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別問是否還有機會，長安馬自達EZ-6玩的就是后發(fā)制人

在新能源浪潮勢不可擋的勢頭之下，眾多老牌傳統(tǒng)車企為了順應時代的發(fā)展，爭相推出了各自的新能源車型。作為合資品牌中的代表，長安馬自達憑借全新EZ-6車型，宣告正式進軍新能源B級轎車市場。EZ-6不僅延續(xù)了馬自達品牌的核心DNA，還在智能化與電動化領域實現(xiàn)了突破。然而，這款新車是否能夠成為一匹后發(fā)制人的黑馬？本文將從外觀設計、智能配置、動力系統(tǒng)、購車政策等多個方面，帶大家深入解讀這款新車型的細節(jié)。

經(jīng)典設計語言延續(xù)，美感中又不缺電感

馬自達EZ-6延續(xù)了品牌經(jīng)典的“魂動”設計語言，并融入了電動車時代的現(xiàn)代感與科技感，將合資B級新能源轎車的設計魅力體現(xiàn)的恰到好處。EZ-6的設計主題為“Neo-Proud Coupe新優(yōu)雅主義轎跑”，車身造型流暢，呈現(xiàn)出極具沖擊力的視覺效果。前臉采用了標志性的發(fā)光“馬自達之翼”，通過光影變化展現(xiàn)出生命力和科技感。

值得一提的是，在車速達到90公里/小時時，EZ-6的自適應懸浮電動尾翼會自動升起，增加車輛的下壓力，提升操控表現(xiàn)。車身顏色方面，EZ-6提供8種色彩選擇，特別推出的流光金和朗月灰備受關注。流光金色象征了電動汽車的高效與優(yōu)雅，而朗月灰則表現(xiàn)出動感和現(xiàn)代感，滿足不同消費者的審美需求。

EZ-6車型的座艙設計以“人馬一體”為核心理念，不失豪華又擁有科技感，注重營造駕駛者的專屬空間。中控區(qū)搭載了14.6英寸的懸浮觸控屏，搭配10.1英寸的高清數(shù)字儀表盤，整體布局簡潔、現(xiàn)代，兼具豪華感與科技感。內飾材質考究，高配車型采用赤麂棕內飾，利用長絨翻毛皮營造出極致的奢華感。

同時，EZ-6還搭載了同級別首款零重力座椅，主副駕駛座椅支持一鍵放平，腿托展開，能夠有效緩解長途駕駛的疲勞感，為用戶提供極佳的舒適體驗。此外，EZ-6的超大尺寸全景天幕，透光面積高達1.2平方米，搭配先進的LOW-E玻璃技術，能有效隔絕99.9%的紫外線和98%的紅外線，提升了車內的舒適性。

智駕與智慧座艙表現(xiàn)與新勢力車型勢均力敵

馬自達EZ-6在智能化配置方面表現(xiàn)出色，憑借E-ZONE智慧座艙和先進的駕駛輔助系統(tǒng)，樹立了合資B級轎車的智能化標桿。EZ-6搭載了高通驍龍第三代數(shù)字座艙系統(tǒng)，具備強大的數(shù)據(jù)處理能力，并支持4區(qū)位語音控制系統(tǒng)，實現(xiàn)“可見即可說”的全場景語音操控。用戶可以通過語音輕松控制空調、導航、音樂等功能，進一步提升駕駛便利性。

此外，EZ-6還配備了50英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，能夠將導航、車速等行車信息直接投射到駕駛者視野內，大大提升了行車安全性和便利性。值得一提的是EZ-6車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)，其配備了22顆傳感器，支持L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)。通過5顆高清攝像頭、5個毫米波雷達及12個超聲波雷達，可以實現(xiàn)自動泊車、智慧偏移、撥桿換道等多項智能輔助功能。

在停車過程中，EZ-6能夠識別超過150種不同類型的停車位，并支持全場景自動泊車功能。用戶還可以通過手機APP實現(xiàn)遙控泊車、遠程視頻監(jiān)控等操作，無論是在狹窄的停車位還是需要遠程控制時，EZ-6都能提供極大的便利。

