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保時捷Taycan與Macan甩賣!打3折!只賣40多萬!

網(wǎng)傳保時捷中國經(jīng)銷商集體“抗議”?經(jīng)銷商停止進車、要求給予補貼!究其原因就是保時捷近期市場銷量大跌,純電車保時捷Taycan賣不動,導(dǎo)致虧本賣車。

面對來自市場端的壓力,保時捷旗下主力車型終端大幅優(yōu)惠。2023款Taycan清庫存優(yōu)惠30%,部分地區(qū)最高優(yōu)惠達到44萬元,賣一輛車經(jīng)銷商賠15萬。2024款Macan打7.8折,相當(dāng)于優(yōu)惠12.5萬元左右。以Macan 2.0T版為例,其官方指導(dǎo)價為57.8萬元,惠后裸車價僅為45.3萬元。

保時捷銷量暴跌38.4主力車大降價最高降30萬銷售-圖1

保時捷銷量暴跌38.4主力車大降價最高降30萬銷售-圖2

保時捷銷量暴跌38.4主力車大降價最高降30萬銷售-圖3

保時捷銷量暴跌38.4主力車大降價最高降30萬銷售-圖7

保時捷Taycan與Macan甩賣打3折只賣40多萬-圖1

保時捷Taycan與Macan甩賣打3折只賣40多萬-圖1

保時捷銷量暴跌38.4主力車大降價最高降30萬銷售-圖9

保時捷銷量暴跌38.4主力車大降價最高降30萬銷售-圖10

保時捷Taycan與Macan甩賣打3折只賣40多萬-圖3

除了通過降價來提振銷量以外,今年4月保時捷Taycan還推出了新的入門版,官方指導(dǎo)價為103.8萬起,較Taycan Turbo(原入門版)便宜53萬元。

保時捷全球CEO奧博穆此前表示:很多品牌在中國打價格戰(zhàn),保時捷秉承質(zhì)大于量,絕對不會降價、打折,將調(diào)整供給,略少于需求。他表示中國有增長的潛質(zhì),預(yù)計2025年將有所恢復(fù)。

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