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東風(fēng)本田S7終于來(lái)了 日系老炮的電動(dòng)叛逆能打幾分？
東風(fēng)本田在燃油或是混動(dòng)領(lǐng)域依舊有著叱咤風(fēng)云的能力，而在純電動(dòng)化方面也有著深度思考，只是從市場(chǎng)終端的反饋來(lái)看，幾款試水車(chē)型都表現(xiàn)不佳，似乎市場(chǎng)對(duì)東風(fēng)本田的電動(dòng)車(chē)，并沒(méi)有什么特別期待。既然如此，那循規(guī)蹈矩就不如來(lái)點(diǎn)“另類(lèi)叛逆”，史上最出色的本田電動(dòng)車(chē)東風(fēng)本田S7終于來(lái)了，它既帶著燃油時(shí)代的操控執(zhí)念，又塞滿(mǎn)了電動(dòng)黑科技，堪稱(chēng)是日系老炮的電動(dòng)叛逆。
先來(lái)看看新車(chē)最大的幾個(gè)看點(diǎn)，就知道為什么說(shuō)它有期待感了。
①．真正意義上的純電動(dòng)車(chē)。出自云馳純電W架構(gòu)，這是純電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)屬的造車(chē)架構(gòu)，這才是本田的電動(dòng)正規(guī)軍。
②．看得見(jiàn)看不見(jiàn)的地方都在“堆料”。配置豪華、用料扎實(shí)，而且并非是“盲目堆料”，眾多優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商都是帶著定制化思維。
③．帶電的本田依然很熱血。50:50車(chē)身配重比、前后雙電機(jī)，配備ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，刻在骨子里的駕駛癖，操控和舒適都有了。
造型運(yùn)動(dòng)硬朗，像是穿著潮牌的理工男
東風(fēng)本田S7的車(chē)長(zhǎng)為4750mm，車(chē)寬1930mm，而軸距則達(dá)到了2930mm，典型的電動(dòng)車(chē)式的四輪四角設(shè)計(jì)，車(chē)身比例很修長(zhǎng)。而且在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面運(yùn)用了不少刀鋒切割的線條，再加上寬體造型，給人的第一感觀就是運(yùn)動(dòng)感爆棚。
從小細(xì)節(jié)上也能夠看出，這款全新車(chē)型既肩負(fù)著去燃油化的使命，也保留著本田最正宗的家族血脈。全新發(fā)光的?標(biāo)LOGO、H型的前后大燈組，并用豐富的線條實(shí)現(xiàn)了更為簡(jiǎn)潔的車(chē)身效果，時(shí)尚且運(yùn)動(dòng)。
空間上上乘，配置設(shè)計(jì)有“創(chuàng)意”
東風(fēng)本田S7車(chē)內(nèi)的科技感不錯(cuò)，完全達(dá)到了目前行業(yè)的主流上層水平，整個(gè)座艙內(nèi)可以找到7塊屏幕，12.8+10.25英?組合式中控大屏、9.9英寸的儀表盤(pán)、41.9英?AR-HUD，另外還有流媒體后視鏡以及兩塊電子后視鏡屏幕，滿(mǎn)滿(mǎn)的都是科技氛圍。
當(dāng)然，看得到的是科技感，但更為重要的是可以感觸得到的豪華質(zhì)感，你根本想不到，曾經(jīng)一本正經(jīng)的東風(fēng)本田，居然也玩起了“豪華堆料”，配置豐富程度高的嚇人，但它可不是簡(jiǎn)單的堆料，在內(nèi)里還有很多的創(chuàng)新點(diǎn)。
市面上頂級(jí)的供應(yīng)商也就是那么幾家，如果只是為了純純的堆料，任何一家車(chē)企都可以買(mǎi)到，而東風(fēng)本田S7做的可不是拿來(lái)主義，依舊是選用頂級(jí)供應(yīng)商，但有創(chuàng)意的地方在于，所有外來(lái)的配置或是功能，東風(fēng)本田基本上都是聯(lián)合供應(yīng)商共同研發(fā)，根據(jù)東風(fēng)本田S7的車(chē)型本身以及目標(biāo)消費(fèi)者的用車(chē)習(xí)慣，完成功能的適配性，這就有點(diǎn)類(lèi)似功能定制了。
比方說(shuō)，東風(fēng)本田S7用了16個(gè)BOSE高性能揚(yáng)聲器，不僅選擇了最優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)元件，在功能上也有了優(yōu)化改變，配備前排雙頭枕音響，并實(shí)現(xiàn)了主駕通話模式和前后排音量分區(qū)功能，可玩性個(gè)性化有了顯著提升。