為滿足用戶不同生活場景的需求，EZ-6提供了11種座艙情景模式，如小憩模式、提神模式、露營模式等，幾乎涵蓋用車全場景。例如，小憩模式可將座椅調整為休息狀態(tài)，播放舒緩的音樂，打造出一個舒適的休息環(huán)境。EZ-6還支持人臉識別技術，能夠自動調整座椅位置、空調溫度等個性化設置，為用戶提供更加智能化的駕駛體驗。

“人馬一體”侵入骨髓，油感與電感無縫切換

馬自達的“人馬一體”駕駛理念在EZ-6上得到了電動化的完美演繹。無論是動力輸出還是操控性能，EZ-6都展現(xiàn)出出色的駕駛樂趣。EZ-6是合資B級轎車中唯一提供純電BEV和增程REEV雙動力模式的車型。純電版車型的續(xù)航分別為480公里和600公里，增程版的綜合續(xù)航則可達到1301公里。EZ-6的3C超快充電池能夠在30%至80%充電僅需15分鐘，極大提高了用戶的充電效率，并通過了多項極限安全測試，確保車輛在不同環(huán)境下的電池安全。

后輪驅動與精準駕控，EZ-6采用后輪驅動布局，提供了更加精準的操控體驗。實測數(shù)據(jù)顯示，EZ-6的麋鹿測試成績達到80kph，18米蛇形繞樁成績?yōu)?4kph，展現(xiàn)了出色的操控穩(wěn)定性。此外，EZ-6還具備5.6米的小轉彎半徑，在城市道路中擁有極佳的靈活性。

馬自達通過對車輛懸架、轉向系統(tǒng)等多項核心技術的調教，確保了EZ-6能夠提供極佳的駕駛反饋。例如，EZ-6的后H臂式多連桿獨立懸架能夠提升車身穩(wěn)定性，同時減少車內的晃動感，為駕駛者帶來順暢且精準的操控體驗。

在舒適駕乘方面EZ-6配備了博世BOSCH集成制動控制系統(tǒng)，采用了CST舒適停車技術，能夠有效減少剎車時的頓挫感。經(jīng)過長時間的調校，EZ-6的制動踏板感受在城市與高速路況下表現(xiàn)穩(wěn)定，進一步提升了用戶的駕駛信心。

問題來了！EZ-6究竟值不值得入手？

在當前政策背景下，消費者購置新能源汽車可以享受多項補貼與優(yōu)惠政策，而EZ-6作為新能源車型，同樣享有這些政策福利。根據(jù)國家現(xiàn)行的新能源汽車補貼政策，購買EZ-6這樣的新能源車不僅可以享受免購置稅的優(yōu)惠，還可以在多個城市享有牌照、路權等政策支持，這大大降低了消費者的購車門檻和用車成本。

在日常使用成本方面，EZ-6也憑借其低能耗表現(xiàn)脫穎而出。無論是純電版本的百公里13.2度電能耗，還是增程版的百公里油耗3.6L，EZ-6在節(jié)能降耗方面的表現(xiàn)都十分出色。配合其超長續(xù)航與快速充電能力，EZ-6不僅減少了用戶的用車成本，還提升了出行的便利性。

馬自達EZ-6的預售價格為16萬至20萬元，可以說在合資B級新能源市場中誠意很足。作為馬自達歷史上最強的B級新能源旗艦車型，EZ-6以“第三種高價值選擇”的定位，填補了外資和自主品牌之間的市場空白。其預售期間為前10000臺訂車用戶提供了諸多限時福利，包括配置升級、專屬禮品等。

對于智雅版車型，用戶可享受限時升級價值15000元的配置，包括14個高性能SONY音響系統(tǒng)、自適應懸浮電動尾翼、50英寸高清AR-HUD等。智尊版則提供價值10000元的主副駕零重力座椅升級。除此之外，所有預售用戶還可獲得不限量車機流量、智能音響車模及全景天幕遮陽簾等多重專屬權益。看完這些是不是覺得馬自達EZ-6這款車，還是挺香的呢？

寫在最后

長安馬自達EZ-6不僅在價格定位上具有極高的性價比，還憑借其卓越的智能化配置、極致的駕控體驗以及豐富的外觀內飾選擇，成為了合資B級新能源市場中的新標桿。對于那些追求駕駛樂趣、注重科技感的用戶而言，EZ-6無疑是一個兼具品質與性能的理想選擇。