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百萬級內(nèi)豪華皮卡的標(biāo)桿，解讀山海炮性能版的越級乘用化特征

在過去很多人的刻板印象中，皮卡就是一輛拉貨干活用的工具車，與豪華和舒適仿佛并不相交。但自從長城炮系列上市之后，開創(chuàng)了皮卡乘用休閑的新方向，而在廣州車展正式上市，售價為27.98萬元的山海炮性能版更是將皮卡的乘用化做到了極致。

作為一款定位大型高性能豪華皮卡的長城山海炮性能版，不僅擁有強勁的動力儲備和出眾的越野能力。它的駕乘舒適性和豪華感的營造也堪稱同級最強難逢對手，尤其是在NVH表現(xiàn)、舒適性、配置豐富性、人性化設(shè)計等方面更是做到了行業(yè)領(lǐng)先，賦予該車成為百萬級內(nèi)豪華皮卡的標(biāo)桿。針對山海炮性能版皮卡越級乘用屬性的產(chǎn)品魅力都表現(xiàn)在哪些方面，我們對此進行詳細(xì)解讀。

百萬級內(nèi)最安靜，皮卡NVH性能的天花板

對于一輛擁有豪華定位屬性的車型而言，其整車全工況狀態(tài)下的NVH表現(xiàn)尤為重要，是用車舒適性中的重要影響因素，而山海炮性能版的NVH性能表現(xiàn)則是皮卡車型的天花板，更是當(dāng)前行業(yè)的標(biāo)桿。

當(dāng)我們在體驗山海炮性能版過程中，車輛在啟動時幾乎感知不到噪音，做到了類似電車的“無感啟動”。車輛在國道路段以中高速75km/h行駛時，車內(nèi)噪音為58分貝左右；而在高速環(huán)路車輛以100km/h行駛時，車內(nèi)噪音維持在63分貝左右。

山海炮性能版優(yōu)秀的NVH性能表現(xiàn)，其來源于該車的4大黑科技實力。首先該車采用創(chuàng)新性的雙層后包圍設(shè)計，利用雙層鋼板焊接形成空腔，填充膨脹膠以提升整體密封隔絕性。配合單出型設(shè)計的迷宮式出氣口，不僅能減小駕艙出風(fēng)口面積，還能防止噪聲反向傳遞，大幅提升了車內(nèi)與外部的環(huán)境隔絕感。

其次，該車采用后門縫后移并對門縫進行隱藏式設(shè)計，這一設(shè)計能夠讓外部噪音遠離車內(nèi)后排乘客，同時降低門縫空腔音。最后，山海炮性能版的車箱與車身之間為全密封設(shè)計，還配有雙層隔音玻璃和尾翼進行導(dǎo)流，進一步防止噪音傳入車內(nèi)。

除了領(lǐng)先的產(chǎn)品設(shè)計，山海炮性能版在車內(nèi)選材上也毫不吝嗇，在座艙內(nèi)部配備高密度吸音棉，包括門板、A/B/C柱、地毯、副儀表板等區(qū)域都增加了吸音棉，進一步提升NVH感知體驗。

 

不僅擁有頂級靜音配置，山海炮性能版更是從發(fā)動機源頭上切斷了噪音來源。其搭載了3.0T V6發(fā)動機，V型6缸發(fā)動機天生具有平順、安靜的特點，并且匹配長城自研的縱置9AT變速箱，9個擋位帶來了綿密的速比分布，可以保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中保持在較低轉(zhuǎn)速，為消費者帶來安靜舒適的出行體驗。

百萬級內(nèi)最舒適，大空間與舒適性的完美相交

山海炮性能版屬于大型寬體皮卡，車身尺寸達到了5462x1992x1960mm，寬大的車身尺寸就為車內(nèi)帶來了極大的乘坐空間，內(nèi)部肘部寬度達到了足足1.6m。筆者身高180cm，經(jīng)實測前排頭部有一拳的空間，后排膝部有一拳四指空間，后排頭部則同樣有一拳的空間。對于皮卡來說這樣的空間表現(xiàn)堪稱為標(biāo)桿。

 

舒適當(dāng)然不僅僅是空間大，山海炮性能版的座椅舒適性設(shè)計更是國內(nèi)皮卡的頂配。配備有支撐感和包裹性極好的真皮座椅，前排配備多向電動調(diào)節(jié)，支持座椅加熱、通風(fēng)以及主駕駛位座椅記憶、腰部支撐，使得每位用戶都能夠在山海炮性能版上找到適合自己的乘車姿勢，長途旅行也能帶來舒適的乘坐體驗。

以往傳統(tǒng)皮卡的后排總是不被照顧的對象，即使是一些國際主流的全尺寸皮卡后排也經(jīng)常出現(xiàn)“坐板凳”的窘境。而山海炮性能版就很好的照顧到了這一點，不僅后排空間極其寬裕，還首創(chuàng)后排座椅電動調(diào)節(jié)，坐墊與靠背的最大角度達到33°，甚至超過了很多SUV車型的后排角度設(shè)計，實現(xiàn)照顧不同年齡和身材乘客的乘車需求。

同時，配合山海炮性能版的座椅迎賓功能，當(dāng)打開車門座椅自動向后平移，關(guān)門后再自動移回調(diào)整好的位置，不僅帶來了極佳的儀式感和豪華氛圍，更是引領(lǐng)了行業(yè)潮流。除此之外，前后排座椅都采用了翻毛皮質(zhì)+真皮打孔的材質(zhì)，無論是乘坐感受還是觸摸感受都堪稱一流。

