午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

專訪|長安皮卡：到2025年，長安還將推出3款重點新能源皮卡

長安皮卡今年3月份正式推出全球首款超級增程皮卡長安獵手，讓皮卡行業(yè)加速進(jìn)入新能源時代。目前，長安獵手銷量已占國內(nèi)新能源皮卡約二分之一，并在海外銷量突飛猛進(jìn)。北京國際車展上，我們采訪到了長安皮卡品牌事業(yè)部銷售副總經(jīng)理常曉龍，請他談?wù)勱P(guān)于長安獵手的更多信息。

皮卡車市：一季度期間長安皮卡的銷量是14491輛，長安獵手連續(xù)兩個月銷量達(dá)到新能源皮卡第一，市占率超50%。在這些成績背后，長安皮卡都做了哪些努力？

常曉龍：首先要符合行業(yè)大勢，今年一季度我們銷量增長了100%左右，而整個皮卡行業(yè)整體銷量1~3月份是下滑了20%左右。新能源皮卡跑贏了行業(yè)，大勢所趨，它其實是消費者的選擇站在大勢上，這是一個層面。第二個層面我們面向海外的出口增長了50%，也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏整個行業(yè)。針對新能源和海外，我們投放了適銷對路的產(chǎn)品，這是根本的因素。墨西哥、沙特、南非這些市場重點進(jìn)行了產(chǎn)品準(zhǔn)備，取得了很好的成績。最后就是在營銷方面，對資源和人才進(jìn)行了集結(jié)和投入，站在整個集團(tuán)層面非常重要的支柱板塊來做，我們要吸引新的用戶加入到皮卡行業(yè)品類中。

皮卡車市：獵手上市以來，車主陸續(xù)都提到車了。那么，購買長安獵手的車主的人群畫像有什么特點呢？用戶群體對獵手的口碑評價又如何？

常曉龍：目前購買獵手的車主中80%還是來自以往皮卡行業(yè)類別的用戶。第一個方面是關(guān)于整個人群畫像，其實還是當(dāng)前皮卡用戶的基本盤，這個占80%左右，集中在工程、農(nóng)林牧漁以及各類服務(wù)、商貿(mào)行業(yè)等等。但是這部分用戶也有不一樣的地方，也就是新生代用戶比較多。

以農(nóng)業(yè)為例，有農(nóng)場主、農(nóng)業(yè)服務(wù)人員，農(nóng)業(yè)從業(yè)人員為代表的的新農(nóng)人，和以前單獨個體農(nóng)民購買皮卡是完全不一樣的。這些新生態(tài)從業(yè)者，用戶年齡偏年輕化的，學(xué)歷也在提升。他們代表著我們當(dāng)前經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿和方向，以后的經(jīng)濟會朝這個方向發(fā)展。我們耕耘這些全新的群體是非常有價值的。

口碑方面的話，新能源車從價值角度來說，那就是省，但是一般長周期才能感受出來的，要算長賬。靠時間的累積，產(chǎn)品“省”的特性會不斷放大，這是第一個口碑。第二就是作為第一款新能源增程式皮卡，技術(shù)路線并不復(fù)雜，但它的控制邏輯還是比較復(fù)雜的。我們會根據(jù)客戶的使用和反饋不斷進(jìn)行軟件的更新調(diào)優(yōu)。這也為未來產(chǎn)品做了進(jìn)一步的技術(shù)儲備。

皮卡車市：今年汽車市場非常內(nèi)卷，價格戰(zhàn)很瘋狂。國內(nèi)皮卡市場沒有達(dá)到預(yù)期。在這樣的背景下，長安皮卡的應(yīng)對的策略是什么？

常曉龍：長安是一個非常有戰(zhàn)略定力的企業(yè)，我們堅定不移去推進(jìn)新能源皮卡作為全球業(yè)務(wù)版圖的重要品類支柱，皮卡是長安集團(tuán)的重要板塊。在北京車展上，長安還發(fā)布了下一代叫非承載智能數(shù)字平臺K01，它具備更寬的平臺帶寬，可以承載更多皮卡的玩法和屬性。

