刊前語：轉型
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人物 更多>>
大眾金融（中國）有限公司首席執(zhí)行官及總經理 科瑞爵
科瑞爵：大眾汽車金融的目標是成為中國最具創(chuàng)新力專業(yè)汽車金融公司
2004年9月，大眾汽車金融（中國）有限公司（以下簡稱大眾汽車金融）在北京正式成立。作為中國第一家外商全資汽車金融公司，大眾汽車金融并不是目前中國最大的汽車金融公司，也算不上是（中國市場）發(fā)展最快的汽車金融公司。前不久，大眾汽車金融迎來了它的新CEO：科瑞爵先生（Mr. Joern Kurzrock）。今天，通過理財周報中國汽車金融實驗室研究員與這位大眾汽車金融服務股份公司在印度市場的成功開拓者的對話，我們看看，他將如何發(fā)展中國的業(yè)務；他又將如何帶領這支團隊，成為業(yè)界的領跑者。
科瑞爵：我，已婚（笑），50歲，有兩個孩子。來中國之前在海外工作了25年...[查看詳情]
產業(yè)
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叫好不叫座 汽車延保水土不服？
※ 所謂汽車延保，即延長汽車保修的業(yè)務，主要為消費者提供超過廠家保修期與保修范圍的維修服務。這項上個世紀60年代起源于美國的汽車金融保險業(yè)務，經過四十多年的發(fā)展，已在歐美普遍被消費者認可。據(jù)悉，汽車延保在美國新車銷售中的滲透率已達到35%，二手車市場則更高，延保產品對經銷商總利潤的貢獻率正逐年提升，僅僅是到2007年，其貢獻率已達到16.5%。
目前，上海通用、東風日產、東風本田、東風雪鐵龍等廠家均已推出自己獨立的延保產品，明碼標價...[查看詳情]
海外 更多>>
德國二手車銷量是新車兩倍以上
※ 作為世界上最富有的國家之一，德國的汽車消費一大特征就是較高的更新?lián)Q代頻率，盡管政府沒有強制規(guī)定車輛報廢的年限或者公里數(shù)，但是規(guī)定五年以上便算舊車，所以往往人們使用一輛汽車5-6年時便會換新車，一些有錢人或者追求車輛款式新穎的個人和家庭，甚至兩年左右就會換新車。這樣一來，市場上就出現(xiàn)了大量的二手車，為德國二手車市場的發(fā)展壯大提供了基本條件。而歷史悠久的汽車文化，也培養(yǎng)了德國人成熟的汽車消費觀念，對二手車消費并無面子上的偏見...[查看詳情]
觀點 更多>>
張志剛：嘗試創(chuàng)新業(yè)務打造神州租車新競爭力
※ 作為國內汽車租賃的老大哥，神州租車在租賃市場上可謂風頭正健，近年來不斷傳出的上市傳聞，從某種程度上也是對其實力的一種認可。在短短幾年之間內，神州租車取得如此地位，并非偶然。在專注于短租、長租市場之外，神州租車還不斷摸索、嘗試創(chuàng)新業(yè)務，先后推出融資租賃業(yè)務、神州準新車業(yè)務，并在與汽車企業(yè)的合作方面取得了突破。我們目前在廣東共八個地級市有網點布局，車隊規(guī)模超過1萬臺，包括服務點和實體店在內共有100多個網點，覆蓋城市包括廣州、深圳、珠海、中山、江門、佛山、惠州、東莞...[查看詳情]
管理者
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陳晨：東風日產汽車金融用科技手段提高效率
※東風日產汽車金融有限公司，這家由日本日產自動車株式會社、東風汽車集團股份有限公司和日產（中國）投資有限公司共同出資的經營汽車金融業(yè)務的合資公司，在2008年1月9日舉行開業(yè)典禮，1月23日產生第一單零售金融方案。在中國汽車金融界，他算不上是先行者，也算不上為后來者，但卻連續(xù)遭遇了央行的調控沖擊以及中日關系緊張等不良因素的影響。值得慶幸的是，這家公司以頑強的生命力對抗著一切不利因素，并在某個領域取得不錯的業(yè)績。今天，理財周報中國汽車金融實驗室研究員帶領大家走近該公司零售金融部部長陳晨...[查看詳情]
戰(zhàn)略合作伙伴
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中國汽車金融簡介
主 管：南方報業(yè)傳媒集團
主 辦：二十一世紀傳媒
出 品：理財周報社
研究支持：中國汽車金融實驗室
戰(zhàn)略支持：中國汽車金融促進聯(lián)盟
機構支持：全國乘用車市場信息聯(lián)席會
專業(yè)調研機構支持：
JD Power亞太公司
新華信國際信息咨詢公司
獨家門戶網絡支持：網易汽車頻道
獨家專業(yè)網絡支持：網上車市
中國汽車金融媒體促進聯(lián)盟：
21世紀經濟報道、南方周末、南方日報南方都市報、汽車雜志、汽車與你
新浪網汽車 、太平洋汽車網
中國汽車消費網、易車網、和訊網
金融界汽車、21CN汽車頻道
MSN汽車新易在線 、家生活網、新車評網
卓眾汽車網、慧聰網汽車、中國購車網汽車點評網
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在2011年之前，我們幾乎看不到租車公司的廣告，而2011年下半年至2012年，各大租車公司特別是神州租車與一嗨租車在北、上、廣鋪天蓋地的地鐵廣告，讓我們知道而如今，租車公司上的宣傳語已不再是“新客戶首日0租金”，也不是“租一天送一天”，而是“XXX便捷店開業(yè)”。顯然，在經歷了“品牌戰(zhàn)”、“會員戰(zhàn)”之后，租車公司已進入“渠道戰(zhàn)”，租車市場的“圈地運動”正在轟轟烈烈的進行。
隨著中國汽車市場的成熟，整車銷售利潤不斷下降，汽車銷售已經從原來的厚利時代進入微利時代，如何通過后市場服務提高盈利能力已成為當下汽車經銷商們的必修課，而車險業(yè)務就是其中的一個重要項目。
