2011年3月中國乘用車價格指數(shù)

2011-06-07 17:30 來源：網(wǎng)上車市作者：網(wǎng)上車市編輯：楊靜 動感互聯(lián)觀致3五門版

2011年一季度網(wǎng)上車市價格指數(shù)發(fā)布

總體市場價格指數(shù)走勢

l 2010年回顧：CAPI經(jīng)歷了1-3月慣性上漲、4-7月淡季下調(diào)、8-11月政策下調(diào)和年末翹尾，2010年全年價格指數(shù)累計下調(diào)2.41%。

l 2011年一季度CAPI累計上揚1.92%，價格堅挺遠遠高于往年。原因為：1）新舊交替之際，各地治堵政策相繼推出，車市優(yōu)惠政策逐步退出，共同造成了車市預(yù)防性熱銷局面 2）主流廠家去年提前完成全年銷量任務(wù)，廠商庫存水平較低，價格下行壓力不大。但進入三月后，庫存水平有所變化，新車也扎堆上市，競爭漸趨激勵，3月CAPI在經(jīng)歷了連續(xù)三個月的上揚后開始有小幅下降-0.06%。

豪華車價格指數(shù)走勢

l 豪華車2010年CAPI累計降幅1.03%。豪華車受眾定位清晰，價格波動空間穩(wěn)定，在5達細分市場中降幅排名第4。

l 2011年3月，豪華車CAPI下降0.38%，主要車型中皇冠、S80L降幅都在0.5%左右，林蔭大道也有所下降。一季度豪華車CAPI累計上揚2.09%。

高級車價格指數(shù)走勢

l 高級車2010年CAPI累計降幅2.67%。高級車2010年新增車型較多，競爭激烈，同時受豪華車擠壓，價格降幅較大，在5達細分市場中降幅排名第2。

l 2011年3月，高級車CAPI小幅下降0.12%。A4L，邁騰下降1%左右，遠艦清理庫存價格降下1.3%，天籟和豐田銳志也都下降0.5%，共同帶動了高級車小幅下降。一季度高級車CAPI累計上揚2.26%，為06年以來同期最高。

中級車價格指數(shù)走勢

l 中級車2010年CAPI累計降幅2.26%。中級車車型最多，競爭也相對激烈，在5達細分市場中降幅排名第3。

l 2011年3月，中級車CAPI穩(wěn)中有降（-0.003%）。中級車是市場份額的中流砥柱，也是各大廠商搶攻的重點，K5等新車也陸續(xù)上市。賽拉圖、卡羅拉、花冠、伊蘭特、悅動新寶來都有1%左右的降幅。

小型車價格指數(shù)走勢

l 小型車2010年CAPI累計降幅3.34%。小型車受政策補貼和中級車及微型車擠壓影響，CAPI降幅排名第1。

l 2011年3月，小型車CAPI在連續(xù)上漲4個月后，繼續(xù)上揚0.09%，一季度累計上漲2.27%，也是06年以來最高值。3月份，晶銳、嘉年華、羚羊、雨燕等漲幅都在1%左右，其他主要車型如Polo, 威志等也有上漲。小型車價格指數(shù)持續(xù)上揚一是為了彌補去年的降幅，二是為了蓄勢待發(fā)，為淡季競爭留足降價空間。

微型車價格指數(shù)走勢

l 微型車2010年CAPI累計降幅0.5%，與2009年持平。微型車單價低，降價空間有限，CAPI降幅在5個細分市場中最小。

l 2011年3月，微型車CAPI微漲0.14%。微型車中只有F0,M1和樂馳等有小幅下降外，其余多個車型均上漲，其中新奧拓、QQ3和Cowin漲幅都超過了1%，從而帶動了整體上漲。1-3月累計漲幅1.31%，相對其他細分市場和去年最為接近。