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長安馬自達(dá):MAZDA EZ-6為中國新能源客戶提供新選擇

11月15日廣州車展,長安馬自達(dá)以“MAZDA EZ-6和他的朋友們”為主題,攜首款電動旗艦轎車MAZDA EZ-6亮相。

長安馬自達(dá)汽車銷售分公司客戶增長部總監(jiān) 禹奇鋒(左)

長安馬自達(dá)汽車有限公司產(chǎn)品研發(fā)中心總監(jiān) MAZDA EZ-6項(xiàng)目主查 小澤裕史(右)

EZ-6存在的意義:為用戶提供第3種高價(jià)值選擇

保守估計(jì),目前在中國銷售的新能源汽車至少有數(shù)百款。很多細(xì)分市場,競爭已經(jīng)非常激烈了。為了贏得市場占有率,一些廠家甚至賠本賣車。

在如今的市場環(huán)境下,為什么馬自達(dá)還要堅(jiān)定地?fù)肀履茉矗縀Z-6這款車的存在到底有什么意義?

小澤裕史對此回應(yīng)說,EZ-6不僅傳承了馬自達(dá)以往的技術(shù)優(yōu)勢,同時(shí)也加入智能化。作為百年企業(yè),馬自達(dá)無論是質(zhì)量或者技術(shù),均比新勢力品牌擁有更悠久的歷史沉淀。除了自主和外資品牌之外,能夠根據(jù)品牌文化底蘊(yùn)和匠心造車品質(zhì),給中國用戶第三種選擇。

小澤裕史還總結(jié)了EZ-6的4個(gè)產(chǎn)品優(yōu)勢:

1.馬自達(dá)引以為傲的“魂動”設(shè)計(jì);

2.馬自達(dá)一如既往堅(jiān)持的“人馬一體”的操控;

3.智能化,采用L2.5級的智能駕駛系統(tǒng),可以滿足中國顧客需求;

4.安全,從安全氣囊到電池的安全性能保障,基于全球的要求來開發(fā)。

馬自達(dá)“人馬一體”操控如何在電車上得以體現(xiàn)?

很多電車在急起、急剎,或轉(zhuǎn)彎時(shí),會讓司機(jī)和乘客產(chǎn)生眩暈感。

小澤裕史透露,馬自達(dá)在做車輛開發(fā)時(shí)充分考慮了加速度對頭部晃動的影響,將乘客頭部控制在一定的范圍內(nèi)晃動,讓他不會晃動得太劇烈。

馬自達(dá)還會確保車輛加速度處于一個(gè)連續(xù)的范圍,不會有令人不適的急加速或急減速,保證加速度是一個(gè)平順的狀態(tài),使乘客不會感到眩暈感。

馬自達(dá)和競品相比,顯而易見的一個(gè)主要優(yōu)勢在于操控,而且EZ-6這款車的操控,是由中國、日本以及馬自達(dá)歐洲團(tuán)隊(duì)共同參與調(diào)校的;完美體現(xiàn)了馬自達(dá)獨(dú)有的駕乘愉悅。

新能源與燃油多路徑研發(fā)

相比于廠家的戰(zhàn)略調(diào)整,很多“馬粉”更加關(guān)心未來還能不能買到馬自達(dá)的油車。

小澤裕史對此表示,按照馬自達(dá)全球的規(guī)劃,對于電動車時(shí)代是有一個(gè)多路徑的解決方式:針對現(xiàn)在新能源車發(fā)展還不是那么迅速的地區(qū),會持續(xù)推出燃油車產(chǎn)品,對于新能源發(fā)展比較迅速的地區(qū),會以新能源車為主。馬自達(dá)會因地制宜,根據(jù)各個(gè)地區(qū)的情況,去考慮當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品計(jì)劃。

“長安馬自達(dá)將逐步加快新能源產(chǎn)品布局的步伐,未來幾年,長安馬自達(dá)每年都會有1-2款新能源車型推出,向合資新能源第一品牌愿景持續(xù)邁進(jìn)。”長安馬自達(dá)汽車銷售分公司客戶增長部總監(jiān)禹奇鋒表示。

禹奇鋒承諾,長安馬自達(dá)會堅(jiān)定地扎根中國市場,擁抱中國用戶。并且會繼續(xù)充分利用馬自達(dá)、長安兩家車企的優(yōu)勢資源,持續(xù)創(chuàng)造新價(jià)值。

“中國是新能源發(fā)展比較快的市場,馬自達(dá)會以新能源車開發(fā)為主,但也不等于今后在中國市場,燃油車完全沒有動作;今后的計(jì)劃,也在公司內(nèi)統(tǒng)籌考慮。”

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