在后排的乘坐舒適性提升的同時，關(guān)于座椅下方的空間如何被更好的利用，其一直沒有被解決。對此，山海炮性能版在座椅下方進行空間的全新優(yōu)化，以儲物抽屜實現(xiàn)車內(nèi)儲物功能的提升，并且還有著較好的隱私性。除了座椅下方抽屜，山海炮性能版還開創(chuàng)性的在C柱上設(shè)有一個隱藏式儲物格，在戶外可放置應(yīng)急手電等，進一步彰顯該車戶外之王的稱號。

在具備豪華座椅的基礎(chǔ)上，自動空調(diào)在山海炮性能版上自然是必不可少的，但需要著重進行強調(diào)的是，該車的空調(diào)系統(tǒng)竟然具備4個分區(qū)溫度可調(diào)功能，能夠照顧到每位乘客對于不同溫度的需求，這在皮卡里面也是首次開創(chuàng)性配置。

其中針對后排乘客，除了常見的中央扶手后出風(fēng)口，還在主副駕座椅下方面均單獨設(shè)置獨立出風(fēng)口，進一步提升后排舒適性，實現(xiàn)后排溫度可隨前排設(shè)置變化，也可以單獨控制后排每個座位區(qū)域的溫度。

在全面的溫度、溫區(qū)調(diào)整的基礎(chǔ)上，山海炮性能版空調(diào)系統(tǒng)配備N95 粉塵過濾器，即便在塵土飛揚的非鋪裝路況，車內(nèi)依舊有清新的空氣氛圍。而車內(nèi)中央扶手內(nèi)也同樣配有空調(diào)出風(fēng)口，讓駕乘者即便是在冬天寒冷的戶外也能第一時間品嘗到一杯熱飲。

除了寬綽的車內(nèi)空間、頂配的車內(nèi)座椅、開創(chuàng)性的四溫區(qū)空調(diào)，山海炮性能版在車內(nèi)舒適性方面上還配有皮卡中不多見的876×853mm大尺寸全景天窗，可反射97%的紫外線和87%熱量，實現(xiàn)車內(nèi)視野透亮與開闊的同時也帶來了更好的車內(nèi)通風(fēng)效果。

百萬級內(nèi)最安全，智能科技配置為安全保駕護航

不止舒適和安靜，山海炮性能版的車內(nèi)安全配置自然也是行業(yè)頂級水準(zhǔn)。在智能化配置方面，山海炮性能版更是將科技與安全做到了完美融合。配有ACC自適應(yīng)巡航、ICA智能續(xù)航輔助和TJA交通擁堵輔助，實現(xiàn)了L2級的高階輔助駕駛系統(tǒng)全覆蓋，能夠在很大程度上減輕駕駛員的行車壓力。

在安全性科技配置上，山海炮性能版同樣非常齊全，包括6安全氣囊、能夠進行自行車和行人識別的AEB自動緊急制動、FCW碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持、TSR交通標(biāo)志提醒等。這些高階智能化配置，全面提升了用戶的駕車出行體驗，山海炮性能版做到了用智潮科技打動消費者。

還需要進行強調(diào)的是，山海炮性能版在車內(nèi)擁有著全面的電源供電接口，包括前排50W的無線充電功能、主駕駛位右下方的USB+Type-c電源接口等，后排USB+220V電源接口。其中，該車后排220V電源接口還配備防觸電保險，在提升便利性的同時，安全性更高。

作為一臺適合全家一起出行使用的豪華大皮卡，山海炮性能版針對兒童乘車的需求也有著眾多貼心的設(shè)計理念。由于車身高度較高，考慮到小朋友上車難的問題，山海炮性能版的B柱下方單獨設(shè)計了一個兒童上車把手，讓小朋友也能方便的進入這臺大皮卡。

在山海炮性能版還配備了皮卡中不多見的ISO FIX兒童座椅專用接口，讓小朋友在車內(nèi)乘坐的安全系數(shù)有了充分保障。正是種種這些人性化設(shè)計，讓我們不僅能感受到山海炮性能版硬核實力的深度，還能感受到其無微不至貼心設(shè)計的人性化溫度，更能感受到山海炮性能版對于安全的執(zhí)著與追求。

寫在最后：

山海炮性能版帶來了越級駕乘體驗從來不是依靠無腦堆配置，而是真正做到了以用戶為中心對產(chǎn)品進行打造。做到了車內(nèi)空間、乘坐體驗、豪華氛圍以及安全性保障的多重行業(yè)領(lǐng)先地位。

山海炮性能版的出現(xiàn)，為市場上帶來了豪華皮卡的又一種可能，也讓傳統(tǒng)意義上的高端消費人群開始關(guān)注到皮卡，并將豪華皮卡作為自己的第二輛車首選。山海炮性能版擁有的國產(chǎn)最強3.0T V6+9AT動力總成和豐富的越野配置，就為其天然的帶來了無限用車拓展場景，無論是攜全家自駕出游還是極限越野穿越都能完美勝任，并且該車眾多的豪華頂尖配置更能能給全家人都帶來高品質(zhì)的出行保障。種種這些使山海炮性能版成為了真正意義上的行業(yè)標(biāo)桿，也為未來的皮卡乘用化方向再次指明了方向。