前后排座椅都有加熱通風(fēng)功能，而且主副駕的腳部有加熱功能，全車(chē)四個(gè)車(chē)門(mén)的門(mén)板也都有加熱功能，恰逢試駕當(dāng)天寒風(fēng)冷雨，全面的加熱功能簡(jiǎn)直太香了。
另外，東風(fēng)本田S7配備了超大面積的可調(diào)光全景天幕，冬天保溫夏天防曬，并且可以5擋調(diào)節(jié)明亮度，值得一說(shuō)的是，僅僅是這個(gè)調(diào)光動(dòng)作就有著三種操作方式，既可以通過(guò)中控大屏或是后車(chē)門(mén)上的控制面板，也可以直接通過(guò)語(yǔ)音操控進(jìn)行調(diào)節(jié)。
電子后視鏡也已經(jīng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)了，大雨中親身實(shí)測(cè)，兩個(gè)車(chē)內(nèi)后視鏡屏幕成像清晰可靠，角度范圍也可以自行調(diào)整，視野確實(shí)比傳統(tǒng)后視鏡更好。只不過(guò)，新鮮事物都要有個(gè)適應(yīng)期，一旦適應(yīng)了，體驗(yàn)感就立馬上來(lái)了。
本田的空間魔術(shù)師稱(chēng)號(hào)，在電動(dòng)汽車(chē)上就更有所體現(xiàn)了，超長(zhǎng)的軸距帶來(lái)了絕佳的后排空間，無(wú)論是現(xiàn)在還是未來(lái)，完全不用擔(dān)心本田車(chē)的空間不夠用。這里值得說(shuō)說(shuō)的，是東風(fēng)本田S7后排座椅支持14擋角度調(diào)節(jié)，并使用了環(huán)保仿麂皮+皮質(zhì)材料，具有抗菌抗病毒的功效。
亮點(diǎn)有很多，但仔細(xì)總結(jié)可以發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)本田S7似乎沒(méi)有什么特別全新的功能性，但它幾乎把所有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都提高了一個(gè)檔次，人有我優(yōu)已經(jīng)不再是個(gè)行業(yè)口號(hào)了，因?yàn)樗_實(shí)做到了更優(yōu)。
帶電的本田車(chē)，依然可以很熱血
一個(gè)是空間，一個(gè)是操控，這兩個(gè)就是本田的最強(qiáng)項(xiàng)目，即便是純電動(dòng)的東風(fēng)本田S7，骨子里依舊有著本田的駕駛癖，稍微深踩電門(mén)，本田的駕控血脈就會(huì)被輕松喚醒。
這次試駕的是東風(fēng)本田S7雙電機(jī)版本，先看看基礎(chǔ)信息，就知道它對(duì)操控有多執(zhí)著了。前電機(jī)150kW/350N·m，后電機(jī)200kW/420N·m，50:50黃金比例車(chē)身配重，前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸掛，再加上ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，如此多的細(xì)節(jié)設(shè)定，足以暴露出它偏向運(yùn)動(dòng)的車(chē)型定位了。
都說(shuō)電車(chē)加速快并不是什么稀奇事，但東風(fēng)本田S7無(wú)論是起步初段還是中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備，在所有電動(dòng)車(chē)?yán)镆捕际且涣魉疁?zhǔn)了。當(dāng)然，它的底盤(pán)和車(chē)身姿態(tài)控制能力，也都能夠匹配如此強(qiáng)大的加速性能，極限狀態(tài)下的加速、過(guò)彎，也都能給你足夠的信心。
道路試駕完后，我又專(zhuān)門(mén)坐到了后排試乘了下東風(fēng)本田S7，從乘客視角來(lái)看，東風(fēng)本田S7動(dòng)力雖然迅猛，但輸出的控制很細(xì)膩，尤其是剎車(chē)時(shí)不會(huì)點(diǎn)頭不會(huì)晃蕩，這對(duì)乘客就很友好了，完全沒(méi)有暈車(chē)的感覺(jué)。
寫(xiě)在最后：
東風(fēng)本田S7并沒(méi)有特別厲害的炫技功能，但它把本田的駕控理念進(jìn)行了發(fā)揚(yáng)光大，同時(shí)，在你目所能及的汽車(chē)功能上，它都能給你當(dāng)下行業(yè)最領(lǐng)先的體驗(yàn)感。對(duì)于有本田情結(jié)的電動(dòng)化移民來(lái)說(shuō)，你想要的大空間、舒適感還有不想放棄的駕駛樂(lè)趣，東風(fēng)本田S7齊活了。但如果你只是追求浮于表面的冰箱彩電大沙發(fā)，那建議出門(mén)右轉(zhuǎn)去看國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力吧。
