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奇瑞iCAR03上市熱銷 老將掌門重“人”重“品”
iCAR03上市熱度不減，“十萬元級全鋁、方盒子、高速智能領(lǐng)航” … …雖說2024開年主旋律是降價，但消費(fèi)者真的只圖便宜么？我想這一屆年輕人在買車這件事兒上的確會有自己的理解，當(dāng)一臺出行工具好似千篇一律的生產(chǎn)資料失去了它該有的個性彰顯，他們要的不是非主流但也絕不希望隨波逐流。
一個普通的周末，周六早晨8時30分我來到iCAR汽車總部辦公大樓，一層?xùn)|西兩側(cè)透過玻璃就可以看到iCAR直播間，這里幾乎7x24小時在和網(wǎng)友進(jìn)行著直播交流。敢想、敢拼、沉得住氣，這是我對iCAR一直以來的印象，每每來到這里都能從每一個iCAR人的目光中看到他們對于一個品牌的熱愛，卻鮮有人了解過他們背后的堅持。我來到辦公樓4層，一杯熱茶還喝不進(jìn)嘴遠(yuǎn)遠(yuǎn)的便聽見“章總早”?；剡^頭看去，一只簡單的背包一個黑色行李箱，“小金，來，請進(jìn)”。
章紅玉（奇瑞新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理、iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理），簡單的行李普通的裝束，在我認(rèn)識的奇瑞高管當(dāng)中章總是一個隨和健談的人。今天是iCAR 03某區(qū)域市場上市，趕在他9點(diǎn)30分出發(fā)前我直入主題想和章總聊聊iCAR03上市熱銷的背后故事，當(dāng)然還有iCAR品牌的未來。
沒有人會懷疑奇瑞造車的硬核實(shí)力，但對于卷到骨子里的純電市場奇瑞欠缺抓手。iCAR在奇瑞汽車四大品牌當(dāng)中唯一專注純電賽道，某種意義上說iCAR也是奇瑞決賽新能源的排頭兵。2024年初的一份內(nèi)部員工信里章紅玉透露“iCAR要干4件大事，給行業(yè)點(diǎn)顏色看看” 。
iCAR 03的正式上市打破常規(guī)，10.98萬-16.98萬的價格精心準(zhǔn)備，這是年輕人的第一臺電動小吉普，電動“小衛(wèi)士”。 iCAR 03的上市也成為了奇瑞在2024新能源賽道的發(fā)令槍。一上市便迎來了熱銷，展廳門庭若市“甚至展車也定出去了”，自正式上市后iCAR03大定突破1萬臺，兩驅(qū)、四驅(qū)定單比例接近50比50，這意味著消費(fèi)者不僅接受了iCAR03十萬元級純電方盒子的定位更接受了iCAR03前后雙電機(jī)高續(xù)航高配置的價位。當(dāng)然，iCAR給年輕人開出的這劑配方不只是10萬元級純電方盒子這一項(xiàng)，還少不了終身整車質(zhì)保、三電質(zhì)保、免費(fèi)救援、免費(fèi)原廠充電樁和安裝服務(wù)。甚至包括了5月31日前選擇四驅(qū)長續(xù)航智駕版大定的用戶，準(zhǔn)備了“自主式高速領(lǐng)航+記憶泊車”終身免費(fèi)使用權(quán)。
——iCAR第一件大事做了個擲地有聲，但在iCAR管理團(tuán)隊面前03上市后才是更需要動真格的。第二件事便是即將到來的4月北京車展，iCAR品牌之夜將重新發(fā)布品牌LOGO形象。快速變更品牌打法讓銷量和聲量的勢能持續(xù)下去，如果說年輕化的基因給iCAR帶去了什么改變，那么就像章紅玉說的“iCAR出手，必是清場式爆款”，值得我們一起去期待！第三件事，以 iCAR 03為牽引的全面to C的營銷體系、數(shù)字化體系和銷售服務(wù)體系的搭建。熟悉汽車品牌營銷的朋友一定能夠從中嗅出這第三件大事的意義，iCAR會從體系上發(fā)生巨大的變化，“這條船一定會越來越大但不會影響iCAR的及時調(diào)整，駛向純電市場的深海” 章紅玉說。
第四件事則是坊間有所傳聞的全新團(tuán)隊、全新產(chǎn)品，對此章紅玉則用更多的篇幅向我做了介紹。
