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2024難嗎？上汽通用汽車銷量六連漲還開(kāi)新店 2025新車100%新能源

在剛剛過(guò)去的2024年，車圈主打一個(gè)“難”字，卷的“慘不忍睹”，老牌合資車企的日子尤其不好過(guò)。歲末年初各家都在總結(jié)2024的不容易與得失，用幾家歡喜幾家愁來(lái)形容最為貼切?？傮w來(lái)看，真正能歡喜起來(lái)的并不多，上汽通用汽車屬于笑到了最后，在關(guān)鍵的第四季度，利潤(rùn)已經(jīng)回正，成為2024國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)型最快的合資車企。“2025，向好向新”！

2024觸底反彈 終端銷量六連漲

在關(guān)鍵的銷量表現(xiàn)方面，2024上半年銷量出現(xiàn)下滑。為迅速“止損”上汽通用迅速調(diào)整團(tuán)隊(duì)進(jìn)行“急救”操作。從第三季度開(kāi)始，主力車型密集升級(jí)換代上新、營(yíng)銷策略同步煥新。

同時(shí)，針對(duì)生產(chǎn)效率、組織架構(gòu)、渠道網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)成本等各維度進(jìn)行了全面深入的優(yōu)化，讓公司業(yè)績(jī)?cè)谙掳肽暧|底反彈，扭虧為盈。2024全年累計(jì)終端銷量673,007輛（含出口）。新能源車型銷量合計(jì)104,905輛，同比增長(zhǎng)56%，在主流合資車企中新能源滲透率位列第一。

具體銷量表現(xiàn)方面：

國(guó)人的老朋友，別克GL8家族2024年完成產(chǎn)銷200萬(wàn)輛，累計(jì)終端銷售突破10萬(wàn)輛，成功衛(wèi)冕大型MPV銷量冠軍。

大家期待已久的GL8陸尊PHEV自上市以來(lái)持續(xù)熱銷。而我們的老朋友全新GL8陸尊終端繼續(xù)火爆，訂單連續(xù)9周環(huán)比上漲。隨著別克GL8 PHEV和全新GL8陸尊的上市，GL8也由此前公司購(gòu)買為主，逐步變成個(gè)人為主流，占比達(dá)70%。2025款世紀(jì)CENTURY11月上新后12月銷量環(huán)比增長(zhǎng)52.6%，拿下國(guó)內(nèi)繼頂級(jí)豪華MPV銷冠！

GL8是國(guó)內(nèi)首款合資品牌豪華MPV，深耕國(guó)內(nèi)多年憑借超過(guò)200萬(wàn)輛的銷量，在二手車市場(chǎng)連續(xù)5年保值率第一、3年榮獲 “五星健康車”。是目前當(dāng)之無(wú)愧的MPV界一哥。

SUV方面，別克昂科威家族12月單月銷量突破2萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)20,643輛。其中，昂科威Plus 12月共交付13,540輛，同比大漲198.2%，成為15-20萬(wàn)元市場(chǎng)2.0T SUV的銷量冠軍。

轎車方面，別克君越2025白金款12月終端銷量5940輛，環(huán)比增長(zhǎng)29%，同比大漲105.5%。

豪華品牌方面，2024年凱迪拉克品牌迎來(lái)跨越式發(fā)展，全年累計(jì)銷量將近13萬(wàn)輛，同樣連續(xù)6個(gè)月增長(zhǎng)，半年銷量激增56%。其中全新XT5表現(xiàn)最為搶眼，上市3個(gè)月累計(jì)大定超2萬(wàn)，已交付超1.5萬(wàn)輛。中高配車型占比超六成，終端成交價(jià)超奧迪Q5L和寶馬X3。

主打運(yùn)動(dòng)后驅(qū)的全新CT5憑借同級(jí)唯一的“超跑四件套”，12月銷量5,668臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)6.8%，在豪華中型轎車細(xì)分市場(chǎng)排名第四。如此出色的銷量，自然離不開(kāi)銷售策略的“創(chuàng)新組合拳”

營(yíng)銷的變革與創(chuàng)新

在最不缺新車且如此內(nèi)卷的2024如何能賣的好。自然離不開(kāi)銷售策略的“創(chuàng)新組合拳”。首先是在豪華品牌中首推“限時(shí)一口價(jià)”政策，讓大家不用奔波砍價(jià)，就近提車，省時(shí)、省心、省力。9月上市的凱迪拉克全新XT5以及隨后上市的別克昂科威plus、別克E5和別克君越白金版，都采用了“限時(shí)一口價(jià)”的模式。

