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福田火星皮卡高原試駕,48V柴油混動(dòng)表現(xiàn)搶眼,駕控體驗(yàn)出眾

在今年8月底,福田火星皮卡終于迎來了正式上市,其中火星7的售價(jià)區(qū)間為11.68—16.88萬元,火星9皮卡的售價(jià)區(qū)間為15.38—18.78萬元,新車全系采用柴油48V混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),配有6MT和8AT兩種變速箱形式。

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火星皮卡是目前市場(chǎng)中擁有著眾多唯一獨(dú)有產(chǎn)品屬性標(biāo)簽的車型,包括國(guó)內(nèi)首款全尺寸皮卡、車身寬度近2.1米,行業(yè)首創(chuàng)48V柴油混動(dòng)動(dòng)力、首個(gè)全尺寸平臺(tái)架構(gòu)以及在同價(jià)位車型中出眾的整車性價(jià)比等,賦予了該車強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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關(guān)于火星皮卡,此前我們已經(jīng)進(jìn)行相關(guān)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)產(chǎn)品解讀,而針對(duì)火星皮卡在海拔相對(duì)較高的非鋪裝路況的用車體驗(yàn),我們?cè)诮裉煲矊⒑痛蠹疫M(jìn)行相應(yīng)的分享解讀。

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在解讀該車駕控體驗(yàn)之前,關(guān)于火星皮卡售價(jià)和產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)有必要進(jìn)行強(qiáng)調(diào)說明。通過對(duì)市場(chǎng)中熱銷車型的梳理,對(duì)應(yīng)的售價(jià)區(qū)間集中在10—15萬元,火星7以11.68萬元的起售價(jià)格切中了用戶最集中的市場(chǎng)區(qū)間,而火星9皮卡依托高端的乘用化配置和豪華的用車體驗(yàn),滿足了用戶乘用化的用車體驗(yàn)。

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同時(shí),火星7皮卡定位為“全域征服 探索無界”,是同價(jià)位車型產(chǎn)品中,唯一一款全尺寸皮卡車型,以機(jī)甲硬派造型設(shè)計(jì),結(jié)合三把鎖+智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及7種全地形駕駛模式,滿足用戶全場(chǎng)景、多用途的用車需求,引領(lǐng)全尺寸皮卡用車方式的新風(fēng)向。

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火星9皮卡定位為“生而無界 破圈而生”,以雙叉臂前獨(dú)立懸架+多連桿后懸架,L2級(jí)別自動(dòng)駕駛能力,智慧座艙以及超1.1平米超大天窗等,賦予該車高端豪華的乘用用車體驗(yàn),提升皮卡用車生活品質(zhì),迎合高階乘用人群的用車需求以及實(shí)現(xiàn)乘用用戶的破圈。

48V柴油混動(dòng)不止動(dòng)力強(qiáng)勁,還非常省

福田火星皮卡全系采用了歐康2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V混合動(dòng)力系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)最大功率輸出163馬力,峰值扭矩輸出達(dá)到450N·m。在原有歐康2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩的優(yōu)勢(shì)下,針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí),包括采用高壓BOSCH燃油系統(tǒng)、VGT高效增壓器、高效水空中冷器及輕量化等技術(shù),進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)低扭性能。

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在48V混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)方面,通過采用大功率電機(jī)配套48V動(dòng)力鋰電池。在該套系統(tǒng)中,48V大功率電機(jī)擔(dān)當(dāng)三種不同角色,首先可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)快速啟動(dòng),在48V動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)下,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)速度從0.6s提升到0.4s,實(shí)現(xiàn)燃油效率提升,降低車輛油耗表現(xiàn)。

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第二,可以根據(jù)車輛需求實(shí)現(xiàn)輔助動(dòng)力輸出。根據(jù)福田火星皮卡的整車控制系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)車輛動(dòng)力需求,在車輛啟動(dòng)、急加速狀態(tài)下,通過動(dòng)力系統(tǒng)控制策略,智能化匹配動(dòng)力輸出策略,其中在急加速狀態(tài)下,48V助力輸出扭矩可達(dá)50-70 N·m。

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第三,實(shí)現(xiàn)能量回收。在車輛滑行及剎車階段,電機(jī)可以將車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化電能,實(shí)現(xiàn)能量回收,為48V動(dòng)力鋰電池進(jìn)行充電。

在該套系統(tǒng)中,正是基于48V大功率電機(jī)的加持,實(shí)現(xiàn)車輛在中低速狀態(tài)下扭矩提升至220N·m。實(shí)際的駕控過程中,福田火星皮卡的動(dòng)力輸出非常直接,沒有任何拖泥帶水,在低速起步和加速超車時(shí),動(dòng)力輸出反應(yīng)迅速,且澎湃強(qiáng)勁。

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本次試駕我們始終在海拔3500米的青海格爾木地區(qū),歷經(jīng)柏油路、沙漠雅丹、荒漠峽谷等多種路況。當(dāng)車輛在鋪裝路超車以及爬坡路段時(shí),福田火星皮卡的動(dòng)力沒有任何衰減,和我們此前的試駕時(shí)擁有著相同的動(dòng)力輸出表現(xiàn)。憑借出眾的動(dòng)力輸出,讓福田火星皮卡對(duì)于山區(qū)、高海拔等各種艱苦用車環(huán)境下無疑都有著非常好的適應(yīng)能力。

