10月皮卡終端銷售19802輛 新能源皮卡逆市增81.07%
傳統(tǒng)的“銀十”并沒有帶來皮卡市場(chǎng)的向好。10月皮卡銷量再次跌破2萬輛,成為今年以來第二個(gè)不到2萬的月份之一,排名僅高于2月。本月銷量僅收獲19802輛,比去年同期下滑達(dá)16.38%。不過即使皮卡市場(chǎng)如此低迷,新能源皮卡竟然再次實(shí)現(xiàn)了高達(dá)81.07%的同比增幅,10月銷售8272輛新車。雷達(dá)、長安獵手等新能源皮卡均實(shí)現(xiàn)逆市大幅度增長。
以下具體到皮卡品牌和車型上來分析:
長城皮卡10月銷量為9287輛,市占率為49.35%。1-10月銷量為109003輛,市占率達(dá)到50.23%。具體到車型來看,長城炮、長城風(fēng)駿5和長城金剛炮依然占據(jù)皮卡10月車型榜冠、亞、季軍位置。其中,長城炮10月銷量為4448輛,風(fēng)駿5在10月的銷量為2977輛;金剛炮10月銷量為1702輛。
江鈴皮卡10月銷量為2949輛,市占率達(dá)到15.67%。1-10月銷量為33981輛,市占率達(dá)到15.66%。具體到車型來看江鈴大道10月銷量為1422輛,江鈴寶典10月銷量為1135輛,江鈴域虎7的10月銷量為391輛。
鄭州日產(chǎn)皮卡10月銷量為1674輛,市占率達(dá)到8.90%。1-10月銷量為16497輛,市占率達(dá)到7.60%。具體到車型來看,銳騏6的10月銷量為596輛,銳騏為518輛,銳騏7為388輛,納瓦拉為172輛。其中,銳騏6本月銷量再次逆勢(shì)同比增長47.16%,而銳騏也實(shí)現(xiàn)同比增長20.47%,新車對(duì)銷量提振很明顯。
江西五十鈴皮卡10月銷量為1568輛,市占率達(dá)到8.33%。1-10月銷量為16220輛,市占率達(dá)到7.47%。具體到車型來看,瑞邁10月銷量為722輛,鈴?fù)?0月銷量為656輛,D-MAX 10月銷量為190輛。
江淮皮卡10月銷量為738輛,環(huán)比有所增長。1-10月銷量為7709輛。具體到車型來看,江淮T8銷量為412輛,江淮悍途銷量為187輛,江淮T6銷量為139輛。
福特游騎俠Ranger本月銷量為678輛,市占率為3.6%,環(huán)比是下滑的。1-10月銷量為10087輛,市占率達(dá)到4.65%。
福田皮卡10月銷量為636輛,1-10月累計(jì)銷量為8721輛,同比增長4.78%。具體到車型來看,福田火星10月銷量為410輛,福田將軍系列10月銷量為191輛;福田征服者系列10月銷量為35輛。
上汽大通10月銷量為468輛。1-10月銷量為5374輛。預(yù)計(jì)隨著新車型星際X的上市,上汽大通皮卡將迎來新的重磅車型,帶給銷售更大助力。
本月新能源皮卡銷量為985輛,與去年的544輛相比,同比增長達(dá)81.07%。1-10月累計(jì)銷量達(dá)到8272輛,同比增長73.24%。雷達(dá)皮卡本月銷量達(dá)到472輛,同比增長9.51%,市占率達(dá)到47.92%。其中RD6銷量為352輛,地平線銷量為120輛。長安獵手本月銷量達(dá)到390輛,市占率達(dá)到39.59%。鄭州日產(chǎn)銳騏6-電動(dòng)版本月銷量為67輛,同比增長24.07%。上汽大通EV、長城炮電動(dòng)版等車型也有不俗表現(xiàn)。
在地區(qū)銷量排行方面,蟬聯(lián)多月冠軍的新疆跌落至第二,本月月銷量為1461輛。云南以1526輛的成績排在第一名。內(nèi)蒙古以1397輛月銷量排在了第三名的位置,四川以1236輛的成績位列第四名。廣東新能源皮卡銷量本月達(dá)到352輛,環(huán)比再次大增,遙遙領(lǐng)先于其他省份,真是得廣東者得新能源天下。浙江、海南和江蘇新能源皮卡銷量表現(xiàn)也算突出。
寫在最后:今年下半年在乘用車領(lǐng)域廣泛開展的“以舊換新”補(bǔ)貼的政策,在多數(shù)省份都忽略了皮卡車型,導(dǎo)致皮卡車型在10月份繼續(xù)呈現(xiàn)低迷態(tài)勢(shì)。而以雷達(dá)純電皮卡和獵手增程混動(dòng)皮卡為代表的新能源皮卡本月再次收獲一個(gè)增長月,成為本月皮卡行業(yè)最大亮點(diǎn)。
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