也許你會(huì)對(duì)這個(gè)標(biāo)題不解，什么時(shí)候QQ晉升為品牌了？之前它充其量也只是自主品牌奇瑞旗下的一個(gè)車型而已。但是在QQ6誕生后，一切都隨之發(fā)生了改變。的確，對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)，QQ已經(jīng)從單獨(dú)的一款車型晉升到了一個(gè)品牌。QQ6的推出預(yù)示著今后必將還會(huì)有更多以QQ打頭的小車出現(xiàn)，QQ7、QQ8……QQQ等等。而其誕生對(duì)于車廠最大的意義并不在于QQ3是多了個(gè)老公還是姐妹，也不是廠家要在微型三箱車細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)占到多大份額，而是它正式確立了QQ這個(gè)品牌在奇瑞中的地位，以及今后QQ這個(gè)概念和文化對(duì)奇瑞的影響。 　　 經(jīng)典需要繼承 　　 稱QQ是一代經(jīng)典可能過(guò)了，但它對(duì)于奇瑞的重要性則是不言而喻的。三年來(lái)，QQ3以近奇瑞總銷量一半的優(yōu)勢(shì)撐起了奇瑞的半壁江山。作為一個(gè)成功案例，無(wú)論從產(chǎn)品本身、市場(chǎng)定位，還是營(yíng)銷角度都是未來(lái)可以借鑒的。而由它首創(chuàng)的時(shí)尚小汽車概念，也被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如SPARK和奔奔等借鑒和沿襲。 　　 另外一點(diǎn)就是目前QQ已經(jīng)具備了市場(chǎng)、形象、文化、美譽(yù)度等各種要素，使得原先的奇瑞QQ有資格晉升為一個(gè)母品牌，這也給后續(xù)車型的加入提供了可能，QQ6就是QQ品牌化之后的第一手筆。隨著產(chǎn)品系列擴(kuò)大，這個(gè)品牌的基礎(chǔ)就會(huì)更加牢固，也更加有利于其自身的發(fā)展。

延續(xù)中求創(chuàng)新 　　 QQ6對(duì)QQ3的延續(xù)性是很明顯的。只要光從外觀上判斷，都可以看出QQ6與QQ3之間的聯(lián)系，宣揚(yáng)同樣的時(shí)尚基因，貫穿同樣的汽車文化。不過(guò)QQ6有自己的創(chuàng)新，比如在外觀上，就不像QQ3那樣一味走可愛(ài)時(shí)尚路線，按廠家宣傳的說(shuō)法是：在設(shè)計(jì)上追求一種復(fù)古風(fēng)格加現(xiàn)代時(shí)尚元素而形成的時(shí)尚復(fù)古風(fēng)格。想法是很好，但貪得求全的心態(tài)很容易導(dǎo)致最后什么都沒(méi)有做好。實(shí)際結(jié)果就是QQ6仿佛是直接從《汽車總動(dòng)員》中開(kāi)下來(lái)的卡通車一樣，讓人在第一時(shí)間并不能馬上接受。 　　 整體來(lái)說(shuō)，QQ6在外形比例上并沒(méi)有失衡，只是比一般三廂車更加飽滿。但每次面對(duì)QQ6的照片時(shí)，總覺(jué)得有種說(shuō)不上來(lái)的怪異?；蛟S是輪圈太??？有種頭重腳輕的感覺(jué)?；蛟S是類似上代A6的弧型尾箱蓋讓人難以接受？總之你盡可以把這歸結(jié)為時(shí)尚復(fù)古風(fēng)格的作用。但這里也需要指出，QQ6真車要比照片好看很多，原因可能在于每個(gè)細(xì)節(jié)都做得不錯(cuò)，只是整體協(xié)調(diào)性不夠吧。

