對(duì)2010年車(chē)市的看法——張超（中聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)總經(jīng)理）

一說(shuō)到預(yù)測(cè)我特害怕，因?yàn)樽闱虻念A(yù)測(cè)是貝利那張嘴，永遠(yuǎn)預(yù)測(cè)不準(zhǔn)。汽車(chē)的預(yù)測(cè)，去年的這個(gè)時(shí)候大家都預(yù)測(cè)了2009年，我記得特別清楚，基本上10個(gè)人有9個(gè)人預(yù)測(cè)2009年是不好，好像就1個(gè)人預(yù)測(cè)是稍微好，恰恰這個(gè)預(yù)測(cè)全推翻了。這些人不知道怎么解釋當(dāng)時(shí)的預(yù)測(cè)，我也預(yù)測(cè)不好，所以讓我預(yù)測(cè)這個(gè)事太難了。

所以咱們得研究政策，現(xiàn)在回憶一下2009年大家都好，究竟好在什么地方我把它總結(jié)成價(jià)漲量增。張總剛才說(shuō)價(jià)跌的這個(gè)觀點(diǎn)我不太同意。我們現(xiàn)在是2009年，是人民幣匯率增加的一年，我覺(jué)得應(yīng)該是價(jià)漲量也增加，在2009年我們的生產(chǎn)企業(yè)比08年雖然表面上的人民幣價(jià)格是降了一點(diǎn)，但實(shí)際上廠子掙的錢(qián)是增加了，2009年是非常好的一年，這個(gè)誰(shuí)也想不到。

國(guó)家讓房市穩(wěn)定，車(chē)市不能再往下打壓，一打壓了車(chē)市，再穩(wěn)定了房市，那GDP從哪出？今年的政策我們要先看國(guó)家的目的，老年人都知道，先看看排泄的怎么樣，再琢磨吃的怎么樣，先看看目的再看過(guò)程。排泄的目的就是今年8%，GDP增長(zhǎng)多少，什么出了GDP？房不可能再出來(lái)多少了，因?yàn)槭瞧椒€(wěn)穩(wěn)定，那只能從車(chē)上出，車(chē)也帶動(dòng)著上下游的企業(yè)，這是一個(gè)國(guó)家的目的。

還有一個(gè)國(guó)家的目的是消費(fèi)汽車(chē)，并不能汽車(chē)消費(fèi)，讓你去買(mǎi)，每家都備一輛，但是別用，一用就壞事，所以采取各種辦法就讓你別用。近兩天我看到一則消息，油的使用率已經(jīng)超過(guò)了警戒線，別用車(chē)了，再用車(chē)咱盯不住了，你也別拿現(xiàn)在的價(jià)格跟北美的成品油市場(chǎng)比較，再比較就更依賴(lài)人家了，這樣后市場(chǎng)就不好了，像日本似的一輛車(chē)用5000公里就不怎么維修。

研究明年的事情我贊同蘇總講的，價(jià)格可能要拼爭(zhēng)，但這個(gè)拼爭(zhēng)不會(huì)在A00級(jí)和A0級(jí)上去拼爭(zhēng)，因?yàn)檫@兩個(gè)臺(tái)階我們?cè)?3年時(shí)已經(jīng)把A0級(jí)車(chē)的價(jià)格給踩瓷實(shí)了。去年看A級(jí)車(chē)基本上踩瓷實(shí)了，未來(lái)的問(wèn)題就是B級(jí)車(chē)、C級(jí)車(chē)，再踩這個(gè)價(jià)格。如果說(shuō)現(xiàn)在的生產(chǎn)企業(yè)都是滿(mǎn)懷信心的迎接2010年春節(jié)以后的市場(chǎng)，很可能到它關(guān)鍵件的訂貨和增加和時(shí)差的考慮，到一定時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生價(jià)格的拼爭(zhēng)，這是在中高檔以上的車(chē)要形成價(jià)格拼爭(zhēng)。我愿意這個(gè)時(shí)間早點(diǎn)到來(lái)，如果說(shuō)晚到了就會(huì)造成2010年年底價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，或者到年底讓廠家大肆的收購(gòu)、買(mǎi)斷，最后價(jià)格又形成一個(gè)新的惡性循環(huán)。

2010年一開(kāi)始政策就定下來(lái)了，購(gòu)置附加費(fèi)7.5%，那2.5%基本上生產(chǎn)企業(yè)負(fù)擔(dān)，這個(gè)東西是煤電的。汽車(chē)下鄉(xiāng)也定下來(lái)了，還有一個(gè)大的思想是想讓你買(mǎi)車(chē)、不想讓你用車(chē)，這幾個(gè)大的范圍一定下來(lái)以后那我的感覺(jué)是，明年價(jià)格下降，市場(chǎng)銷(xiāo)售平緩，是跟09年基本一致的汽車(chē)市場(chǎng)。如果明年到年底看著中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售又超過(guò)了20%、15%以上，很可能我們的GDP完不成，在一個(gè)被拉升的過(guò)程中誕生的汽車(chē)市場(chǎng)。

(編輯 徐捷)