隨后 11月凱迪拉克新XT6上市，再推行業(yè)罕見(jiàn)的普惠式增換購(gòu)政策，不限品牌不限車型陽(yáng)光普照，去年年底到今年初，為了避免準(zhǔn)用戶可能錯(cuò)過(guò)的補(bǔ)貼窗口，連續(xù)推出了凱迪拉克和別克的國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)兜底保障。

2024很多授權(quán)經(jīng)銷商日子不好過(guò) 上汽通用54家新店即將營(yíng)業(yè)

2024車圈最難的除了主機(jī)廠之外就是與主機(jī)廠“血脈相連”的授權(quán)經(jīng)銷商了。在過(guò)去的2024年，很多品牌的經(jīng)銷商因?yàn)榉N種原因選擇了閉店。上汽通用作為國(guó)內(nèi)最早的4S品牌店集群，在去年也同樣面臨巨大壓力。新領(lǐng)導(dǎo)層主控批發(fā)，推出“一口價(jià)”等銷售政策，加上下半年銷量的六連漲，經(jīng)銷商盈利持續(xù)看好。

此外，配合優(yōu)化的政策和培訓(xùn)服務(wù)機(jī)制，讓經(jīng)銷商由被動(dòng)為主反，大大提升渠道信心。在很多品牌經(jīng)銷商還在苦不堪言的時(shí)候，去年年底，上汽通用汽車與全國(guó)33家主流汽車經(jīng)銷商集團(tuán)簽約，在全國(guó)40座城市新建54新店，足以證明新的戰(zhàn)略獲得了越來(lái)越多投資人的認(rèn)可。

憑什么成為2024國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)型最快的合資車企？

中國(guó)市場(chǎng)因其獨(dú)有的特殊性合資車企非常多，那上汽通用汽車憑什么說(shuō)自己是轉(zhuǎn)型最快的合資車企呢？首先深耕中國(guó)多年，在快速到來(lái)的電動(dòng)化時(shí)代下，擁有完善的新能源全鏈路體系：涵蓋三電系統(tǒng)的性能試驗(yàn)室和安全試驗(yàn)室，以及金橋與武漢的兩座奧特能超級(jí)工廠，所以才能快速趕上新能源浪潮。

基于全新奧特能智電平臺(tái)打造的別克E5實(shí)現(xiàn)了“5.7億公里行駛零自燃，碰撞事故零起火，行駛一年電池實(shí)測(cè)零衰減”的成就，同時(shí)，它還摘得50萬(wàn)元內(nèi)中大型純電SUV保值率第一名的好成績(jī)，同時(shí)位列合資純電車保值率榜首。

“真龍”插混系統(tǒng)在萬(wàn)眾期待中于2024年初推出，首搭別克GL8 PHEV。在120公里/小時(shí)的極限實(shí)測(cè)中，續(xù)航輕松破千，MPV中排第一。“真龍”插混當(dāng)年推出當(dāng)年獲獎(jiǎng)，榮獲“‘中國(guó)心’2024年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)”稱號(hào)。

智駕方面，堅(jiān)持自研！2024年推出了泛亞全棧自研的NOP智慧領(lǐng)航，這是合資企業(yè)在國(guó)內(nèi)的首個(gè)L2+級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，開(kāi)通NOP功能的別克世紀(jì)車型獲得了“i-VISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)” 五星評(píng)級(jí)，這是合資車型參評(píng)以來(lái)的最好成績(jī)。

此外，2024全年進(jìn)行了多達(dá)35次的OTA升級(jí)，升級(jí)車輛總數(shù)超75萬(wàn)輛，覆蓋車型26款，升級(jí)次數(shù)、車輛總數(shù)和覆蓋率合資第一。

無(wú)論轉(zhuǎn)型多快，安全始終是上汽通用汽車所堅(jiān)持的底色。上汽通用汽車不僅是滿足全球最多區(qū)域市場(chǎng)安全法規(guī)的國(guó)內(nèi)車企之一，28年來(lái)，上汽通用和泛亞一直是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂的核心參與者，主導(dǎo)和參與了超過(guò)200項(xiàng)國(guó)際和國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的制訂。同時(shí)泛亞長(zhǎng)期有一支獨(dú)立的安全開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，對(duì)任何存在安全隱患的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目都能行使一票否決權(quán)。

