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為什么斯巴魯CROSSTREK旭豹堪稱“青年良品”？

智能手機(jī)剛普及的那幾年，各個(gè)品牌為了擴(kuò)大市場(chǎng)存量，不遺余力地營(yíng)銷主力青年人群，不少價(jià)格實(shí)惠的“青年良品”應(yīng)運(yùn)而生。

除了少部分產(chǎn)品獲得成功之外，大部分都折戟沉沙，而失敗的核心原因在于沒(méi)弄清楚青年人群到底需要的是什么。

不是說(shuō)價(jià)格便宜就能吸引年輕人買單，相較于“唬人”的外觀和功能，他們更注重性價(jià)比和產(chǎn)品能否為自己帶來(lái)情緒價(jià)值。

到今天，青年人群不僅是手機(jī)市場(chǎng)的主力，更是汽車市場(chǎng)的主力。

所以什么是“青年良品”？該由汽車品牌們來(lái)回答了。

斯巴魯，這個(gè)常年征戰(zhàn)于各大國(guó)際汽車賽事的汽車品牌，先天所具備的“運(yùn)動(dòng)”標(biāo)簽讓它面對(duì)青年人群有著無(wú)與倫比的親和力。

恰逢今年國(guó)內(nèi)出行熱情高漲，斯巴魯為青年們帶來(lái)了一款相當(dāng)有說(shuō)服力的“青年良品”—— CROSSTREK旭豹，來(lái)看看它是怎么作答的。

1.跳躍設(shè)計(jì)，拿捏“顏控”

作為一款面向年輕群體的產(chǎn)品，留住他們第一眼的時(shí)間長(zhǎng)短從某種程度上來(lái)說(shuō)直接決定了這款產(chǎn)品的“成敗”。

所以，旭豹在設(shè)計(jì)上的打磨讓我們看到它的第一眼就迸發(fā)出了一句感嘆：這還是那個(gè)理工男斯巴魯嗎？

旭豹在前臉部分融入了當(dāng)下十分流行的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，加上粗壯的造型，將運(yùn)動(dòng)寫在了臉上。兩側(cè)的矩陣式LED頭燈組造型凌厲，通過(guò)線條與LOGO相連，給前臉添上了桀驁不馴的“神態(tài)”。下方的前包圍采用了較多的黑色飾板，凸顯力量感，兩側(cè)還配有霧燈組，提升安全性。

旭豹雖然定位為SUV，但從側(cè)面看，它更像是一臺(tái)升高底盤的兩廂鋼炮，極具潮流跨界范兒。向后收緊的窗線將視覺(jué)重心后移，同時(shí)上揚(yáng)的腰線營(yíng)造出俯沖的姿態(tài)，搭配雙色旋風(fēng)式輪轂，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。同時(shí)車頂?shù)男欣罴芎?20mm的最小離地間隙保證了SUV該有的功能性和通過(guò)能力。

旭豹的車尾部分運(yùn)用了較多硬朗的線條進(jìn)行刻畫，特別是兩側(cè)的“C”形尾燈組，造型立體且極具辨識(shí)度。下方后包圍上的黑色飾板與前包圍形成了呼應(yīng)，中間的擴(kuò)散器造型進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)調(diào)性。

在“顏值”方面，旭豹無(wú)疑是成功的，在它的身上可以找到運(yùn)動(dòng)、野性、跨界等眾多年輕人get的點(diǎn)，不管是不是第一次見(jiàn)到它，目光都會(huì)愿意在它的身上多停留一會(huì)兒，而這也給了你進(jìn)一步愛(ài)上它的契機(jī)。

2.高端操控，好玩好“巴適”

當(dāng)你被旭豹的顏值吸引后，便會(huì)想要進(jìn)一步與它交流。

打開車門，坐進(jìn)車內(nèi)。這套內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格變得不像外觀那樣動(dòng)感，而是更加偏向于家用車的溫馨通透。大面積的皮革和軟性材質(zhì)包覆觸感細(xì)膩；隨處可見(jiàn)的儲(chǔ)物空間滿足了“收納控”；中間11.6英寸的大屏將所有常用的功能和重要數(shù)據(jù)都放在了直觀的一級(jí)界面上，自帶蘋果CarPlay無(wú)線連接、百度CarLife用起來(lái)不要太方便......

這種反差感著實(shí)有些讓人猝不及防。

但如果將關(guān)注點(diǎn)放到駕駛上來(lái)，真皮包覆的三幅式多功能方向盤握持感飽滿，背面的換擋撥片隨時(shí)可以享受手動(dòng)駕駛的暢快；后面機(jī)械式指針儀表的轉(zhuǎn)速指針不斷在向紅區(qū)逼近時(shí)的刺激是電子屏幕無(wú)法取代的視覺(jué)沖擊；

具有骶骨支撐功能的前排座椅將身體牢牢裹住，腰部支撐（豪華版和旗艦版配備）進(jìn)一步增加身體與車體的溝通渠道，前排座椅加熱功能（豪華版和旗艦版配備）在驅(qū)趕寒意的同時(shí)激起心中對(duì)駕駛的熱愛(ài)......

