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混動(dòng)汽車(chē)即將迎來(lái)大爆發(fā)，海外混動(dòng)皮卡知多少？

環(huán)保退燒，敗給現(xiàn)實(shí)？

進(jìn)入2024年以來(lái)，全世界的汽車(chē)從業(yè)者們都在密切關(guān)注著美國(guó)最新電動(dòng)汽車(chē)法規(guī)（EPA規(guī)則）和澳大利亞的新車(chē)排放法規(guī)。這兩天，美國(guó)EPA規(guī)則塵埃落地，美國(guó)三大汽車(chē)制造商和豐田等日企松了一口氣。因?yàn)樾乱?guī)則比預(yù)計(jì)要寬松很多。

新法規(guī)要求到2032年乘用車(chē)和卡車(chē)的溫室氣體（GHG）排放量減少約50%。此外，還大幅削減了導(dǎo)致霧霾的細(xì)顆粒物。盡管最終規(guī)則略有放松，但它無(wú)疑將改變經(jīng)銷商在未來(lái)幾十年的銷售情況。美國(guó)環(huán)保署在其最初的提案中希望到2032年67%的新車(chē)銷售為純電動(dòng)汽車(chē)。而最終提案則要求2030年插電式和電動(dòng)汽車(chē)銷量占50%左右即可。

這也就意味著，在此期間，更多的汽車(chē)制造商將開(kāi)發(fā)更多的混合動(dòng)力車(chē)。不出所料，澳大利亞可能也會(huì)參考美國(guó)的最終法規(guī)來(lái)修正本國(guó)法規(guī)。其他多數(shù)國(guó)家可能也會(huì)紛紛跟進(jìn)。海外即將迎來(lái)混動(dòng)汽車(chē)的大爆發(fā)。

不過(guò)，我們通過(guò)梳理就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)，海外已經(jīng)上市在售的混動(dòng)皮卡少得可憐、幾乎沒(méi)有。混動(dòng)車(chē)型比電動(dòng)車(chē)型還要稀少。好在，今年就將迎來(lái)一大批量產(chǎn)上市的混動(dòng)皮卡，填補(bǔ)這一市場(chǎng)空白。

豐田Tacoma 油電混動(dòng)版HEV

2024款豐田Tacoma早在2023年就已經(jīng)發(fā)布并公布價(jià)格。其中，豐田Tacoma頂配版本（TRD Pro和new Trailhunter）采用I-Force Max混動(dòng)系統(tǒng)，在2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)1.9度的電池組合48馬力的電機(jī)，這也為其帶來(lái)了326馬力的最大功率和630N·m的峰值扭矩，這也使其成為了有史以來(lái)動(dòng)力最強(qiáng)的Tacoma，但該車(chē)型的定價(jià)尚未公布。

普通燃油版的2024款豐田Tacoma從去年12月份就已經(jīng)陸續(xù)到達(dá)經(jīng)銷商處，但是目前仍然沒(méi)有關(guān)于油電混動(dòng)HEV版的更多詳細(xì)信息，但此前的消息顯示就在這個(gè)春天會(huì)交付。

豐田已經(jīng)在其乘用車(chē)上大范圍安裝油電混動(dòng)系統(tǒng)，并在2023年銷量大幅上漲，因此擁有廣泛穩(wěn)定的消費(fèi)基礎(chǔ)。那么人們對(duì)2024款豐田Tacoma的混動(dòng)版接受起來(lái)也是毫無(wú)壓力的。有一點(diǎn)需要注意，混動(dòng)版Tacoma只配置在最高配車(chē)型上，價(jià)格可能會(huì)讓普通消費(fèi)者望而卻步。Tacoma只在美國(guó)市場(chǎng)上市，所以其他地區(qū)消費(fèi)者無(wú)法購(gòu)買(mǎi)該混動(dòng)皮卡。

長(zhǎng)城Alpha炮 插電混動(dòng)版PHEV

長(zhǎng)城Alpha炮插電混動(dòng)版已多次在澳洲被拍到諜照，預(yù)計(jì)將于8月份在澳大利亞上市。該車(chē)型即長(zhǎng)城山海炮的PHEV版，在澳洲被命名為Alpha炮PHEV版。

山海炮混動(dòng)皮卡配備了2.0升渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在5500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下功率為180千瓦，峰值扭矩為380牛·米，在電機(jī)的介入下綜合功率將達(dá)到255千瓦，綜合扭矩則達(dá)到648牛·米，匹配9HAT變速箱。該車(chē)型將擁有3500公斤的制動(dòng)牽引能力，這是長(zhǎng)城皮卡首次在澳大利亞配備這么大拖拽力的車(chē)型。

在眾多混動(dòng)皮卡“雷聲大、雨點(diǎn)小”的進(jìn)度中，長(zhǎng)城Alpha炮插電混動(dòng)版有望成為澳大利亞市場(chǎng)第一個(gè)量產(chǎn)上市的混動(dòng)皮卡。

