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仰望U8、問界M9領(lǐng)銜，盤點(diǎn)2023年熱度最高的10款新車

在剛剛過去的2023年，車圈迎來了一波“井噴式”的新車潮，從傳統(tǒng)車企到新勢力品牌，越來越多“能打”的車型遍布各個細(xì)分市場。今天，我們幫大家挑選出了2023年熱度最高的10款新車，看看這些車型里有沒有你的菜。

轎車陣營：

全新奔馳E級

產(chǎn)品定位：中大型轎車（燃油+48V輕混）

在豪華品牌中大型轎車陣營里，奔馳E級絕對是標(biāo)桿級的存在，不論是外觀氣場還是內(nèi)飾氛圍，都擁有令競爭對手望塵莫及的實(shí)力。2023年春天，全新一代奔馳E級正式發(fā)布，年底國產(chǎn)版車型也完成了上市，6款車型的售價區(qū)間為44.9-52.98萬元。換代之后的奔馳E級采用了全新的設(shè)計理念，內(nèi)部搭載高通8295芯片，并內(nèi)置最新的MBUX系統(tǒng)。據(jù)了解，國產(chǎn)版全新奔馳E級還擁有10項(xiàng)中國專屬后排豪華舒適增配，如后排座椅座墊加長等。

動力方面，國產(chǎn)版全新奔馳E級搭載2.0T發(fā)動機(jī)和ISG智能電機(jī)系統(tǒng)，E 260 L車型發(fā)動機(jī)最大功率150kW，峰值扭矩320N·m；E 300 L車型發(fā)動機(jī)最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，ISG智能電機(jī)額外提供17kW和200N·m動力支持。

全新寶馬5系/創(chuàng)新純電動i5

產(chǎn)品定位：中大型轎車（燃油/純電）

在2023年的廣州車展上，全新寶馬5系長軸距版以及創(chuàng)新純電動i5正式完成了全球首發(fā)。作為品牌矩陣中最重要的車型之一，寶馬5系在中國乃至全球市場都有著舉足輕重的地位。從外觀來看，全新寶馬5系長軸距版的設(shè)計與海外車型基本保持一致，與現(xiàn)款車型相比車身線條更加硬朗，并配備品牌最新設(shè)計的環(huán)形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，視覺效果更加激進(jìn)。

內(nèi)飾沿襲了旗艦轎車7系的頂級水準(zhǔn)，在設(shè)計、做工、用料三個方面都有著明顯提升。車內(nèi)配備一體式懸浮曲面屏、環(huán)抱式交互光帶以及水晶質(zhì)感裝飾，后排還設(shè)有與7系同款的31英寸懸浮式巨幕，B格拉滿。動力方面，燃油版車型搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，并輔以48V輕混系統(tǒng)；而創(chuàng)新純電動i5則采用第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)，i5 M60車型具備3.8秒的破百能力。

阿維塔12

產(chǎn)品定位：中大型轎車（純電）

在2023年慕尼黑車展上，阿維塔帶著全新車型阿維塔12來了一波全球首秀。幾個月之后，這款豪華中大型純電轎車正式在國內(nèi)上市，3款配置車型的售價區(qū)間為30.08-40.08萬元。作為阿維塔推出的第二款量產(chǎn)車，阿維塔12秉承了“未來美學(xué) Future Elegance”的整體設(shè)計理念，蝶翼式前臉與阿維塔11有著異曲同工之妙。而最具亮點(diǎn)的地方莫過于整車標(biāo)配的3顆半固態(tài)激光雷達(dá)了。

新車內(nèi)飾遵循Gentle Tech極簡設(shè)計概念，車內(nèi)配備35.4英寸4K全景寬屏和15.6英寸懸浮式中控屏，基于鴻蒙OS 4.0開發(fā)的智能座艙可以說是全場景智能交互的天花板了。動力方面，四驅(qū)版車型搭載華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)，前后電機(jī)的綜合功率為425kW；單電機(jī)車型最大功率為230kW。電池由寧德時代提供，容量為94.5kWh。

