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長(zhǎng)安皮卡1-2月全球銷量達(dá)9830輛，長(zhǎng)安獵手貢獻(xiàn)大

作者:麗華 責(zé)編: 羅麗華 來(lái)源： 皮卡車市

2024-03-15 19:05

從長(zhǎng)安汽車傳來(lái)好消息，官方數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月長(zhǎng)安皮卡全球銷量達(dá)到了9830輛。這其中長(zhǎng)安獵手的貢獻(xiàn)非常大。獵手在2月的新能源皮卡銷量中排名第一，市占率高達(dá)56%。從這些數(shù)據(jù)顯示出，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)安獵手這款全球首款增程式皮卡異常期待。

長(zhǎng)安獵手剛剛于3月1日正式上市。而從去年的12月份開始，陸續(xù)就有國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者迫不及待訂購(gòu)了新車。從終端銷售數(shù)據(jù)顯示，12月份，長(zhǎng)安獵手就有了52臺(tái)銷量。今年1月份增加到176輛，2月份則進(jìn)一步增加到244輛。要知道這三個(gè)月的時(shí)間，長(zhǎng)安獵手還沒(méi)有正式上市。這段時(shí)期仍處于長(zhǎng)安獵手的鋪貨期，就已經(jīng)達(dá)成了500多臺(tái)終端銷量，這充分說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)于這款車期待值非常高，購(gòu)車意愿非常急迫。那么在3月份正式上市以后，長(zhǎng)安獵手必然會(huì)在此基礎(chǔ)上再次躍升，取得更大的銷量。

長(zhǎng)安獵手作為全球第一款增程式皮卡，是一個(gè)完完全全的新生事物。然而當(dāng)我們把目光轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車大市場(chǎng)來(lái)看，增程式混動(dòng)車型突飛猛進(jìn)，正在受到越來(lái)越多消費(fèi)者的獨(dú)寵。皮卡消費(fèi)者相對(duì)比較保守，有不少人還在持幣待購(gòu)。那么長(zhǎng)安獵手的銷量釋放可能會(huì)在戰(zhàn)線上拉得更長(zhǎng)一些。

長(zhǎng)安獵手有兩大消費(fèi)者最關(guān)心的殺手锏。

一是購(gòu)買成本足夠低。長(zhǎng)安獵手背靠長(zhǎng)安集團(tuán)，實(shí)力雄厚，能夠通過(guò)多款增程式汽車把成本降到最低，所以它的定價(jià)低至13.99萬(wàn)元起，做到了真正的油電同價(jià)。不僅如此，增程式皮卡作為新能源車型的一種，還將省掉高達(dá)10%的購(gòu)置稅。這一省就是1萬(wàn)多元。如果你購(gòu)買了最高配的21.69萬(wàn)元車型，那購(gòu)置稅則能一下子省掉2萬(wàn)1千元。因此現(xiàn)在購(gòu)買新能源皮卡還是非常劃算的。

二是使用成本足夠低。買車是一筆費(fèi)用，拿到車以后每天的使用成本更是要精打細(xì)算。一種是油錢，長(zhǎng)安獵手配備了31.18kW·h的大容量電池，在CLTC純電工況下續(xù)航里程達(dá)到145km，純電出行每公里可以實(shí)現(xiàn)低至7分錢，能夠滿足在短途通勤以及日常市區(qū)用車的需求。對(duì)比燃油性皮卡，百公里綜合油耗可低至1.3L，日均節(jié)省約65元，年均節(jié)省約15600元。還有一種是尿素錢。國(guó)內(nèi)柴油皮卡用車時(shí)都需要加注尿素，以滿足排放法規(guī)的需求。日常以100km/4L的尿素費(fèi)用計(jì)算，一年5萬(wàn)公里用車時(shí)，由此產(chǎn)生的費(fèi)用將會(huì)達(dá)到2500元。這又是一筆錢省下來(lái)了。

我們從銷量數(shù)據(jù)還能發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安皮卡在全球市場(chǎng)的出口需求非常強(qiáng)勁。歐洲和澳洲等地區(qū)已經(jīng)實(shí)行或者馬上就要實(shí)行更加嚴(yán)格的汽車排放法規(guī)。海外皮卡作為“吃油”大戶必然將會(huì)受到越來(lái)越大的影響。而國(guó)外的新能源皮卡車型非常少，尤其是沒(méi)有里程焦慮的增程式皮卡，量產(chǎn)的目前只有中國(guó)這一款長(zhǎng)安獵手。在這樣的背景下，物以稀為貴，必然有很多消費(fèi)者會(huì)搶購(gòu)長(zhǎng)安獵手。

寫在最后：長(zhǎng)安獵手從3月份正式上市了，這款購(gòu)買成本、使用成本都富有殺手锏的新能源皮卡對(duì)整個(gè)行業(yè)都有著非常大的開創(chuàng)意義，我們將持續(xù)關(guān)注。