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論安全、論性能，同價位選斯巴魯森林人還是沃爾沃XC40？

在汽車領域，只要提到“安全”，很多人腦子里蹦出來的第一個品牌就是沃爾沃，三點式安全帶發(fā)明者的頭銜、“丟輪保命”等技術以及生命奇跡俱樂部讓它在汽車安全領域廣為人知，同時天藍色的polestar車型讓它在性能領域也占得一席之地。

如果說有哪個品牌在安全和性能領域能與之相匹敵，那么斯巴魯絕對是第一個。

首先，斯巴魯早在1989年就開始研究立體攝像頭（雙目攝像頭）技術，并于1992年將之運用在車輛上，其在安全領域的建樹和地位不輸于前者。其次，斯巴魯?shù)哪且荒ɡλ{在WRC賽場上的競爭力想必不用過多贅述。

而當下出行環(huán)境的復雜性和玩車環(huán)境的優(yōu)越性刺激了消費者對于車輛安全性能和驅(qū)動性能的重視程度，所以斯巴魯和沃爾沃這兩個品牌其實具備著先天性的優(yōu)勢，但是我們又該如何選擇呢？

緊湊型SUV是如今最為熱門的車型市場。所謂見微知著，我們挑選了斯巴魯和沃爾沃在緊湊型SUV領域的森林人和XC40作為對比對象，看看它們在價位相近的前提下，誰的安全性和驅(qū)動性能更為出色。

本著公平性原則，我們在具體車型上找來了售價26.58萬元的2024款斯巴魯森林人2.5i AWD旗艦版EyeSight，以及售價26.98萬元的2024款沃爾沃XC40 B3 智行時尚版。

一、安全不止要全面，更要細致入微

國內(nèi)日益復雜的出行環(huán)境，極其考驗車輛的安全性能。我們將分別從被動安全性能和主動安全性能兩個方面來對比斯巴魯森林人和沃爾沃XC40的表現(xiàn)。

可以看到在被動安全配置上，這兩款車都配備了主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾以及同級少有主駕駛膝部氣囊，在事故發(fā)生時能對車內(nèi)成員起到更為全面的緩沖防護作用。

而在胎壓監(jiān)測和安全帶未系提醒這兩項細節(jié)配置上，斯巴魯森林人采用的是更加直觀的胎壓顯示和更為周到的全車安全帶未系提醒，沃爾沃XC40則只給到了胎壓報警和前排安全帶未系提醒，防范程度前者更占優(yōu)。

而車身結構作為被動安全性能的一部分，在事故無法避免時，承擔著碰撞吸能、緩震以及保證生存空間的重任。

在車身結構上，兩款車型均運用了大量高強度材料，并且通過各自擅長的設計方式，達成優(yōu)秀的抗壓、抗扭、緩沖吸震效果，國內(nèi)國外測試機構對于二者碰撞成績的五星認證就是最好的證明。

在主動安全配置上，兩款車均給到了車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提醒、前方碰撞預警、車道保持輔助，這款斯巴魯森林人還另外給到了并線輔助、車道居中保持、車側(cè)盲區(qū)預警這幾項功能，形成了從危險預判到主動避免危險發(fā)生的多重安全防護。

而這與斯巴魯森林人搭載的新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)有著密不可分的關系，它在硬件上采用雙目立體攝像頭采集環(huán)境信息，對行駛路況的識別能力更加精準迅速。而在具體功能上擁有防碰撞制動系統(tǒng)、緊急自動轉(zhuǎn)向輔助、車道居中保持/前車跟車轉(zhuǎn)向、車道偏離修正輔助、起步油門誤操作預防、警報提示以及全車速自適應巡航控制系統(tǒng)。

其中，當防碰撞制動系統(tǒng)監(jiān)測到有碰撞危險時，就會及時提醒我們，如果我們沒有進行規(guī)避操作，那么系統(tǒng)就會進行主動剎車，避免碰撞。如果無法避開，那么緊急自動轉(zhuǎn)向輔助功能就會介入，在有足夠空間的前提下，主動幫我們轉(zhuǎn)向進行避讓，十分適用于上班早高峰經(jīng)常有行人或者自行車闖紅燈的十字路口。

而全車速自適應巡航控制系統(tǒng)和車道居中保持、前車跟車轉(zhuǎn)向功能則更加適用于我們節(jié)假日出行時的高速路況。不僅可以在0-180km/h的時速區(qū)間內(nèi)實現(xiàn)自適應巡航控制，還可以在0-160km/h范圍內(nèi)可以實現(xiàn)跟車和車道居中行駛，大大減輕了我們長途駕駛的疲勞感。