電動(dòng)化時(shí)代，大家一定最關(guān)注電池的全生命周期安全：上汽通用汽車圍繞“電池全生命周期安全”來(lái)做開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，將“安全”理念貫穿于奧特能平臺(tái)電池的研發(fā)、試驗(yàn)、制造、車端使用以及退役后梯次利用的電池生命全過(guò)程，這是目前為止汽車行業(yè)里對(duì)電池安全考慮得最為周全、最為細(xì)致的一套開(kāi)發(fā)理念和解決方案。

展望2025 多款新車將上市 100%為新能源車型

在已經(jīng)到來(lái)的2025年，相信大家最關(guān)注的一定是哪些新車和新技術(shù)會(huì)出現(xiàn)。新產(chǎn)品方面，從2025年到2027年，計(jì)劃推出12款全新車型，100%為新能源車，純電、插混和新的增程技術(shù)都兼顧，覆蓋轎車、SUV和MPV的不同車身形式。最重要的是，從2025年起，上汽通用新車型的產(chǎn)品定義將由上汽通用和泛亞自己主導(dǎo)，100%圍繞中國(guó)客戶需求展開(kāi)。同時(shí)，上汽通用汽車所有車型的數(shù)字化功能，100%由上汽通用本土的軟件及數(shù)字化中心進(jìn)行開(kāi)發(fā)，以后智能化功能會(huì)更符合中國(guó)客戶的需求，升級(jí)速度也會(huì)更快。足以證明上汽通用汽車對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度了吧。

新技術(shù)方面，今年將推出專為中國(guó)市場(chǎng)打造的全新一代超級(jí)融合整車架構(gòu)，所有本土新能源車型都將基于這套架構(gòu)來(lái)打造。支持純電、插混、增程的多種動(dòng)力總成形式、整合下一代中央計(jì)算平臺(tái)，將全面融合AI技術(shù)，為智艙、智駕提供多維度、更豐富的場(chǎng)景功能。還包含了全新一代智能底盤系統(tǒng)，具備線控轉(zhuǎn)向、四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)等能力，并針對(duì)暈車和極限路況進(jìn)行了全新的針對(duì)性調(diào)校。而我們熟悉的奧特能平臺(tái)從純電驅(qū)動(dòng)升級(jí)為多元驅(qū)動(dòng)的新能源動(dòng)力平臺(tái)。既包含純電系統(tǒng)，同時(shí)還支持插混和全新的增程技術(shù)。純電方面，最高可支持全域準(zhǔn)900V，并采用行業(yè)首發(fā)的6C磷酸鐵鋰快充電池，僅需10分鐘即可快速補(bǔ)能超過(guò)350公里。采用碳化硅模塊的超級(jí)電驅(qū)，功率模塊最高效率可達(dá)99.8%。插混和增程方面：延續(xù)“滿電匱電一條龍”的技術(shù)特色，最高可實(shí)現(xiàn)300km純電續(xù)航，MPV車型綜合續(xù)航超1500km。

全新一代智能座艙平臺(tái)方面，將搭載最新一代的芯片，可實(shí)現(xiàn)最高8屏聯(lián)動(dòng)，并配備50吋AR-HUD，新的智艙系統(tǒng)還將全面引入AI技術(shù)，最大程度地提升語(yǔ)音交互、輔助駕駛等多個(gè)場(chǎng)景服務(wù)的智能水平。

全新一代智能駕駛平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)芯片硬件的全面升級(jí)，可提供“門到門”的智駕形式，包括城市和高速智慧領(lǐng)航、動(dòng)態(tài)泊車和記憶泊車等綜合場(chǎng)景的高階智駕能力，同時(shí)平臺(tái)預(yù)留了L3能力，在未來(lái)政策法規(guī)不斷明朗的行業(yè)大背景下，上汽通用有望成為率先量產(chǎn)L3智駕產(chǎn)品的企業(yè)之一。

結(jié) 語(yǔ)：

在“難聲”一片的2024年，上汽通用汽車可謂是“先苦后甜”，作為國(guó)內(nèi)的老牌合資車企，在困境中迅速轉(zhuǎn)身并找到了屬于自己正確的方向，并讓廣大客戶、經(jīng)銷商以及供應(yīng)商伙伴實(shí)現(xiàn)了共贏。取得如此“大全”的成就，全新的管理團(tuán)隊(duì)功不可沒(méi)。在已經(jīng)到來(lái)的2025年，相信上汽通用汽車同樣會(huì)根據(jù)市場(chǎng)大環(huán)境快速反應(yīng)，憑借新車型新技術(shù)