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在燃油經(jīng)濟(jì)性方面,根據(jù)此前的官方的數(shù)據(jù),整車節(jié)油率最高達(dá)15%。這不僅是48V混動(dòng)系統(tǒng)的加持,還擁有著2000兆帕博世高壓共軌系統(tǒng),通過電控單元精準(zhǔn)控制,使得噴射柴油細(xì)化,燃燒效率更好,達(dá)到節(jié)油環(huán)保的效果,整車綜合油耗低至百公里6.8L。

出眾駕控體驗(yàn),不懼任何挑戰(zhàn)

火星皮卡自動(dòng)擋版車型全系匹配采埃孚8AT變速箱,火星7手動(dòng)擋版本采用6MT變速箱。其中,采埃孚8AT變速箱在換擋效率上表現(xiàn)高效,具備停車摘擋功能和空擋滑行模式,通過電機(jī)和電池的扭矩補(bǔ)償,可提升低速加速能力和加速響應(yīng),可實(shí)現(xiàn)0.2s即刻換擋,實(shí)現(xiàn)更好的駕控體驗(yàn)。

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當(dāng)車輛從起步到中高速勻速行駛時(shí),變速箱升檔速度快,沒有任何頓挫感;當(dāng)需要進(jìn)行超車時(shí),深踩油門后,變速箱也可以快速理解駕駛員意圖,實(shí)現(xiàn)快速降檔;當(dāng)高速行駛時(shí),車速超過90km/h后,變速箱就可以進(jìn)入到8擋,助力提升該車的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

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基于車型定位的不同,火星7和火星9配備了不同的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),火星7采用液壓助力轉(zhuǎn)向,火星9則采用了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在試駕體驗(yàn)過程中,無論是轉(zhuǎn)向手感還是轉(zhuǎn)向回正力矩都有著非常好的表現(xiàn),并且在儀表盤還擁有車輪轉(zhuǎn)向角度、車輛爬坡度和側(cè)傾度顯示。

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而在四驅(qū)能力表現(xiàn)方面,福田火星皮卡均采用了博格華納智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),具備AUTO、2H、4H、4L三種不同的駕駛模式?;谠撎姿尿?qū)系統(tǒng),還具有著七種駕駛模式,包括泥地、沙地、雪地、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、高速,實(shí)現(xiàn)全地形路況的輕松掌控。此外,三把差速器鎖的加持,也賦予了該車出眾的脫困實(shí)力。

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具備高效傳動(dòng)、領(lǐng)先四驅(qū)脫困能力的基礎(chǔ)上,火星皮卡還具有著L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的實(shí)力,配備ACC自適應(yīng)巡航、TSR交通標(biāo)志識(shí)別、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道保持系統(tǒng)、LCC車道居中輔助、DOW開門預(yù)警、DMS疲勞駕駛監(jiān)測(cè)等12項(xiàng)輔助駕駛功能。本次試駕過程中,該套自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單,在車隊(duì)跟車、高速巡航時(shí)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),有助于緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。

寫在最后:

對(duì)于一輛全尺寸大塊頭皮卡,福田火星的上市推出迎合了當(dāng)下購(gòu)車用戶對(duì)于大尺寸皮卡車型的偏愛。結(jié)合機(jī)甲硬派的外觀造型設(shè)計(jì),豪華的內(nèi)飾氛圍營(yíng)造,賦予了火星皮卡強(qiáng)大的氣場(chǎng),滿足用戶多場(chǎng)景、全路況用車的基礎(chǔ)上,還滿足了用戶日常社交的用車需求,擺脫了此前用車貨運(yùn)、商用用車的氣息,實(shí)現(xiàn)了用車品質(zhì)的提升。

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另一方面,依托48V混動(dòng)系統(tǒng)的加持,高效的傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配,以及不錯(cuò)的操控能力表現(xiàn)和強(qiáng)悍的四驅(qū)脫困能力,讓擁有全尺寸定位的火星皮卡在日常開起來不會(huì)笨拙。即便是在狹窄路況、地下車庫(kù)等場(chǎng)景下,通過盲區(qū)監(jiān)測(cè)、全景環(huán)視、透明底盤等,也能夠?qū)崿F(xiàn)火星皮卡的輕松駕馭。

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最后仍需要再次強(qiáng)調(diào)的是,優(yōu)秀的車輛產(chǎn)品還需要足夠誠(chéng)意的價(jià)格才能真正打動(dòng)用戶。福田火星皮卡以11.68萬元的起售價(jià)和眾多獨(dú)有的產(chǎn)品亮點(diǎn),在同價(jià)位市場(chǎng)中擁有著強(qiáng)悍的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。另外,根據(jù)我們統(tǒng)計(jì)的8月皮卡終端銷量數(shù)據(jù),福田火星皮卡已經(jīng)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)潛力,并且旗下的自動(dòng)擋車型銷量占比超過80%,這也讓我們對(duì)該車的未來表現(xiàn)充滿著期待。

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