值得一提的是，起步油門誤操作預防和車道偏離修正輔助這兩項功能對于新手來說非常友好。前者可以防止因為誤踩油門踏板而突然起步發(fā)生碰撞，后者可以在60km/h以上時速區(qū)間內(nèi)，時刻監(jiān)測車輛行駛軌跡，一旦發(fā)現(xiàn)車輛偏離了車道，方向盤就會主動進行修正，將車輛“拽”回來，讓新手駕駛員們更加安心。

對比兩款車在安全性能上的表現(xiàn)可以看到，斯巴魯和沃爾沃“不負盛名”，無論是在主動安全還是被動安全上都比同級車型做的更加優(yōu)秀，其中森林人在配置上更加下本，EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)所具備的安全性能不僅全面，還更加細致。

二、性能不止要強，更要穩(wěn)

隨著國內(nèi)汽車媒體行業(yè)的發(fā)展以及玩車氛圍的提升，大部分消費者對于車輛其實已經(jīng)擁有了比較全面的認知。特別是以年輕人消費者居多的緊湊型SUV市場，他們對于產(chǎn)品的期望不僅要好用，還要好開、好玩。這就對車輛的驅(qū)動性能提出了比較高的要求。

首先在發(fā)動機方面，文中這款斯巴魯森林人搭載的是排量更大的2.5L自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機， 而沃爾沃搭載的是2.0T渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，單從參數(shù)上來看，斯巴魯森林人的最大功率更高，意味著速度極限更大，沃爾沃XC40的扭矩更強，所帶來的加速體感會更好。

所以，兩者在參數(shù)性能上各有優(yōu)勢，但別忘了斯巴魯森林人搭載的可是一臺水平對置結構的大排量發(fā)動機，而世界上另一個采用這一發(fā)動機結構的品牌可是保時捷。因為水平對置結構的發(fā)動機具備低重心的特點，特別是在山路駕駛時，會讓車輛減少側(cè)傾，從而使車輪與地面更加貼合，保持抓地力，給予我們更棒的操控回饋和更強的駕駛信心。

另外，這臺發(fā)動機在技術上運用了雙頂置凸輪軸、缸內(nèi)直噴以及12:1的高壓縮比技術，3800轉(zhuǎn)時即可輸出峰值扭矩，動力爆發(fā)性一點不輸沃爾沃XC40的這臺渦輪增壓發(fā)動機。

所謂好馬配好鞍，變速箱作為傳動系統(tǒng)的一份子，也很重要。

另外，斯巴魯森林人還全系標配了左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，它在結構上采用左右等長的半軸，消減了因為力矩不同所帶來扭力轉(zhuǎn)向效應，同時，對稱式的結構也帶來了質(zhì)量上的平衡性，讓車輛在野外惡劣路況上的穩(wěn)定性更好。

這套四驅(qū)系統(tǒng)工作時可以通過電控多片離合器式限滑中央差速器在100:0到50:50之間隨時調(diào)整前后動力分配比例，比一般城市SUV用的適時四驅(qū)具備更加硬核的通過性能。

并且操作起來也非常簡單，文中這款旗艦版車型配備的X-MODE系統(tǒng)在選項上給到了[SNOW/DIRT]（冰雪、土路或礫石路面）和[DEEP SNOW/MUD]（深雪泥土或干土）兩種駕駛模式，我們只需要根據(jù)實際路況選擇對應模式即可，即便是剛?cè)腴T的越野玩家也能輕松上手。

對比兩款車的驅(qū)動性能可以看到，在參數(shù)層面是各有優(yōu)缺，但在硬件層面，斯巴魯森林人的水平對置發(fā)動機和左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)無疑更加硬核，使之擁有更強的可玩性。

三、外觀內(nèi)飾不僅要悅目，更要暖心

顏值也是一款車非常重要的素質(zhì)，特別是對于“顏控”來說，獨特的印象和良好的體驗很加分。所以我們來回顧一下兩款車的外觀內(nèi)飾表現(xiàn)。

對比兩款車的外觀內(nèi)飾來看，斯巴魯森林人內(nèi)柔外剛的設計風格更加個性化，沃爾沃XC40內(nèi)外均為簡約風，調(diào)性上更偏都市化，屬于各有特色。但斯巴魯森林人在舒適性配置上要更加豐富，體驗感會更好。

總結：

強者之間的較量，細節(jié)往往決定高下。斯巴魯和沃爾沃這兩個以安全聞名世界的品牌，經(jīng)過我們對旗下緊湊型SUV的對比，可以看到在售價相近的前提下，斯巴魯森林人相比沃爾沃XC40無論是在安全性能方面，還是在驅(qū)動性能方面都要更勝一籌，并且其獨特的硬漢風格相較于一眾城市SUV也更為個性，所以森林人無疑是二者之間更好的選擇。

并且現(xiàn)在入手斯巴魯森林人，官方還準備了“免費基礎保養(yǎng)無憂方案”，5年或75000km內(nèi)可享受15次免費基礎保養(yǎng)，進一步降低了用車成本。