2675mm的軸距，在新秩序中已經(jīng)很難再讓人與B級車聯(lián)想在一起，盡管在標(biāo)準(zhǔn)上它還是符合B級車規(guī)格的，但A級車普遍加長已經(jīng)讓馬自達(dá)6這樣的B級車很難有空間方面的優(yōu)勢。就實際的后排空間表現(xiàn)來看，2013款馬自達(dá)6也并沒有完全喪失競爭力，當(dāng)然我也不希望它加長，這樣也會或多或少喪失操控的樂趣。
2675mm的軸距，在新秩序中已經(jīng)很難再讓人與B級車聯(lián)想在一起，盡管在標(biāo)準(zhǔn)上它還是符合B級車規(guī)格的，但A級車普遍加長已經(jīng)讓馬自達(dá)6這樣的B級車很難有空間方面的優(yōu)勢。就實際的后排空間表現(xiàn)來看，2013款馬自達(dá)6也并沒有完全喪失競爭力，當(dāng)然我也不希望它加長，這樣也會或多或少喪失操控的樂趣。
