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9月俄羅斯皮卡銷量:江淮、長城、長安包攬品牌銷量前三

來自俄羅斯權威機構數(shù)據(jù),2024年9月,俄羅斯乘用車、輕型商用車和皮卡的總銷量達到159530輛,同比增長達35.1%。1-9月累計銷售1235785輛新車,比2023年同期增加57.6%。根據(jù)俄羅斯權威專家預計,全年俄羅斯新車銷量有望增長45-50%,至少達到150萬輛??梢钥闯?,這是一個巨大的市場。

皮卡方面,2024年9月,皮卡銷量為2749輛,同比增長58.4%。1-9月皮卡累計銷量為20483輛,同比增長達68.1%。預測2024年這一細分市場銷售額增長在35-40%之間。該銷量數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計C端個人用戶皮卡銷量,不含政府采購等。

以下為各品牌皮卡具體銷量解析。

江淮JAC皮卡以637輛排在9月皮卡品牌銷量第一名,同比增長47.1%。1-9月,江淮皮卡累計銷量達到3819輛,而去年前9個月僅銷售1501輛皮卡,同比增長高達154.4%。

江淮皮卡之所以能在9月皮卡銷量中登頂,得益于其熱銷車型的多樣化。其中,江淮T9悍途的9月銷量為381輛,江淮T8 PRO的9月銷量為184輛,而江淮T6的9月銷量為19輛。從這個銷量構成可以看出,俄羅斯消費者并不是類似巴西等國消費者,一味追求更便宜的皮卡,反而更愿意消費更高配置的皮卡。

長城皮卡銷量排在第二,9月銷量為530輛,同比增長54.1%。不過前9個月總銷量仍然排在第一,累計銷售5268輛,與去年9個月銷售3372輛相比,增長達56.2%。車型方面,金剛炮銷量第一,本月銷量達到519輛,1-9月累計銷售4374輛。金剛炮是去年9月才在俄羅斯開始銷售上量的,短短1年時間,火箭一般升到了皮卡車型銷量冠軍位置。這款車的產(chǎn)品力讓俄羅斯消費者一見鐘情。

長安皮卡排在品牌榜第三,9月銷量為410輛,同比增長高達127.8%。1-9月累計銷量達到2019輛,去年同期僅為388輛,同比增長高達420.4%。長安本月銷量這么好的主要功臣來自于長安覽拓者。長安覽拓者HUNTER PLUS本月銷量達到407輛,排在了車型榜的第二名位置,可以說是異軍突起。

UAZ瓦茲皮卡排在第四,9月銷量為302輛,同比增長4.9%。1-9月累計銷量為2912輛,同比增長28.6%。UAZ瓦茲皮卡為俄羅斯當?shù)仄放疲瑑H有一款皮卡車型2363皮卡。UAZ瓦茲皮卡被眾多中國皮卡車型所包圍,壓力還是比較大的。

SOLLERS皮卡排在品牌第五,9月銷量為328輛。1-9月累計銷售2012輛。SOLLERS目前的皮卡銷售主力是ST6車型。ST6其實是江淮T6的換殼產(chǎn)品。最早在哈薩克斯坦組裝,2019 年就出現(xiàn)在俄羅斯市場上。 ST6與江淮T6的不同之處在于簡化的前格柵(無鍍鉻)等。柴油版車型于去年11月份開始銷售,汽油版于去年12月開始銷售。它符合歐5環(huán)保標準。

其他皮卡方面,福田皮卡排在第9位,9月銷量為56輛,1-9月累計銷售493輛,同比增長高達4830%,也是在俄羅斯處在瘋狂增長之中。鄭州日產(chǎn)9月銷量為37輛,1-9月累計銷售360輛,同比下滑較嚴重,在眾多中國品牌的瘋狂涌入之下面臨激烈競爭壓力。三菱L200的9月銷量為94輛,豐田Hilux的9月銷量為79輛,福特Ranger的銷量則為48輛,五十鈴D-MAX為46輛。

寫在最后:

在自由競爭狀態(tài)下,俄羅斯市場的中國皮卡瘋狂增長,無論是長城、江淮、長安還是后進入的福田等品牌均取得越來越好的成績。然而,俄羅斯從今年10月1日起,已經(jīng)頒發(fā)了提高進口汽車報廢稅的新規(guī)定。從10月起,車輛的報廢稅率將根據(jù)車型不同提高70%至85%,并且從每年1月開始,稅率將按照10%-20%的比例進行調(diào)整。

在這樣的緊箍咒之下,俄羅斯皮卡市場將發(fā)生怎樣的變化還是巨大的未知數(shù)。從俄羅斯的本國利益出發(fā),當然是希望更多的中國品牌在俄建廠,把更多的先進技術、零部件配套體系以及更多的就業(yè)機會帶到當?shù)?。然而,由于俄烏?zhàn)爭陷入膠著狀態(tài),該地區(qū)存在巨大的動蕩風險,也讓眾多中國車企當?shù)刂卮笸顿Y顧慮重重。我們將持續(xù)關注新稅之下,俄羅斯的皮卡市場變化。

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級別: 皮卡
綜合平均油耗: 7.8L
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