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長安福特新能源不打價格戰(zhàn)！陳曉波：把利潤讓給消費者

今年初，比亞迪率先打響了新能源車市場的價格戰(zhàn)，秦PLUS、驅(qū)逐艦05等多款車型推出榮耀版，起售價僅需7.98萬。面對比亞迪降價，不少車企迅速跟進，五菱、長安啟源和哪吒等新能源品牌紛紛做出價格調(diào)整，一時間出現(xiàn)了很多“電比油低”的輿論聲。

但過度“內(nèi)卷”對于企業(yè)、消費者和市場三方來說都是不利的，對于整個汽車行業(yè)來說，怎樣的“卷法”才是健康發(fā)展之道？長安福特新能源汽車科技有限公司副總裁兼營銷中心總經(jīng)理陳曉波給出了自己的看法。

陳曉波表示，價格戰(zhàn)回避不了，但我們不主動參與，做了這些行為后，得不到自己想要的結(jié)果，反而影響了自己在新產(chǎn)品研發(fā)上的投入。我們要做的就是在我們能力范圍內(nèi)降本增效，把一些不需要花的錢，一些對客戶來講沒有價值的配置做調(diào)整，把這部分利潤讓給消費者。

聚焦產(chǎn)品定義

去年10月，長安福特新能源汽車科技有限公司（以下簡稱“長福新能源”）正式掛牌成立；長福新能源將探索新能源乘用車的發(fā)展以及福特主流品牌電動車型的分銷業(yè)務(wù)，加速長安福特電動化轉(zhuǎn)型。長福新能源的成立不僅是長安福特在中國市場的電氣化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵舉措；對于合資品牌來講更是有破局的意味。

陳曉波表示：“長安福特作為傳統(tǒng)的汽車企業(yè)，在當前市場、行業(yè)發(fā)生重大變革的過程當中，對于未來可能面臨的競爭環(huán)境，肯定是要積極地應(yīng)對，要跟隨客戶需求的變化來轉(zhuǎn)型。”

“這不是為了發(fā)展新能源產(chǎn)品而去做變革，而是客戶的需求變了，我們企業(yè)宗旨是‘一切以客戶為中心’，所以肯定會跟著客戶的需求而變，判斷客戶的需求之后，為客戶提供滿足他們需求的產(chǎn)品。一切為客戶為中心，以客戶需求為中心，這是我們現(xiàn)在來講可能說是堅定不移地施行，不管是現(xiàn)在還是未來。”

深耕用戶體驗

面對汽車新時代，用戶新需求，圈層營銷策略也要符合當下市場要求，而“探長行動”就是長安福特新能源交出的一份方案。作為老牌車企，福特早已有了清晰的認知。2021年時針對旗艦SUV探險者，長安福特就首次推出了“福探長”標識，至今已有近兩年時間。

陳曉波表示：“我們會把福探長這個IP持續(xù)打造下去，吸引更多有愛心的人士加入到我們的行列，簽署《福探長公約》，一起做福探長行動。”

“在組織公益活動，履行社會責任的同時，我們給‘福探長’設(shè)立了豐富的權(quán)益，能夠?qū)藱?quán)益拿到七折購買全新探險者的權(quán)益。如果是按照探險者昆侖巔峰版的39.98萬的價格來算，現(xiàn)金折扣基本上接近12萬。”

長福新能源的成立更是讓合資品牌看到了在新能源汽車時代，新合資模式的探索。這樣的新合作模式，一方面，可以更深入了解如何將智能化做得更符合本土市場；另一方面，可以利用現(xiàn)有成熟平臺，有效縮短開發(fā)周期，加快產(chǎn)品推出節(jié)奏，以應(yīng)對日益激烈的市場競爭。

陳曉波表示：“當下價格戰(zhàn)這么內(nèi)卷的市場，確實對我們的挑戰(zhàn)非常大。作為傳統(tǒng)燃油車為主的車企，我們要把事情一個腳步一個腳印做好。我們今年實施了對于網(wǎng)絡(luò)渠道的提升計劃和戰(zhàn)略，希望經(jīng)銷商更多聚焦在核心商圈，更好地服務(wù)于客戶，拉近與客戶之間的距離。”

用產(chǎn)品實力說話

與自主品牌高歌猛進的光環(huán)相比，合資品牌的落寞似乎已經(jīng)不可避免。反觀自主品牌憑借技術(shù)革新和市場敏銳度的高歌猛進，合資品牌似乎正逐漸陷入落寞的境地，面臨著不可逆轉(zhuǎn)的市場趨勢。

陳曉波表示：“這個市場看著在變化，其實有一點沒有變化，沒變的就是，只要你的產(chǎn)品沒能夠滿足客戶所需要，沒有迎合當前市場趨勢你就會淘汰，跟你是合資還是自主品牌沒有關(guān)系。”

“價格戰(zhàn)從來沒有消停過，但是到了最后，盲目地參與價格戰(zhàn)的品牌，都倒下了。因為你完全失去了自己的判斷，被別人牽著走，最后當你的成本沒有辦法覆蓋，當你沒有辦法投入更多的資源去做下一代新產(chǎn)品的研發(fā)來滿足客戶未來需求的時候，你就會被市場所淘汰。”