蔚來ET9

產(chǎn)品定位：大型轎車（純電）

曾經(jīng)的ET7是旗艦，現(xiàn)在又來了個ET9。在2023蔚來日上，蔚來汽車帶來了一款重磅車型ET9，新車是品牌定義智能電動行政旗艦新標(biāo)準(zhǔn)的代表作。雖然蔚來ET9的定位是轎車，但是轎跑風(fēng)格的溜背設(shè)計倒是有了那么幾分跨界風(fēng)格。目前，ET9已經(jīng)可以預(yù)訂了，預(yù)售價達(dá)到了80萬元，新車將于2025年一季度開始交付。

內(nèi)飾方面，蔚來ET9采用原生行政四座布局，并創(chuàng)新了“天空島”和“行政橋”設(shè)計，構(gòu)建出四個專屬的頭等艙沉浸體驗(yàn)。為了給后排乘客帶來更加尊貴的體驗(yàn)感受，蔚來ET9配備360°無級調(diào)節(jié)的行政桌案、智能冰箱、14.5英寸OLED高清顯示屏等等。動力方面，新車搭載前后雙電機(jī)，綜合功率520kW。在900V超充快換平臺的加持下，用5C閃電充僅需5分鐘即可補(bǔ)充255km的續(xù)航。

新款特斯拉Model 3

產(chǎn)品定位：中型轎車（純電）

2023年，特斯拉Model 3終于迎來了大改款，有人說這車是從毛坯房改精裝房，你怎么看？雖然不是換代，但是新款Model 3在內(nèi)外飾設(shè)計上還是有比較明顯的變化，前臉部分用上了特斯拉最新的設(shè)計美學(xué)，顏值更高了。內(nèi)飾在簡約設(shè)計的基礎(chǔ)上采用了更顯質(zhì)感的材料，前排座椅通風(fēng)和氛圍燈也給安排上了。

不過，新車取消了方向盤后方的兩個撥桿確實(shí)引起了不小的爭議，這樣的設(shè)計是否會影響駕駛安全就需要后續(xù)各位車主來考證了。后輪驅(qū)動版采用單電機(jī)后驅(qū)，最大功率194kW，峰值扭矩340N·m，0-100km/h加速時間為6.1秒；長續(xù)航全輪驅(qū)動版采用雙電機(jī)四驅(qū)，綜合功率331kW，峰值扭矩559N·m，0-100km/h加速時間4.4秒。

小米SU7

產(chǎn)品定位：中大型轎車（純電）

“通過15年到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商，為中國汽車工業(yè)全面崛起而奮斗”這段話出自小米汽車首次技術(shù)發(fā)布會。可見“雷布斯”這次造車真的是非常認(rèn)真。首款產(chǎn)品SU7也在發(fā)布會上正式亮相。這款車可以說是集結(jié)了全球頂尖設(shè)計師團(tuán)隊(duì)的一大力作，作為一款純電車型，小米SU7的車身比例保持的不錯，而且對于細(xì)節(jié)的把控也是十分到位。

內(nèi)飾基于“以人為中心”的座艙交互架構(gòu)打造，并有高通驍龍8295芯片和小米澎湃OS操作系統(tǒng)的加持，讓這款車實(shí)現(xiàn)從硬件到軟件的共享生態(tài)。動力方面，小米SU7 HyperEngine V6/V6s超級電機(jī)，轉(zhuǎn)速達(dá)21000rpm，超越全球最強(qiáng)量產(chǎn)電機(jī)，具備行業(yè)頂級的超強(qiáng)性能表現(xiàn)。

SUV陣營：

問界M9

產(chǎn)品定位：大型SUV（增程/純電）

繼續(xù)遙遙領(lǐng)先！2023年底，問界全新豪華科技旗艦SUV——問界M9正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為46.98-56.98萬元。作為鴻蒙智行旗下年度最重磅產(chǎn)品，問界M9可是號稱“千萬內(nèi)最好SUV”。新車在設(shè)計上延續(xù)了華為“極致、純凈、簡約”的美學(xué)原則，車身尺寸來到了5230*1999*1800mm，軸距達(dá)到3110mm。雖然尺寸很大，但這款車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.264Cd，能耗表現(xiàn)有所保證。

