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理工男的自虐，虐出了純電汽車安全新高度

人們口中常常掛著的“厲害”，往往源自所見的震撼場面。這就好比見到一個雜技演員可以獨走鋼絲，從山的這頭到山的那頭，這時人們就會高喊“厲害”。

下面這個視頻，也一定能讓你喊出“厲害”。

就問你震不震撼？

這可不是AI生成的動畫，而是實打實的現(xiàn)場實況。

這其實是最近奇瑞新能源秀的一把肌肉，挑戰(zhàn)的就是在一臺奇瑞舒享家的頭頂上再疊放上6個自己，并保證在沒有外力輔助的情況下堅持10秒以上不倒。

如果倒了，就意味著至少最下面那臺奇瑞舒享家的車頂形變嚴重，甚至塌陷，連帶A、B、C柱都很可能已經彎折掉了。

結果不僅沒有倒，最下面那臺奇瑞舒享家，整個A柱竟然還很堅挺，整個車頂承受住了6倍于自己的壓力，這次挑戰(zhàn)很成功。

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挑戰(zhàn)“疊羅漢”，別以為這只是一次噱頭

隨著市場競爭的加劇，傳統(tǒng)的營銷方式已經越來越吃不開了，各大廠商不得不“劍走偏鋒”，開始以各種新奇的方式宣傳自家的產品。

可有的宣傳純粹為了博眼球，而有的其實有著現(xiàn)實意義。

就比如見得最多的汽車拉飛機，就是為了展現(xiàn)汽車動力很強。我查了查資料，采用這種宣傳方式的不下7、8款車。

早在2006年，大眾途銳就拖動了重大155噸的波音747，成為了“汽車拖飛機的鼻祖”，隨后不少品牌的汽車也競相模仿。

僅2噸重的小車就拉動了比自己重數(shù)十倍的飛機，這確實很酷。但學過物理的都知道，水平拉動飛機跟飛機自重沒多大關系，只要能克服飛機輪胎和地面的滾阻即可。說得直白點，一個大力士都有可能做到。

但汽車“疊羅漢”就不一樣，雖說看起來也很震撼，但更多的是現(xiàn)實意義。

相信大家在網上會經?？吹街匚镌以谲図?shù)氖鹿?，另外很多嚴重的交通事故，比如車輛失控后快速翻滾，車頂沒有承受住強大的動能沖擊，最終釀成了嚴重的人員傷亡。

這就說明車頂?shù)膹姸葘囕v安全至關重要，是關乎車內乘員生命安全的?？善嫒鹗嫦砑覟楹我陬^頂疊上6個自己，疊上1、2個自己不行嗎？

這其實是有科學依據(jù)的。

多年前，IIHS（美國公路安全保險協(xié)會）就引入了車頂強度測試。測試方法和過程就不在此贅述，反正最終車頂強度的評級要達到優(yōu)秀，就需要測試值為4以上，也就是測試車輛自重的4倍以上。

想不到吧，車頂能夠承受住6倍于自身的重量，奇瑞舒享家可是真厲害。

其實，“疊羅漢”沒有多少品牌敢去嘗試，沃爾沃算得上是其中的行家，畢竟沃爾沃的安全是公認的，不過，之前“疊羅漢”的都是燃油車，但這次不同，奇瑞舒享家可是一款純電SUV。

這么來說，油車安全看沃爾沃，電車安全看奇瑞舒享家，這句話應該沒有錯。

電車中的極致安全，這是如何做到的？

其實安全這方面，奇瑞舒享家已經受到了業(yè)內的廣泛認可和好評。

不但獲得了權威機構頒發(fā)的TOP Grade頂級品質挑戰(zhàn)證書，完成了舒適性評測、頂壓試驗以及拆解試驗三項挑戰(zhàn)，還榮獲了被譽為行業(yè)“奧斯卡”的中國汽車工業(yè)科技進步一等獎，而獲獎理由是全鋁一體化車身結構。

奇瑞是國內首個推出鋁基輕量化平臺的品牌，奇瑞舒享家就是基于這個平臺而來的，其鋁合金用量占全車重量達到了84.2%。

在此基礎上，奇瑞舒享家采用了仿生結構設計，獨創(chuàng)了多腔封閉環(huán)狀籠式車身，扭轉剛度達到了39800N·m/deg，這使其在40%偏置碰撞、正面碰撞以及側面碰撞的測試中，均走在了行業(yè)前茅。

并且，由于鋁合金內嵌了加強筋，還采用封閉截面型材結構，加之B柱等核心部分還應用了強度為1500Mpa的熱成型鋼和高強度鋼，最終實現(xiàn)了在車頂疊加6個自己的抗壓能力。

不過，全鋁車身結構在制造工藝上難度很大，成本還高，一般的車企想要去做，可是要掂量掂量下自己實力的。

奇瑞作為車界“理工男”，可不會去在乎成本，也不會怕花很多精力，看重的就是全鋁車身自身的很多優(yōu)勢。

最直接的就是輕量化。純電汽車本身自重大，這對續(xù)航有很大的影響，可有了全鋁車身，外加纖維增強復合材料的車身外覆蓋件，奇瑞舒享家就實現(xiàn)了減重30%，提升了多達20公里的純電續(xù)航。

另外，鋁合金相比傳統(tǒng)汽車所用的普通鋼材，優(yōu)勢還在于它自帶防腐層，能夠保證車輛在全生命周期中永不生銹，進一步保障了車身的耐久性以及車身強度。

車身結構的安全有了保障，但對于純電汽車來說，電池安全也同樣重要。不少車企都宣稱自己的電池很安全，可歸根結底，還要是保證電池不被碰撞、不被水泡才行。

在這方面，奇瑞舒享家就采用了分段潰縮前縱梁的設計，能有效吸收車輛在碰撞發(fā)生時的能量，盡可能保障電池的安全。

另外，三電防護安全管理系統(tǒng)，既帶來了整車框架+電池包框架雙層盔甲安全結構，還讓電池達到IPX9K最高級別的防水等級，達到了國標IPX7的48倍，另外IP68級電池防護更保證了跌落、燃燒、鹽霧均不會起火。

說了這么多很難被感知到的安全，再來說說容易感知到的。

就比如輔助駕駛方面，奇瑞舒享家達到了L2級水平，包括倒車車側預警、并線輔助、車道保持、車道居中、道路交通標識識別等，并且還配備了540度全域透明底盤、自適應遠近光燈等安全配置。

這么說，論安全性能，奇瑞舒享家完爆同價位任何純電汽車，從很難被感知的安全，到常用的安全配置，都做到了這個級別的“天花板”。

更何況，非營運首任車主享受整車+三電終身質保的政策，就是奇瑞新能源對自己產品足夠自信的體現(xiàn)。

有了這么多的安全防護，還有了廠家對用戶的承諾，反正，買安全的純電汽車就選奇瑞新能源，這絕對沒錯。