章紅玉是奇瑞集團(tuán)70后核心領(lǐng)導(dǎo)班子的一員，只是再熟悉奇瑞的人恐怕此前也很少有機(jī)會認(rèn)識到章總。用他自己的話說：“奇瑞有非常出色的技術(shù)體系也有著小草房精神，重要的是選班子、搭班子，讓更出色的年輕人出現(xiàn)在營銷崗位”。無論是奇瑞乘用車還是在奇瑞商用車板塊，過去的十幾年間章總一直都是體系中的重心，先后參與了奇瑞商用車乘用化轉(zhuǎn)型的捷途汽車組建，凱翼汽車的組建等。并讓一批敢想敢干肯拼的80后擔(dān)負(fù)營銷端重要崗位。而這一次章總掛帥奇瑞新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理、iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理，則意味著奇瑞純電板塊業(yè)務(wù)向行業(yè)頭部吹響了總攻的集結(jié)號。
人——唯精通者所用，章紅玉認(rèn)為iCAR仍然是一個新品牌，“我們必須要找到這一塊（能力）比較強(qiáng)的人”。但是對于坊間“iCAR和智米復(fù)制華為模式”的傳聞，恰恰與iCAR目前正在做的完全不同。
“這個模式跟華為模式不同，華為模式是華為+奇瑞兩個主體的合作”，“當(dāng)下已經(jīng)成為iCAR員工的有一百余人還有數(shù)十人也會吸納進(jìn)來，我們在北京組建了團(tuán)隊成立了辦公室，如果說與智米有什么關(guān)聯(lián)，那么只能說這只小米生態(tài)鏈背景的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊是智米孵化的， 而現(xiàn)在他們已經(jīng)從智米剝離融入了奇瑞，因此也不是智米科技+奇瑞的合作”章紅玉說，“這個團(tuán)隊的強(qiáng)項(xiàng)就是我們急需的”。
“智米科技從2021年起孵化了這個造車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，2023年我們達(dá)成一致，將創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊融入iCAR品牌，目前融合的很好，我們已經(jīng)是一個團(tuán)隊、共同為了一個iCAR品牌努力。這是個全新模式”章紅玉說，“這個團(tuán)隊的強(qiáng)項(xiàng)就是我們急需的，在雙方磨合的iCAR知道要讓典型的小米產(chǎn)品價值觀和爆品方法論將得到延續(xù)。iCAR會獨(dú)立運(yùn)營，獨(dú)立融資把iCAR做大。也只有這樣未來才能有更大的想象空間，包括獨(dú)立上市的可能。”
也許對于章紅玉來說這是他又一次參與奇瑞內(nèi)部創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)立一個面向年輕消費(fèi)群體的新品牌，創(chuàng)立一個囊括了當(dāng)下最具互聯(lián)網(wǎng)思維的新時代造車人的新品牌。
品——重在新強(qiáng)于精，章紅玉介紹道未來的全新產(chǎn)品計劃強(qiáng)調(diào)iCAR重在產(chǎn)品新、強(qiáng)在品類精，做到品類創(chuàng)新，產(chǎn)品獨(dú)特，造型精致，實(shí)用且具有性價比。
首先是新品類，讓年輕消費(fèi)者覺得不內(nèi)卷，高顏值、高品質(zhì)、潮酷；其次產(chǎn)品要適用于多場景功能實(shí)用，滿足年輕人出行工具又是一種彰顯情緒價值可玩性的生活社交道具。然后是出眾的性價比，未來iCAR的車看上去三四十萬實(shí)際購買二十萬、看上去二三十萬也許實(shí)際購只有十幾萬iCAR希望唯年輕人制造價值出眾的車。要做到這些，同時也要求iCAR未來的產(chǎn)品在造型上合年輕人所喜歡的美的特征。
對于iCAR后續(xù)的產(chǎn)品投放章紅玉也有著更多的期待， “在奇瑞這棵技術(shù)造車的老藤上，有了全新團(tuán)隊對于用戶深度洞察的理解能力，有了與年輕人共同追求特/美/價/實(shí)的目標(biāo)，按照潮酷的方向去做年輕人向往的產(chǎn)品，讓iCAR枝繁葉茂結(jié)出碩果”。
一個年輕化而富有朝氣的iCAR品牌攜奇瑞近30年造車基奠和互聯(lián)網(wǎng)基因向市場邁出了重要的一步。沒有沉重的品牌負(fù)擔(dān)，有的只是肩負(fù)奇瑞新能源純電戰(zhàn)略排頭兵的責(zé)任，iCAR的未來必會走向純電細(xì)分市場競爭的深水區(qū)。而iCAR03的上市熱銷與老將章紅玉掌門的重“人”、重“品”，則是這只隊伍最擲地有聲的信心所在。
