喚起了國人對于豪華車的認知和向往。

2005年，一汽豐田開始國產(chǎn)皇冠轎車，當時引入的第十二代車型在各方面都達到了歷史巔峰，即便奧迪A6率先實現(xiàn)國產(chǎn)，第十二代皇冠的銷量也很快超過了它。

可見豐田皇冠在國人心中的認可度非常高，這其實源于兩個方面，一是皇冠擁有68年的豪華品牌造車底蘊，二是皇冠影響了一代國人，在他們心中樹立起了豪華汽車的品牌信仰。

皇冠升級為獨立的高端品牌，其實是為了傳承皇冠的豪華使命，讓皇冠情懷落地，同時皇冠煥新，也是為了適應新的年輕群體，用全新的技術(shù)、服務來滿足這些消費者對于豪華的訴求。

皇冠陸放誕生于豐田海外首家TNGA工廠，是豐田全球最頂尖的制造工廠，不僅匯聚了豐田最頂尖的技術(shù)，而且制造標準嚴格采用豐田全球統(tǒng)一標準。

該工廠具有嚴苛的產(chǎn)品品質(zhì)檢驗體系，延續(xù)了豐田20多年的全球品質(zhì)監(jiān)查，最終造就了皇冠陸放的“0不良”合格率。另外生產(chǎn)工藝上，由于有著全球領(lǐng)先的自動化生產(chǎn)線，具備先進、智能的生產(chǎn)技術(shù)，保證了皇冠陸放在生產(chǎn)環(huán)節(jié)一致的高品質(zhì)。

作為一汽豐田的高端子品牌，皇冠陸放的優(yōu)勢更體現(xiàn)在產(chǎn)品及服務上。

比如用料和細節(jié)上，皇冠陸放相比豐田其它車型有著明顯優(yōu)勢，大量運用軟性和高級木紋材質(zhì)，車內(nèi)盡顯豪華格調(diào)。為了營造更好的靜謐性，皇冠陸放還進行了大量的NVH優(yōu)化，包括配備了隔音玻璃、加入了大量防音隔振材質(zhì)等。

服務上，一汽豐田為皇冠陸放的用戶提供了專屬的售后服務體驗，包括一對一的養(yǎng)車顧問，專屬的VIP接待區(qū)，以及專屬的皇冠工位，彰顯了皇冠陸放以及皇冠品牌的專屬性。

可以說，皇冠陸放真正讓皇冠情懷落地，不但傳承了過去皇冠轎車的高品質(zhì)，而且在服務上還進一步升級，為用戶帶來了不同于其它品牌的尊貴體驗。

02

不膚淺于表面的豪華

一款車是否豪華，不在于它堆砌了多少配置，而在于它開起來怎樣、安不安全、可不可靠，這些才是一款豪華汽車應有的內(nèi)核。

現(xiàn)在很多新勢力都瞄準了豪華車市場，聲稱自己的產(chǎn)品就是豪華汽車，但事實上，它們理解的豪華依舊膚淺于表面，靠的只是配置的堆砌、噱頭的宣傳。

但皇冠陸放則不一樣，它的豪華并不只膚淺于表面，而是深入到了汽車的內(nèi)核。在延續(xù)皇冠轎車的制造工藝和品質(zhì)水準下，更不忘與時俱進，用新的技術(shù)詮釋新時代的豪華。

皇冠陸放基于TNGA架構(gòu)而來，具備低重心、高強度等優(yōu)勢，反映在皇冠陸放上就是操控更好、安全性更佳。

更低的重心換來了更好的側(cè)傾抑制能力，而與雷克薩斯LM同款的減震器，配合前麥弗遜、后雙叉臂這樣偏運動、成本更高的懸架，操控性能在中大型SUV中算得上非常出色。

另外，皇冠陸放還搭載了E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，相比機械四驅(qū)系統(tǒng)效率更高，前后扭矩還可在100:0~20:80之間自由切換，在高速過彎時可提供更好的抓地力，避免了轉(zhuǎn)向不足。