比亞迪皮卡 插電混動(dòng)版PHEV

比亞迪皮卡插電混動(dòng)版預(yù)計(jì)將在2024年下半年在澳洲上市。國(guó)內(nèi)可能會(huì)在上半年上市，價(jià)格目前預(yù)測(cè)為十幾萬(wàn)元，但在澳洲的定價(jià)未知。

比亞迪皮卡將首先在澳大利亞推出插電式混合動(dòng)力車(chē)(PHEV)，使用該公司的雙電機(jī)智能(DM-i)技術(shù)。比亞迪現(xiàn)階段還沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明該插電混動(dòng)系統(tǒng)，，但參考方程豹豹5，預(yù)計(jì)將會(huì)搭載1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率505kW，綜合扭矩760N·m，采用縱置布局發(fā)動(dòng)機(jī)。結(jié)合經(jīng)銷商給出的售價(jià)來(lái)看，預(yù)計(jì)比亞迪皮卡將提供單、雙電機(jī)版本，以便于分開(kāi)低、高配車(chē)型的產(chǎn)品序列。

比亞迪混動(dòng)車(chē)型國(guó)內(nèi)剛剛經(jīng)歷大降價(jià)，讓其他同類車(chē)型心有余悸。國(guó)外也名氣大漲，令其他品牌聞風(fēng)喪膽。如果它在海外上市能有一個(gè)不錯(cuò)的定價(jià)，那應(yīng)該會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)局。

福特Ranger 插電混動(dòng)版PHEV

2024款燃油版福特Ranger預(yù)計(jì)將在今年5月份上市，但是插電混動(dòng)版的Ranger則要到2024 年底投入生產(chǎn)、2025年初才能上市。這款混動(dòng)皮卡將首先在澳大利亞上市，然后是歐洲和新西蘭，國(guó)內(nèi)也有可能。

新款Ranger PHEV將搭載2.3升四缸渦輪機(jī)，綜合扭矩將超過(guò)現(xiàn)款Ranger猛禽，數(shù)據(jù)超過(guò)600N·m。新車(chē)型的牽引能力目標(biāo)是3500 公斤，并且僅靠電力就能行駛45公里。盡管電池的尺寸仍不清楚，但 Ranger PHEV 將配備福特的 ProPower Onboard 系統(tǒng)，該系統(tǒng)在貨箱內(nèi)添加插頭，以便車(chē)主使用工具、電器和其他電子設(shè)備。

新車(chē)支持純電、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式，最大程度的提高燃油效率和動(dòng)力儲(chǔ)備。大家關(guān)心的價(jià)格方面并未公布，但大概率會(huì)比現(xiàn)款汽/柴油版本更高。與豐田Tacoma不一樣的是，Ranger從基本款XL版到高配Wildtrak都將有混動(dòng)版本可以選擇。

長(zhǎng)安獵手 增程式混動(dòng)版REEV

目前來(lái)看，長(zhǎng)安獵手不僅是全球首款超級(jí)增程皮卡，可能也是全球首款量產(chǎn)在售的混動(dòng)皮卡。長(zhǎng)安獵手主要采用增程式插電混動(dòng)形式，已經(jīng)于3月1日在國(guó)內(nèi)正式上市。不僅如此，長(zhǎng)安獵手也面向海外出口。

長(zhǎng)安獵手國(guó)內(nèi)起售價(jià)格為13.99萬(wàn)元，包括勇士版、騎士版以及鎧甲版，具備單電機(jī)、雙電機(jī)以及標(biāo)箱和長(zhǎng)箱車(chē)型。目前出口到國(guó)外，根據(jù)各地的關(guān)稅等情況不一樣，定價(jià)也具有差異性。

長(zhǎng)安獵手配備了長(zhǎng)安藍(lán)鯨2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+超級(jí)發(fā)電機(jī)組成超級(jí)增程器。增程器功率達(dá)到140kW。長(zhǎng)安獵手配備了31.18kW·h的大容量電池，在CLTC純電工況下續(xù)航里程達(dá)到145km。長(zhǎng)安獵手百公里綜合油耗可低至1.3L，在饋電工況下百公里油耗約為8、9L左右。該車(chē)貨箱內(nèi)部配備了3.3kW的外放電面板，同時(shí)配備兩個(gè)220V插頭，具備227度電的儲(chǔ)備能力。

寫(xiě)在最后：通過(guò)盤(pán)點(diǎn)，我們發(fā)現(xiàn)混動(dòng)皮卡的在售情況還是比較少見(jiàn)的，甚至不如純電皮卡在售車(chē)型多。但是隨著美國(guó)為首的西方國(guó)家排放規(guī)則變得寬松，越來(lái)越多的車(chē)企將加入混動(dòng)混戰(zhàn)。混動(dòng)皮卡也將在這一兩年時(shí)間內(nèi)大爆發(fā)。先上市的混動(dòng)皮卡也將具有更大的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。