這個平臺化類似于一個線控滑板平臺，這個概念已經(jīng)在路上，將給皮卡提供更多新價值。汽車行業(yè)本輪新競爭不單純是電池技術(shù)進(jìn)步或者互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)步了，而是技術(shù)集群。翻天覆地變化的背后是技術(shù)群在進(jìn)步。要抓住未來，就是堅定不移沿著新賽道去做，搶占新用戶，引領(lǐng)新人群，提供更新更有價值的東西，同時也要在用戶可接受的價格區(qū)間。用新的變化，新的東西，新的賽道的產(chǎn)品帶來更新的產(chǎn)品價值和功能價值，來服務(wù)于這些新的變化和新的人群。

同時，我也看到很多友商都在往皮卡新領(lǐng)域去投資，提供更豐富的產(chǎn)品供給去驅(qū)動市場，吸引新從業(yè)者和新的群體，整個市場就會越來越大。

皮卡車市：長安獵手作為全球首款超級增程皮卡有哪些優(yōu)勢？

常曉龍：長安獵手是新能源皮卡領(lǐng)域的創(chuàng)新之作，突破里程和補能焦慮，實現(xiàn)了能耗、動力與補能的完美平衡，為用戶帶來全新的出行體驗。

首先，我們是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的最大超級增程器，由藍(lán)鯨2.0T GDI發(fā)動機和R100G發(fā)電機構(gòu)成，其中發(fā)電機最高效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的97%。對自重2噸多的皮卡來說，要滿足拉人載貨爬坡過坎等全時全域使用，就必須擁有足夠大的超級增程器來解決重載爬長坡等特殊路況導(dǎo)致的整車動力不足問題。

長安獵手當(dāng)增程器轉(zhuǎn)速在1750rpm時，輸出功率30kW；發(fā)動機轉(zhuǎn)速2750rpm時發(fā)電功率達(dá)到50kW，在3750rpm時達(dá)到70kW，比1.5T增程器在相同轉(zhuǎn)速下的發(fā)電功率高出近1倍，即使重載1噸、在30度斜坡上，獵手也可以連續(xù)行駛30公里以上。在補能算法技術(shù)的加持下，長安獵手還可實現(xiàn)電池SOC低于8%的極限補能，而市面上絕大部分車型都在15% - 18%，這7% - 10%的電量差值，3度電的續(xù)航又可以讓車輛純電多跑15公里。

眾所周知，柴油皮卡向來以低轉(zhuǎn)高扭著稱，目前行業(yè)2.0T優(yōu)質(zhì)柴油皮卡發(fā)動機最大扭矩在400N·m左右，而長安獵手最大扭矩達(dá)到了470N·m，接近3.0T發(fā)動機水平；零百加速7.9s，比3.0T皮卡還快。

一句話：“2.0T超級大增程可以保證在任何場景下動力無衰減”。這樣的發(fā)電功率，已經(jīng)達(dá)到了超充的水平，所以，我們叫它“超級大增程”。

其次，長安獵手和其它新能源車一樣，突出優(yōu)勢就是NVH表現(xiàn)特別出色，舒適性好。長安獵手在100km/h時車內(nèi)噪音是63分貝,完全解決了傳統(tǒng)皮卡噪音大、震動大的痛點，長安獵手的靜謐性已經(jīng)接近圖書館40-60 分貝的水平。

另外，藍(lán)鯨大增程還能帶來比純電皮卡更有優(yōu)勢的自發(fā)電能力，相當(dāng)于一個“超級移動電站”。長安獵手增程皮卡完全沒有電量顧慮。

皮卡車市：能否詳細(xì)介紹下長安獵手的“超級移動電站”？

常曉龍：1、行業(yè)首創(chuàng)“邊充邊放”功能，能夠?qū)崿F(xiàn)放電過程中同步充電，沒有電量焦慮，也沒有場景限制。而且怠速下也能充電放電，完全覆蓋所有戶外用電場景，就是一個移動的“超級充電寶”。這一創(chuàng)新技術(shù)意味著用戶在進(jìn)行戶外作業(yè)時，不再受制于充電設(shè)備和固定位置的限制。特別是對于那些需要長途運輸或長時間戶外工作的用戶來說，更為便捷、省心。此外，節(jié)省大量等待時間，提高工作效率，尤其適用于搶險救災(zāi)等時間緊迫的場合。