豪華車更需要有豪華車的安全標準，皇冠陸放采用了TNGA高剛性車身，運用了熱沖壓剛、最高1180兆帕的鋼制一體式鉸鏈加強筋，同時，采用了能量吸收和載荷分散結(jié)構(gòu)，在正面或是側(cè)面發(fā)生碰撞時，能最大程度地起到保護作用。

不僅如此，皇冠陸放還標配了7安全氣囊以及全新一代T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，加之還配備了HUD抬頭顯示、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、流媒體后視鏡以及PKSB駐車防碰撞輔助系統(tǒng)，不管是行車還是駐車，都更加安全和便利。

此外，為了迎合當下年輕消費者對于智能科技的訴求，皇冠陸放也與時俱進，搭載了豐富的智能化配置，如雙12.3英寸中控屏和全液晶儀表、人臉識別、語音交互等。

而動力上，皇冠陸放提供了2.0T和2.5L智能電混雙擎兩種動力，尤其后者采用2.5L DYNAMIC FORCE自然吸氣發(fā)動機+電機的組合，系統(tǒng)最大功率高達183kW，但百公里綜合油耗卻低至5.3L，真正兼顧了動力和油耗。

不管是出色的操控、極致的安全，還是技術(shù)上的領(lǐng)先，這些不膚淺于表面的豪華，實際才是真正值得消費者去追求的，可見皇冠陸放的豪華很硬核。

03

豪華的本質(zhì)就在于沉淀

從人的心理角度來講，人們追求大牌、好品牌都是為了擁有更美好的生活，比如看重了這些品牌的社會認同價值，以及品牌所賦予的消費階層標簽。

消費者購買豪華汽車同樣是這個道理。

要知道，汽車雖然作為消費品，但不同于其它大宗商品，它能夠帶來更多的價值屬性。尤其汽車對于國人來說，依舊屬于大額消費品的范疇，那么當他們在追求品牌、一款豪華車的時候，在乎的其實是它們帶來的附加值。

擁有一臺皇冠陸放，也就意味著用戶能夠享受到皇冠帶來的高品質(zhì)體驗，能夠享受到專屬的服務，是帶有明顯的消費階層標簽的。

但真正的豪華卻并不能一蹴而就，在沒有經(jīng)過多年的造豪華車的時間沉淀，在沒有對豪華有著更深入理解之前，想要打造出一款豪華汽車恐怕是不行的。

皇冠有著近70年歷史，時至今日依舊活躍在豪華車市場，足以說明皇冠有著很強的技術(shù)實力，對于豪華也有著更為深入的理解。

所以就算是自家兄弟漢蘭達，在細節(jié)的處理、豪華感的營造上，也要比皇冠陸放差一截，更何況皇冠陸放還能為用戶帶來專屬的服務，這是漢蘭達無法帶來的體驗。

另外，除了能享受專屬的售后服務外，目前一汽豐田已建立的多家“皇冠獨立展廳”，從環(huán)境到服務能夠帶來更好的體驗，未來每一位皇冠用戶都將享受到全程的皇冠級服務。

至于造車新勢力，它們一缺乏歷史積淀，二缺少造車底蘊，也只有靠著配置的堆砌來營造豪華感，但這很難打動那些真正懂車、真正理解豪華的消費者。

更何況，現(xiàn)在的皇冠陸放還出自全球領(lǐng)先的智能化工廠，延續(xù)著豐田一貫嚴苛的產(chǎn)品品質(zhì)檢驗體系，這是打造一款豪華車的根基，也是保證可靠品質(zhì)的關(guān)鍵。

所以，當消費者最終選定一款車的時候，他們真正看重的實際上就是這個品牌、這款車的品牌積累和技術(shù)積淀，是對它本身的認可。

很顯然，始終屹立在豪華車市場的皇冠，就是這樣一個值得消費者去信賴的品牌。