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4月皮卡終端銷量為25761輛，新能源皮卡勁增390.53%

4月國內(nèi)皮卡終端銷量最新出爐。2024年4月狹義皮卡終端銷量為25761輛，較去年4與同比下跌7.02%，下跌幅度較小。新能源皮卡漸成氣候，本月同比增長390.53%，環(huán)比上月也增長了18.27%。

以下具體到皮卡品牌和車型上來分析：

長城皮卡4月銷量為12890輛，市占率達到52.47%，市占率進一步走高。1-4月銷量為47925輛，市占率達到50.44%。具體到車型來看，長城炮、長城風駿5和長城金剛炮依然占據(jù)皮卡4月車型榜冠、亞、季軍位置。其中，長城炮4月銷量為6281輛，風駿5在4月的銷量為4376輛；金剛炮4月銷量為2053輛。

江鈴皮卡4月銷量為3950輛，市占率達到16.08%，同比逆市增長9.27%。1-4月銷量為14838輛，市占率達到15.62%。具體到車型來看江鈴大道4月銷量為1898輛，江鈴寶典4月銷量為1513輛。

江西五十鈴皮卡4月銷量為1908輛，市占率達到7.77%。1-4月銷量為7394輛，市占率達到7.78%。具體到車型來看，瑞邁4月銷量為943輛，鈴拓4月銷量為733輛，D-MAX 4月銷量為232輛。

鄭州日產(chǎn)皮卡4月銷量為1744輛，市占率達到7.1%。1-4月銷量為6315輛，市占率達到6.65%。具體到車型來看，銳騏7的4月銷量為515輛，銳騏6的4月銷量為476輛；銳騏的4月銷量為453輛。

福田皮卡4月銷量為958輛，本月排在了銷量榜的第5名，同比逆市大增46.93%，市占率達到3.9%。1-4月銷量為4250輛，市占率達到4.47%。具體到車型來看，福田火星4月銷量為539輛，福田將軍系列4月銷量為312輛；福田征服者系列4月銷量為107輛。福田皮卡表現(xiàn)優(yōu)秀主要由火星車型帶動。

福特游騎俠Ranger本月銷量為907輛。與其他合資車型相比，仍是大比分超越。在上市的5個多月時間里，已經(jīng)有4個月完整的終端銷量數(shù)據(jù)了。根據(jù)目前的表現(xiàn)來看，福特游騎俠Ranger國內(nèi)月銷量大概已經(jīng)穩(wěn)定在1000輛左右。它憑借在全球市場的多年熱銷優(yōu)勢，雖然是后進入中國市場進行合資，但卻有比較穩(wěn)固的基本盤。

江淮皮卡4月銷量為746輛，市占率達到3.04%。1-4月銷量為3489輛，市占率達到3.67%。具體到車型來看，江淮T8的4月銷量為321輛，江淮T6的4月銷量為219輛，江淮悍途的4月銷量為206輛。

上汽大通皮卡4月銷量為595輛。1-4月銷量為2357輛。具體到車型來看，大通T70的4月銷量為581輛。上汽大通皮卡車型眾多，但熱銷車型比較集中在T70或星際R等個別車型上，還應挖掘其他車型的銷量潛力。

在承載式/半承載式皮卡方面，4月銷量為205輛，同比下跌高達67.72%。遠程FX等車型下降比較明顯。

不同于燃油皮卡的頹勢，本月新能源皮卡銷量再創(chuàng)新高，同比增長390.53%。增程式混動皮卡長安獵手本月銷量達到370。雷達皮卡也收獲了357輛，其中RD6銷量為274輛，首款四驅純電皮卡地平線則銷售83輛。福田將軍-電動系列、鄭州日產(chǎn)銳騏6電動版和江鈴大道EV等車型也有不俗表現(xiàn)。

在地區(qū)銷量排行方面，新疆蟬聯(lián)第一，本月月銷量達到2326輛。內(nèi)蒙古以1742的月銷量排在了第二名的位置。四川以1507輛的成績排在第三名。本月湖北新能源汽車銷量以156輛排在第一，廣東、浙江等地新能源銷量仍然表現(xiàn)優(yōu)秀。

寫在最后：燃油皮卡市場競爭在加劇，一方面受到來自福特游騎俠Ranger、江鈴大道和福田火星等新車型熱銷的壓力，另一方面也正在遭受長安獵手和雷達皮卡等新能源皮卡的擠壓。皮卡品牌必須推出產(chǎn)品力更強大的皮卡車型才能在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。