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江淮T8 PRO試駕體驗(yàn) 創(chuàng)富大皮卡也可以是全場景多面手

江淮T8 PRO在江淮的皮卡矩陣中定位宜商宜家，是一款全場景多面手。并且今年自動(dòng)擋版本上市后產(chǎn)品力更是進(jìn)一步飛躍，既能滿足商用拉貨需求也能帶來優(yōu)異的駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力輸出穩(wěn)準(zhǔn)狠，復(fù)雜路況全拿捏

 

 

德國品質(zhì)采埃孚，換擋聰明得所需

而在長下坡路段時(shí)手動(dòng)模式M擋就顯得尤為重要，老司機(jī)都知道開手動(dòng)擋車下長坡時(shí)應(yīng)盡可能掛低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)輔助制動(dòng)系統(tǒng)，降低剎車片磨損過熱風(fēng)險(xiǎn)。而作為自動(dòng)擋車型的江淮T8 PRO也可以很好的利用這一點(diǎn)，長下坡路段中掛入M擋鎖在低檔位，只消輕輕帶著剎車就可以很好的控制住這臺(tái)大皮卡，有效降低剎車片磨損，杜絕了下坡路段最大的車輛失控風(fēng)險(xiǎn)保障全車安全。

而在高速巡航過程中，變速箱能夠穩(wěn)定在最經(jīng)濟(jì)的8擋上，最大程度減少燃油消耗提升經(jīng)濟(jì)性，這一點(diǎn)無論是對于商用拉貨還是全家長途自駕游來說都能夠有效降低用車成本。

好馬配好鞍，這款采埃孚8AT變速箱與江淮T8 PRO的發(fā)動(dòng)機(jī)適配性極高，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出它的全部實(shí)力，在傳動(dòng)系統(tǒng)上同步提升整車產(chǎn)品實(shí)力。

駕控同樣乘用化，好開好玩+舒適

 

當(dāng)然了如果你想去野一把感受越野魅力，配備4L低速四驅(qū)的江淮T8 PRO也一定不會(huì)讓你失望。

舉個(gè)簡單的例子，一般來說隔音越差的車越會(huì)感覺車速快，筆者在高速駕駛江淮T8 PRO時(shí)不知不覺都將車速提到了100KM/h。一方面得益于它的強(qiáng)大動(dòng)力，另一方面很重要的就是它的隔音效果優(yōu)秀，給駕乘人員都帶來了極大的踏實(shí)感。

油耗表現(xiàn)出眾，省油=省錢

這個(gè)油耗在當(dāng)下油價(jià)愈發(fā)高漲的背景下顯得頗為喜人，用車較多的話能省下不少油錢，縮減成本開支。

寫在最后：

筆者對江淮T8 PRO的產(chǎn)品實(shí)力非常認(rèn)可，作為皮卡最重要的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱三大件質(zhì)量可靠性能優(yōu)異。商用來看優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性和高載重性可以大幅降低成本，乘用來看則又擁有同級(jí)領(lǐng)先的NVH效果和乘坐舒適性，還能適應(yīng)多場景復(fù)雜路面條件甚至進(jìn)行深度越野體驗(yàn)。總結(jié)一句話，江淮T8 PRO既是一臺(tái)優(yōu)秀的創(chuàng)富大皮卡，又是一臺(tái)全場景多面手。