盛裝歸來(lái) 試高爾夫7 1.4TSI高功率旗艦(51/55)
實(shí)際體驗(yàn)中，高爾夫7所使用的扭力梁式非獨(dú)立懸架對(duì)車(chē)輛行駛感受有一定影響，但這種影響并沒(méi)有體現(xiàn)在操控方面，而是和舒適性有關(guān)。后排乘客在車(chē)輛行駛過(guò)溝坎時(shí)，感受更加直接，車(chē)身的跳動(dòng)更明顯。但從繞樁以及日常變線等操控動(dòng)作來(lái)看，駕駛員的感受幾乎沒(méi)有差別。
實(shí)際體驗(yàn)中，高爾夫7所使用的扭力梁式非獨(dú)立懸架對(duì)車(chē)輛行駛感受有一定影響，但這種影響并沒(méi)有體現(xiàn)在操控方面，而是和舒適性有關(guān)。后排乘客在車(chē)輛行駛過(guò)溝坎時(shí)，感受更加直接，車(chē)身的跳動(dòng)更明顯。但從繞樁以及日常變線等操控動(dòng)作來(lái)看，駕駛員的感受幾乎沒(méi)有差別。