 2、20kW超強放電，一“口”滿足全方位需求。配合3.3kw貨箱放電面板、雙220V插頭，提供穩(wěn)定且充足的電力支持。用戶僅需通過單一接口，即獲得穩(wěn)定且充足的電力支持，大大簡化了設(shè)備的連接和管理，長安獵手都能輕松應(yīng)對，確保這些設(shè)備可以同時運行。

3、長安獵手是電量儲備最大的皮卡，儲備電量最高達(dá)227kWh。對于行業(yè)用戶而言，長安獵手移動電站的超大電量意味著更長時間的作業(yè)保障。10kW農(nóng)藥無人機可充電20小時，200W照明燈可連續(xù)照明1000小時，2000W電磁爐能夠持續(xù)燙火鍋達(dá)5天之久，搶險救災(zāi)和工程作業(yè)等5000W和6500W的多設(shè)備可以同時使用長達(dá)40小時和30小時。邊充邊放不用擔(dān)心電量掉光，提供穩(wěn)定持久的電力保障，展現(xiàn)出強大的價值。

皮卡車市：長安皮卡的全球發(fā)展規(guī)劃是什么樣的？

常曉龍：長安汽車的長期主義，不僅是圍繞中國市場，更是要放眼全球，長安皮卡揚帆出海，加速向世界級品牌邁進(jìn)。

1、留給長安去探索的領(lǐng)域，絕不僅僅是中國市場。放眼全球，中國汽車已經(jīng)進(jìn)入了“大航海時代”，我們也需要站在全球汽車市場的角度思考問題。對此，長安汽車堅持貫徹全球化“海納百川”計劃，做全球化的產(chǎn)品。現(xiàn)在來看，長安汽車的產(chǎn)業(yè)鏈全球協(xié)同布局已初步形成。我們在泰國成立了子公司，泰國工廠也已經(jīng)開始動工，還在南美市場發(fā)布了墨西哥戰(zhàn)略與皮卡品牌。到2030年將長安汽車打造成世界一流的汽車品牌。

2、廣泛開展合作，踐行“引進(jìn)來，走出去”，拓展全球朋友圈，布局全球市場。長安與Stellantis（斯特蘭蒂斯集團(tuán)）合作開發(fā)全球化皮卡，開啟中國車企對外輸出技術(shù)的先河；在南美發(fā)布Hunter， 22-23年長安皮卡出口規(guī)模已達(dá)5萬輛。

3.讓中國皮卡“圈粉”全球、跑遍世界?？焖侔l(fā)展的新能源技術(shù)，也促使著皮卡產(chǎn)品價值重構(gòu)，帶來了換道新能源的超車機會。未來，中國、中南美潛力市場，有望帶動全球皮卡在2030年達(dá)到900萬級。長安皮卡堅定踐行“海納百川”計劃，我們已推出全球首款超級增程皮卡，并將持續(xù)打造領(lǐng)先的新能源皮卡。目前，長安皮卡已出口35個國家和地區(qū)，并贏得良好口碑。未來，我們將聚焦中東、安第斯、俄羅斯和東盟市場，投放10款燃油及新能源皮卡，深耕業(yè)務(wù)，塑造全新體驗，加速向世界級品牌邁進(jìn)。

皮卡車市：關(guān)于長安皮卡新的平臺跟未來新的產(chǎn)品，可以透露更多嗎？

常曉龍：第一、中國汽車品牌在新能源與智能化賽道上是全球領(lǐng)先的，而對皮卡品牌來說，我們也要抓住智能電動化的大方向，為用戶打造更高價值的新能源皮卡。

第二、長安皮卡目前也正在儲備非承載智能數(shù)字平臺，未來發(fā)展將圍繞全新架構(gòu)堅定不移地前行，而隨著新能源技術(shù)和設(shè)施的逐漸成熟，我們也會基于自身的技術(shù)研發(fā)體系，實現(xiàn)新技術(shù)在皮卡車型上的快速應(yīng)用，從而推動更深層次的場景價值創(chuàng)新和能源價值創(chuàng)新。

最后是到2025年，我們將推出3款重點新能源皮卡產(chǎn)品，其中包含一款基于全球視野，以主要市場用戶需求為源點打造的首款價值創(chuàng)新皮卡，形成完善有力的產(chǎn)品矩陣，提供低碳舒適的出行體驗。