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壓庫(kù)沖量？廣汽集團(tuán)銷(xiāo)量增長(zhǎng)3% 利潤(rùn)暴跌26%

作者:何鑫責(zé)編: 何鑫來(lái)源：智電出行

2024-01-09 15:22

智電出行從廣汽集團(tuán)官方了解到，2023年集團(tuán)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)均取得正增長(zhǎng)，銷(xiāo)售250.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.92%。與此同時(shí)，廣汽集團(tuán)的凈利潤(rùn)卻從2022年的80.68億元下跌至約60億元，預(yù)計(jì)同比跌幅達(dá)25.6%。作為對(duì)比，比亞迪2023年僅前三季度的凈利潤(rùn)便高達(dá)213.67億元，僅一年時(shí)間便實(shí)現(xiàn)了對(duì)廣汽集團(tuán)銷(xiāo)量和凈利潤(rùn)的反超。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，2023年廣汽集團(tuán)增收不增利主要受到了國(guó)內(nèi)車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)的影響。另有數(shù)據(jù)指出，自去年10月起，廣汽集團(tuán)旗下廣汽本田、廣汽豐田、傳祺和埃安的企業(yè)端庫(kù)存均有所增加。

客觀(guān)看待廣汽集團(tuán)的2023，其圍繞“萬(wàn)億廣汽”戰(zhàn)略目標(biāo)建設(shè)取得了多項(xiàng)突破性進(jìn)展。

首先是埃安，其已成為行業(yè)唯一形成能源生態(tài)閉環(huán)的車(chē)企，也是極少數(shù)實(shí)現(xiàn)電池全棧自研自產(chǎn)的主機(jī)廠(chǎng)，同時(shí)在智能出行領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

作為自主品牌另一顆“雙子星”的廣汽傳祺在2023年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售406,505輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)12%，同樣領(lǐng)先行業(yè)。

廣汽豐田全年銷(xiāo)售901,025輛，位居國(guó)內(nèi)日系品牌第一、合資品牌第三，表現(xiàn)優(yōu)于燃油車(chē)平均水平。廣汽豐田的電動(dòng)化滲透率逐年提升，2023年達(dá)到32.2%，HEV油電混動(dòng)車(chē)型累銷(xiāo)突破100萬(wàn)輛。

廣汽本田全年銷(xiāo)量超64萬(wàn)輛，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)突破1000萬(wàn)輛。廣汽本田正加快進(jìn)軍高增長(zhǎng)插混市場(chǎng)，電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已超11萬(wàn)輛，全新純電動(dòng)車(chē)型e:NP2極湃2將于2024年上半年上市。

按規(guī)劃，2024年是沖刺“十四五”規(guī)劃目標(biāo)、加速建設(shè)“萬(wàn)億廣汽”的關(guān)鍵一年，廣汽集團(tuán)將重點(diǎn)推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提質(zhì)增效、品牌煥新、協(xié)同出海、補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈、賦能創(chuàng)新、布局優(yōu)化、改革攻堅(jiān)等關(guān)鍵行動(dòng)，全面挑戰(zhàn)2024年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)10%的計(jì)劃目標(biāo)。