當(dāng)你把它開起來(lái)，旭豹將會(huì)向你展示它全部的熱情。

用一位旭豹車主的話來(lái)說(shuō)：“旭豹是一臺(tái)非常能夠吸引你雙手緊握方向盤駕駛的車，完全能夠治好單手開車的佛系狀態(tài)。”

這其實(shí)是因?yàn)槿伺c車之間的配合非常密切，自然的想要與之溝通，是車輛操控性好的表現(xiàn)，而操控與動(dòng)力、懸架表現(xiàn)有著直接的關(guān)系。

旭豹在動(dòng)力上搭載了一臺(tái)2.5L排量的水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，峰值扭矩252N·m，對(duì)于1.5噸的自重來(lái)說(shuō)相當(dāng)夠用。與之相匹配的Lineartronic縱置鏈條式CVT變速箱增加了一套可以鎖止擋位的多片離合器，具有更好的低扭輸出特性，無(wú)論是起步，還是超車都顯得游刃有余。

而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)水平對(duì)置的氣缸結(jié)構(gòu)相較于常規(guī)直列氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更低的重心，同時(shí)氣缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)可以抵消彼此的力量，間接提升了整車的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。

懸架方面，旭豹在不到20萬(wàn)的價(jià)位給到了前麥弗遜后雙叉臂式的懸架配置。其中雙叉臂懸架具備極高的橫向剛度，當(dāng)過(guò)彎發(fā)生重心轉(zhuǎn)移時(shí)，可以提供充足的側(cè)向支撐，從而加強(qiáng)車尾的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，提升車輛極限。同時(shí)雙叉臂懸架在這個(gè)過(guò)程中還能保持輪胎與地面大面積接觸，保證抓地力，給予我們“劈彎”時(shí)更強(qiáng)的駕駛信心和安全感。

一般20萬(wàn)價(jià)位的車在原廠狀態(tài)下想要做到旭豹的這種操控水準(zhǔn)，很難，除非后期進(jìn)行改裝。而旭豹不僅為年輕人省去了改裝的費(fèi)用，還用斯巴魯深厚的技術(shù)功底實(shí)實(shí)在在地帶來(lái)了駕駛的樂(lè)趣。

3.全時(shí)四驅(qū)，說(shuō)走就走

在經(jīng)歷了三年的各種封控之后，“報(bào)復(fù)性出行”成為了今年的主流。

走出去，一方面釋放了來(lái)自身體和心理上的壓力，另一方面見(jiàn)識(shí)了世界，拓展自己的認(rèn)知。

相較于中老年人群聚集的跟團(tuán)游，年輕人們似乎更喜歡自由些的自駕游。而自駕游對(duì)于車輛的性能提出了進(jìn)一步的考驗(yàn)。

斯巴魯旭豹全系配備了一套左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。顧名思義，這套四驅(qū)系統(tǒng)采用了不同于尋常全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的對(duì)稱式傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，這樣一來(lái)就能有效消除扭矩轉(zhuǎn)向效應(yīng)，提升操控表現(xiàn)，同時(shí)也讓車身質(zhì)量分配更加均勻，為車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性做出了進(jìn)一步的貢獻(xiàn)，間接提升了長(zhǎng)途出行的安全性。

它的四驅(qū)原理是電腦通過(guò)判斷行駛狀態(tài)，控制多片式離合差速器自動(dòng)調(diào)整前后軸的扭矩分配，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是哪個(gè)車輪需要?jiǎng)恿徒o哪個(gè)車輪多分配些扭矩。所以，只要車沒(méi)上天，有車輪與地面接觸，那就可以脫困。

值得一提的是，這套四驅(qū)系統(tǒng)的操作也相當(dāng)便捷，與它相匹配的升級(jí)版X-MODE系統(tǒng)，具備［SNOW/DIRT］和［DEEP SNOW/MUD］兩種模式（旗艦版配備），只需要根據(jù)眼前的路況選擇對(duì)應(yīng)的模式即可發(fā)揮它最強(qiáng)勁的性能，這對(duì)于大部分沒(méi)有專業(yè)越野駕駛經(jīng)驗(yàn)的小白來(lái)說(shuō)，相當(dāng)便捷友好。

自駕游是一場(chǎng)可以說(shuō)走就走的旅行，但想要行得更穩(wěn)、走得更寬、看的更高，我們需要旭豹這樣的產(chǎn)品給予的底氣和安全感。

總結(jié)：

這是個(gè)“快消”的時(shí)代，產(chǎn)品迭代的速度飛快，對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，想要做好一款“青年良品”，不是價(jià)格搞低點(diǎn)，配置堆一點(diǎn)就能成的。像斯巴魯CROSSTREK旭豹這樣的產(chǎn)品，需要花時(shí)間打磨，需要真正的技術(shù)積累。19.98萬(wàn)元的起售價(jià)放在了你我都能“把握”的水平上，同時(shí)還有進(jìn)口品質(zhì)的保障，同價(jià)位幾乎找不到比它更有誠(chéng)意的產(chǎn)品，而這才是適合中國(guó)寶寶體質(zhì)的“青年良品”。

現(xiàn)在入手CROSSTREK旭豹，官方將在交付后1000公里或第一個(gè)月內(nèi)提供免費(fèi)檢測(cè)服務(wù)。同時(shí)還有“免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)無(wú)憂方案”，我們可以在5年或75000km內(nèi)享受15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，延長(zhǎng)車輛壽命的同時(shí)也減少了養(yǎng)車開支。