　　 QQ6和QQ3在機(jī)械性能上也有很多共通點(diǎn)，兩者享用同一個(gè)底盤，二者軸距均為2430mm。懸架結(jié)構(gòu)也都是前麥弗遜獨(dú)立式和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁半獨(dú)立式，但反映在濾震效果和乘坐舒適性上，感覺(jué)QQ6還不如原來(lái)QQ3那么出色，碾過(guò)路面上一些突起的行車線，都會(huì)產(chǎn)生比較明顯的撞擊感傳入車廂內(nèi)。QQ6目前的在售車型只配備了五速手動(dòng)變速箱，擋位比較清晰，只是仍然存在擋位和離合器的行程偏長(zhǎng)的問(wèn)題。離合接合點(diǎn)比較低，需要全力踩盡行程才能分離，剛開(kāi)車時(shí)需要有段時(shí)間適應(yīng)，長(zhǎng)時(shí)間操作也容易疲勞。 　　 奇瑞QQ6整車上下最值得嘉獎(jiǎng)的就是那臺(tái)首次裝配在奇瑞車型上ACTECO 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。全鋁鑄造的ACTECO1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)是ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)的最新排量型號(hào)。雖然從外觀和發(fā)動(dòng)機(jī)外層處理上，ACTECO1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)顯得有點(diǎn)粗糙，但運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音已經(jīng)沒(méi)有自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)一貫的嘈雜聲，取而代之的是細(xì)密的“噓噓”聲，可見(jiàn)至少在內(nèi)部工藝和運(yùn)行順暢度上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是有保證的。同時(shí)擁有CBR(可控燃燒速率)、VVT(進(jìn)排氣可變正時(shí))等技術(shù)，這也是不小的亮點(diǎn)。如果奇瑞的銷售人員在賣QQ6的時(shí)候以發(fā)動(dòng)機(jī)為賣點(diǎn)取得的效果要比突出介紹QQ6是QQ3的老公或是強(qiáng)調(diào)外形的時(shí)尚復(fù)古風(fēng)格要好得多。

　　 年輕實(shí)用為主 　　 QQ6采用了該級(jí)別車型中不常見(jiàn)的中置儀表，藍(lán)色背光的儀表盤頗有檔次，只是易讀性略顯不足。儀表盤分為幾個(gè)顯示項(xiàng)，在車輛行駛過(guò)程中可以切換瞬時(shí)油耗、里程累計(jì)、數(shù)字時(shí)鐘等多種信息，并以全部以數(shù)字顯示，清晰明了。QQ6的內(nèi)飾材質(zhì)為塑料，質(zhì)量和手感都很一般。中控面板采用了鈦銀色設(shè)計(jì)，其空調(diào)控制組件與QQ3相同。另外一個(gè)很實(shí)用的功能是QQ6配備一款支持MP3擴(kuò)展的音響系統(tǒng)，只需一根USB連接線和一個(gè)移動(dòng)硬盤就可輕松播放歌曲?？梢哉f(shuō)QQ6同樣繼承了QQ3的時(shí)尚本性。 　　 QQ6的駕駛姿勢(shì)同樣需要時(shí)間適應(yīng)，由于車型飽滿，視野開(kāi)闊，駕駛座位偏高(即使已經(jīng)調(diào)到最低)，駕駛起來(lái)也如同正在開(kāi)一部SUV一般。另外相對(duì)于QQ6顯得偏大的方向盤和偏細(xì)的握桿，都是有改進(jìn)空間的。QQ6的車內(nèi)空間非常寬裕，后排坐三個(gè)人也不會(huì)顯得局促。掀背式的行李箱門設(shè)計(jì)和可以放倒的后排座椅，使行李箱的空間得到擴(kuò)展，后排座椅放倒后儲(chǔ)物空間可以擴(kuò)展到1000升?？臻g的增大是QQ本次兩廂變?nèi)龓淖畲蟮靡?，看?lái)國(guó)人偏愛(ài)方便實(shí)用的三廂車完全有其根據(jù)。

　　 Q系明天 　　 按照奇瑞以往推出新車的習(xí)慣，這次QQ6的上市也采用分站式投放的形式，全國(guó)性的大規(guī)模投放還需要一段時(shí)間。在這段時(shí)間內(nèi)，奇瑞還可以對(duì)QQ6進(jìn)行大量的改進(jìn)和提升。就像QQ3剛上市時(shí)一樣，最終奇瑞會(huì)給我們一個(gè)滿意的答卷。 　　 至于Q系的明天，我們抱著樂(lè)觀態(tài)度，畢竟有QQ3這么一款成功的車型作為開(kāi)頭是十分難得的，另外從奇瑞整體的品質(zhì)提升上來(lái)看，也給了QQ6以無(wú)形中的保證，最重要的是，奇瑞既然使得QQ成為一個(gè)母品牌，必將投入更大精力于其中。 　　 優(yōu)點(diǎn)：自主研發(fā)的ACTECO 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)能給人以意外的驚喜。 缺點(diǎn)：外形讓人接受還需要時(shí)間。(編輯 郝俊)

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