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玩越野入門(mén)首選：斯巴魯森林人

今年國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)，可以說(shuō)是硬派越野產(chǎn)品爆發(fā)的元年，無(wú)論是老牌車(chē)企，還是造車(chē)新勢(shì)力都加入到了這場(chǎng)“越野競(jìng)賽”當(dāng)中。

直接原因就是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于硬派越野需求量暴增。間接原因是疫情之后，國(guó)民對(duì)于情緒價(jià)值的看重，無(wú)論是青年還是中老年，都更加向往自由。而玩越野就是一種最為簡(jiǎn)單直接“仗劍走天涯”的方式。

但是絕大多數(shù)人都會(huì)陷入一個(gè)誤區(qū)，就是認(rèn)為短視頻越野博主所行之萬(wàn)里路，自己也能輕松抵達(dá)，殊不知玩越野并非是一件簡(jiǎn)單的事，對(duì)于車(chē)輛性能、駕駛?cè)藛T技術(shù)以及安全防范意識(shí)都有著較高的要求，否則很容易發(fā)生安全事故。

所以，對(duì)于剛?cè)腴T(mén)的玩家來(lái)說(shuō)，選一輛靠譜且專(zhuān)業(yè)的座駕才是重中之重，比如：斯巴魯森林人。

看得見(jiàn)的專(zhuān)業(yè)

都說(shuō)越野強(qiáng)不強(qiáng)得先看外觀。2024款的斯巴魯森林人在外觀上延續(xù)了極具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉部分配備六邊形進(jìn)氣格柵，使前臉更顯硬朗，且具備主動(dòng)閉合功能，在一些低溫環(huán)境下，能夠減少熱量散失，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)快速進(jìn)入最佳運(yùn)行狀態(tài)。

兩側(cè)的自動(dòng)LED頭燈組在尺寸上就足夠有辨識(shí)度，同時(shí)還擁有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，如果是夜間穿行山路，它能夠“先人一步”照明彎道的視野盲區(qū)，降低事故發(fā)生的幾率。此外，前包圍兩側(cè)也不忘配備霧燈，增加雨霧天氣的能見(jiàn)度。

車(chē)身側(cè)面造型十分簡(jiǎn)潔，車(chē)頂配有粗壯的行李架，安裝車(chē)頂帳篷毫無(wú)壓力。優(yōu)秀的接近角和離去角（2.0i AWD豪華版/AWD豪華版EyeSight接近角為21.4°、縱向通過(guò)角為21.2°、離去角為25.6°。2.5i AWD尊貴版EyeSight接近角為21.5°、縱向通過(guò)角為21.5°、離去角為25.9°。）以及220mm的最小離地間隙讓這臺(tái)車(chē)擁有不俗的通過(guò)性基礎(chǔ)。全系提供55和60兩種扁平比的輪胎，厚實(shí)的胎壁兼具長(zhǎng)途耐用性與舒適性。

車(chē)尾部分的尾門(mén)設(shè)計(jì)得足夠大，因此擁有相當(dāng)“闊綽”的開(kāi)啟面積，同時(shí)后備廂下沿比較低，裝卸戶外用品和行李都會(huì)更加輕松順手。并且后擋風(fēng)玻璃的面積也相當(dāng)可觀，因此我們可以在車(chē)內(nèi)的后視鏡中獲得更加寬大清晰的視野，及時(shí)觀察后方路況。

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)的高度被控制在比較低的位置，結(jié)合大面積的前擋風(fēng)玻璃，能給我們提供一個(gè)非常開(kāi)闊的駕駛視野，同時(shí)在兩側(cè)A柱區(qū)域設(shè)計(jì)了MPV車(chē)型上常見(jiàn)的三角窗，進(jìn)一步減少視野盲區(qū)，提升越野安全性。

中控臺(tái)上的儀表盤(pán)采用了傳統(tǒng)的機(jī)械指針樣式，盡可能保證在戶外的可靠性。

中央?yún)^(qū)域配備了兩塊屏幕，上方的屏幕用來(lái)顯示空調(diào)溫度、風(fēng)向、氣溫、車(chē)輛行駛角度、四驅(qū)狀態(tài)、盲區(qū)影像等行車(chē)信息，以便于我們隨時(shí)掌握車(chē)輛狀態(tài)。

觸手可及的8英寸中控屏將音樂(lè)、導(dǎo)航、指南針等常用功能都放在一級(jí)菜單上，便于操作，同時(shí)還支持百度CarLife，拓展了便利性。

另外，中控臺(tái)上的物理按鍵和空調(diào)溫度旋鈕都設(shè)計(jì)得非常大，習(xí)慣之后，盲操也不會(huì)出錯(cuò)。如果我們戴著厚手套不方便操作，旗艦版車(chē)型還可以通過(guò)手勢(shì)控制空調(diào)溫度調(diào)節(jié)，非常人性化。

座椅方面，森林人的前后排座椅均采用真皮包覆，厚實(shí)的填充物帶來(lái)了舒適的乘坐感受，降低長(zhǎng)途駕駛的顛簸感和疲勞感，且全系標(biāo)配前排座椅加熱，旗艦版車(chē)型還給到了后排座椅加熱，在一些極寒天氣下，能夠保證人體不會(huì)出現(xiàn)“失溫”的危險(xiǎn)。

