2004年以來汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出以德系、日系和自主品牌為主，美系、韓系和法系等為輔的競(jìng)爭(zhēng)格局，目前日、韓汽車在市場(chǎng)表現(xiàn)上有持續(xù)上升的勢(shì)頭，而德系車的表現(xiàn)則相對(duì)較差。在競(jìng)爭(zhēng) 中，各系列汽車都形成了自已的產(chǎn)品特色，消費(fèi)者對(duì)不同系列汽車的優(yōu)缺點(diǎn)都有自己的認(rèn)識(shí)。

網(wǎng)上車市場(chǎng)為了了解消費(fèi)者對(duì)不同系列產(chǎn)品的看法以及對(duì)不同汽車在認(rèn)知、購買方面的差別，在05年6月中旬進(jìn)行了一次調(diào)查，調(diào)查通過網(wǎng)上發(fā)問卷，消費(fèi)者在線回答并提交的方式進(jìn)行，最終得到有效問卷1492份。

在調(diào)查中，德系車是多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)可的質(zhì)量最好的汽車，除了5萬元以下，其他價(jià)位段認(rèn)為德系車質(zhì)量最好的比例都超過70%。其次是日系車，認(rèn)為其質(zhì)量最好的比例在10%以上。而認(rèn)可其它系列汽車質(zhì)量最好的比例都比較低。

消費(fèi)者認(rèn)為安全性最好的仍然是德系車，比例與認(rèn)可質(zhì)量最好的比例相當(dāng)。認(rèn)可美系車安全性最好的比例為16%。德、美系車的安全性得到消費(fèi)者的普遍認(rèn)可。而認(rèn)可日系車安全性好的比例僅為不到5%，這比認(rèn)為日系車質(zhì)量最好的比例要低將近10個(gè)百分點(diǎn)，從這可以看出安全性不足是日系車的一大弱點(diǎn)。

性價(jià)比方面，消費(fèi)者認(rèn)為最高的是日系車，其次是德系車和韓系車。日、韓車性價(jià)比高主要是因?yàn)閮r(jià)格相對(duì)便宜，而德系車則由于價(jià)格高昂抵消了性能突出的優(yōu)點(diǎn)，在性價(jià)比方面不是很突出。

消費(fèi)者選擇不同系列汽車的比例也有明顯的差別。從下圖可以看出消費(fèi)者最可能購買的汽車是德系車，比例高達(dá)55%，其實(shí)是日系車和自主品牌車，這看似與德系車30%以下的市場(chǎng)份額矛盾，但也客觀的反映了德系車在消費(fèi)者心中的地位。

德系車雖然暫時(shí)市場(chǎng)份額下降，但如果主要德系車生產(chǎn)廠商能適當(dāng)?shù)年P(guān)注消費(fèi)者需求，為消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，德系車的市場(chǎng)份額還是能有很大的提升。

從下圖還可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)明顯的特點(diǎn)，即購車價(jià)格越高的消費(fèi)者中購買德系車的比例越高，而購買韓系車和自主品牌車的比例越低。這體現(xiàn)了德系車在消費(fèi)者中的中、高檔車地位以及韓系和自主品牌的中低檔車地位。

(編輯 王閣)