車內(nèi)采用高檔NAPPA真皮和麂皮包覆，豪華質(zhì)感營造得不錯。同時新車采用全新一體環(huán)宇三聯(lián)屏設(shè)計，內(nèi)置鴻蒙OS 4.0操作系統(tǒng)。新車全系采用2+2+2的三排六座布局，二排的零重力座椅支持按摩、通風(fēng)以及加熱功能。此外，問界M9提供增程版和純電版兩套動力系統(tǒng)，均采用前后雙電機(jī)布局。純電版車型的前電機(jī)最大功率為160kW、后電機(jī)最大功率230kW，電池組容量為97.682kWh，純電續(xù)航里程630km。

仰望U8

產(chǎn)品定位：大型SUV（增程）

從仰望U8開始，咱們中國汽車品牌也有百萬級的豪車了！仰望U8第一次與公眾見面是在2023年的上海車展，當(dāng)時仰望展臺可以說是人滿為患。而在幾個月之后，仰望U8正式上市，先期推出的豪華版車型售價109.80萬元。新車配備易四方和云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)兩大核心技術(shù)，動力系統(tǒng)的綜合輸出功率達(dá)到1200馬力，零百加速僅需3.6秒。

除了具備強(qiáng)大的動力之外，仰望U8還具備全地形原地掉頭、爆胎穩(wěn)行和應(yīng)急浮水能力。15+1種越野模式，讓這款車可以從容應(yīng)對各類復(fù)雜地形。此外，仰望U8還配備2.0T渦輪增壓增程發(fā)動機(jī)，滿油滿電下的綜合續(xù)航里程超過1000km。

坦克700 Hi4-T

產(chǎn)品定位：中大型SUV（插混）

2023年廣州車展，坦克品牌再次發(fā)力，推出了一款售價70萬元的硬派越野車——坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版，首批限量發(fā)售70臺，55秒就全部賣完了。新車不僅擁有足夠硬核的外觀設(shè)計，而且在動力上還有Hi4-T的加持，3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配P2電機(jī)，385kW的最大功率和850N·m的峰值扭矩，讓這款車的動力性能堪比大V8。

而在越野能力方面，坦克700 Hi4-T全面提升了車架結(jié)構(gòu)、智能四驅(qū)+Mlock機(jī)械鎖止等核心部件，前后差速鎖的鑄造殼體強(qiáng)度提升16%，扭矩容量提升23%。同時，可斷開式穩(wěn)定桿可以通過車內(nèi)一鍵電控實(shí)現(xiàn)分離和連接，在極限越野或脫困時可使車輛增加60mm懸架反跳行程，進(jìn)一步升級全域脫困能力。此外，新車還配備空氣懸架、CDC電磁減振器等系統(tǒng)，其中支持多擋調(diào)節(jié)的空氣懸架可以在雪地、泥地、沙地等路況下隨時調(diào)整底盤高度。

MPV陣營：

理想MEGA

產(chǎn)品定位：大型MPV（純電）

2023年，MPV熱度榜里理想MEGA說自己是第二，應(yīng)該沒人敢稱第一吧？這車從路試諜照曝光以來就一直備受關(guān)注，如今也快到了它正式發(fā)布的時候了。據(jù)理想汽車官方透露，新車將于2024年3月正式發(fā)布。作為一款大型MPV，理想MEGA的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.215Cd，更小的風(fēng)阻系數(shù)能夠提供更加出色的能耗表現(xiàn)。

動力方面，理想MEGA基于800V平臺打造，前后雙電機(jī)的綜合功率達(dá)到400kW，峰值扭矩542N·m，零百加速時間5.5秒。電池與充電方面，新車配備寧德時代5C麒麟電池，能量密度達(dá)到170Wh/kg，峰值充電功率超過500kW，峰值充電電流超過700安，充電12分鐘即可補(bǔ)能500km。

結(jié)語：用一個字來形容過去一年的車圈，那就是“卷”。各個細(xì)分市場都在進(jìn)行著激烈的廝殺，而今天我們挑選出的這10款新車就是在各自領(lǐng)域有所建樹的。從全新奔馳E級到全新寶馬5系，再到蔚來 ET9、理想MEGA，它們都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力和不俗的競爭力。未來，這些新車無疑將繼續(xù)引領(lǐng)汽車市場的發(fā)展潮流，為我們的消費(fèi)者帶來更加美好的出行體驗(yàn)。