后備廂方面，森林人擁有505L的常規(guī)儲(chǔ)物空間，如果放倒后排座椅，可以拓展出1747L的超大空間，車(chē)內(nèi)露營(yíng)都不是問(wèn)題。另外，后備廂內(nèi)還配備了12V電源接口、網(wǎng)兜、錨點(diǎn)等小配件，將實(shí)用性拉滿。

靠得牢的性能

2024款斯巴魯森林人在動(dòng)力上實(shí)現(xiàn)了進(jìn)階，尊貴版和旗艦版搭載自家大哥傲虎同款2.5L水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙頂置凸輪軸、缸內(nèi)直噴技術(shù)，直接提升了發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，降低油耗。同時(shí)還采用了12:1的高壓縮比，在3800轉(zhuǎn)時(shí)即可爆發(fā)252N·m的峰值扭矩，對(duì)于自重不到1.6噸的森林人來(lái)說(shuō)是相當(dāng)充沛的。

而且，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)2.5L的排量，擁有優(yōu)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的“肺活量”，能更好地適應(yīng)高海拔地區(qū)的缺氧環(huán)境，自然吸氣的進(jìn)氣形式在可靠性上也要優(yōu)于渦輪增壓。另外水平對(duì)置的結(jié)構(gòu)降低了整車(chē)的質(zhì)量重心，強(qiáng)化了車(chē)輛在各種路況上的穩(wěn)定性。

而與之相匹配的CVT變速箱Lineartronic在結(jié)構(gòu)上相較于普通CVT變速箱整合了一套可以鎖止擋位的多片離合器，同時(shí)使用強(qiáng)度更高、不容易打滑的鋼帶傳動(dòng)，因此擁有出色的低扭爆發(fā)特性，直接提升了車(chē)輛的通過(guò)性能。

作為一款越野車(chē)型，沒(méi)有四驅(qū)可不行。森林人全系標(biāo)配左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它在結(jié)構(gòu)上采用左右等長(zhǎng)的半軸，消減了因?yàn)榱夭煌鶐?lái)扭力轉(zhuǎn)向效應(yīng)，同時(shí)進(jìn)一步提升了車(chē)輛在復(fù)雜路況上的穩(wěn)定性。

在功能上，這套四驅(qū)通過(guò)電控多片離合器式限滑中央差速器可以在100:0到50:50之間隨時(shí)調(diào)整前后動(dòng)力分配比例，保證車(chē)輪時(shí)刻擁有充足的抓地力。與之匹配的X-MODE讓操控更得心應(yīng)手。尤其旗艦版具備[SNOW/DIRT]（冰雪、土路或礫石路面）和[DEEP SNOW/MUD]（深雪泥土或干土）兩種駕駛模式，我們只需要根據(jù)現(xiàn)實(shí)路況選擇對(duì)應(yīng)模式即可發(fā)揮最強(qiáng)的四驅(qū)性能，操作起來(lái)簡(jiǎn)單方便。

信得過(guò)的安全

越野過(guò)程中，伴隨著刺激的即是危險(xiǎn)，車(chē)輛的安全性非常重要。

森林人在被動(dòng)安全性能方面全系標(biāo)配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾以及主駕駛膝部氣囊，相較于同級(jí)同價(jià)位車(chē)型更加豐富，作為事故發(fā)生時(shí)的最后一道“防線”能起到對(duì)車(chē)內(nèi)人員更加全面的緩沖保護(hù)作用。

同時(shí)在車(chē)身結(jié)構(gòu)上，基于SGP全球化平臺(tái)打造的森林人采用高強(qiáng)度鋼板設(shè)計(jì)車(chē)架，如果車(chē)輛發(fā)生碰撞或者翻滾，它能夠有效地吸收撞擊能量，將撞擊振動(dòng)分散到各個(gè)方向，保護(hù)座艙核心區(qū)域，降低傷害，給乘員留出生存空間。

另外，森林人還搭載了新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，它在硬件上采用雙目立體攝像頭采集環(huán)境信息，對(duì)行駛路況的識(shí)別能力更加精準(zhǔn)迅速。而在具體功能上它支持預(yù)防碰撞、全車(chē)速自適應(yīng)巡航、緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助、車(chē)道居中保持、預(yù)防誤操作、車(chē)道偏離修正以及警報(bào)提示等，相較于同級(jí)同價(jià)位車(chē)型，它可謂是“武裝”到了牙齒，面對(duì)復(fù)雜的車(chē)流，也能從容應(yīng)對(duì)。

并且這套駕駛輔助系統(tǒng)支持0-180km/h自適應(yīng)巡航控制，0-160km/h范圍內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)跟車(chē)和車(chē)道居中行駛，新增加的前車(chē)跟車(chē)轉(zhuǎn)向功能也讓輔助駕駛能力更加強(qiáng)大，有效減輕了我們?cè)谧穼ぷ杂傻耐局挟a(chǎn)生的疲勞感。

總結(jié)：

斯巴魯品牌習(xí)慣于打造精品，以“森林”為名的斯巴魯森林人在越野賽道自然是手拿把掐，集扎實(shí)的硬件設(shè)施、進(jìn)口品質(zhì)保障以及強(qiáng)大的綜合性能于一身，且20萬(wàn)級(jí)的售價(jià)相較于大部分越野車(chē)型都更有性價(jià)比，對(duì)于剛?cè)腴T(mén)的玩家來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是不犯錯(cuò)的“首選”。

如果現(xiàn)在選擇斯巴魯森林人，官方還準(zhǔn)備了“免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)無(wú)憂方案”，5年或75000km內(nèi)可享受15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，進(jìn)一步降低了用車(chē)成本。